当前，本田车子正规推出了8月份在华市场的销售数量成绩单。依据官方数据显现，本田8月在华夏的末端车子销售数量为91694辆，比较昨年同期的148636辆下跌了38.3%，而与本年7月比较，则是下降了15.2%。另外，本田华夏在本年前8个月的累计销售数量则达到了986366辆，同比增添9.9%。

值得注意的是，在8月份的销售数量中，有17376辆是装载了SPORT HYBRID（锐?混动）高效双电机混合能源体系的车型，占比为18.9%，而昨年同期这一数值仅12.4%。此外在1-8月份，装载该体系的车型累计销售数量则达到了153046辆，同比上升40.8%，反应出本田混动车型遭到了更多客户的认可，从而也为品牌带来更多的收益。

在两家合资车企的体现上，广汽本田在8月份的末端销售数量为52451辆，同比下降26.3%，环比下降15.4%；而1-8月累计末端销售数量则是479105辆，比较昨年同期增添5.2%。至于东风本田，其在8月的末端销售数量仅为39243辆，比较昨年同期的77493辆下跌了49.4%，与本年7月比较则是下降了14.9%；只是本年前8个月的累计销售数量则是达到了507261辆，同比增添14.8%。

源于昨年8月华夏车子市场曾经复苏，开足马力的广汽本田和东风本田合力为本田车子创下了那时的月销售数量记录，因而在刚刚往日的8月份显露同比大跌的概况，也算是预想之间。自然，这曾经非是本田车子在本年首次显露下降的迹象，究其原因，与芯片等要紧零部件供给吃紧和疫情来回有相当大的关连。

有报导称，在8月初时，东风本田位于武汉的三座工厂因匹配本地疫情防控而短暂停产。获悉，这三座工厂的合计年产能约为72万辆，最重要的制造CR-V(参数|相片)、思域(参数|相片)、XR-V(参数|相片)等畅销车型，这也是东风本田最为要紧的销售数量来自。而更为严峻的是，东风本田的销售数量担当——CR-V遭到芯片短缺的困扰，导致产能受挫，进而激发了末端优惠降低及提车等候时间过长的一系列连锁反映，极大作用了客户的买车热情和体会。另外，备受华夏客户喜欢的思域和雅阁(参数|相片)两款小汽车正处于革新换代过渡期，这也让部分持币待购者处于观望的态势，在乘联会推出的小汽车1-7月销售数量排行榜前十五名中曾经见不到这两款车的身影。

不仅单是华夏市场，本田位于北美和日本原土的部分工厂在映入2021年以来也由于“缺芯”不得不调度产能计划。而受制于这点不确定要素的作用，本田车子也将本财年的销售数量预期从500万辆下降至485万辆。

在然后的时间内，本田车子将来会连续公布中期改款雅阁、中期改款凌派(参数|相片)、最新一代思域等多款重磅车型，这也许将来会对销售数量止跌回暖有必定的帮助。只是源于东南亚正规受疫情的惨重作用进一步加重了“芯片荒”，因而即使有新款汽车到市场，估计广汽本田和东风本田在产能和新款汽车交付上依旧存留着不小的负担。