【太平洋车子网 评测频道】在平民功能汽车市场场这一亩三分地上，不论是真钢炮仍是假钢炮没有一例外的都喜爱和高尔夫GTI作相比，叫板也好，完胜也罢各式方式屡看不鲜，为何是GTI而非是奥迪S3(参数|相片) 或许本田TYPE-R这点产物呢？原因很容易GTI名气够大，作为小钢炮的代表功能体现都有共识，十个开过GTI的能有个开过TYPE-R的就算可以了，是以评价一款车比GTI暴躁或者不如GTI，那这台车大概是甚么水准大伙内心就有数了；而随着最新第八代高尔夫GTI的到来，GTI这把衡量小钢炮准则的尺子也有了更高的请求，不论你是甚么钢炮都要当心接招了。

外貌：形象更张扬，调校更激进

最新第八代高尔夫GTI采纳了更激进的形象设置，在真实的功能产物上大众仍是不会维持的过于低调的。前脸很大的进气口两侧还加入了分布式的LED灯组，而在LOGO上方红色线条与LED灯带装扮也彰显了设置上的精致。自然，作为GTI新配备的战斧轮毂比较老款更重申行进动态感，刹车盘也增添了20毫米大小很大，制动成果会更出色。最新高尔夫GTI外貌最显著的特征必定是车尾装备了双边单出的排气，大小也很大，而且原厂就提供了高分贝、高亢的排气声浪，信任咱点火、提速时的呼啸和延续降挡的“鞭炮声”拿A45来还不好使。

内部装饰：战斗感爆棚，舒适配置还不少

坐进汽车内部GTI专属设置就可以让你刹那寻到状况，更活动的桶椅子、红色缝线、GTI专属方向盘、仪表盘等等这点都促使着你迫不及待的发动点火开关。仪表盘内可行变换涡轮增压数值显现、竞速秒表以及驾驭协助等相干消息。但除了战斗之外，最新第八代高尔夫GTI(参数|相片)并未功效上有所保存，大众全新的车机、驾驭协助体系、触控按钮以及自动停车这点功效它都有，椅子愈是提供了电动调节、椅子加热和回想，谁说活动车型皆是手动椅子调节+低配，再次有这类话你们晓得怎样回怼它们了吧。

驾驭：快、准、狠

驾驭：三个字快、准、狠

能源方面，第三代EA888 2.0T涡轮增压启动机装备在这种等级的车型中仍是很给力的，具有220匹马力和350牛米的第一大扭矩，与之配合的是一辆7速湿式双离合变速器。而且最新第八代高尔夫GTI在变换到活动形式、S挡位以及关闭车身稳固体系以后，弹射起步就会映入准备之间，而在本次运动中弹射起步至少延续十次全没有产生变速器过热等难题，是以关于这套能源组合的抗压能力仍是值得确信的。

高尔夫(参数|相片)（询底价|查参配）GTI能源调校让人最深的第一感官其实不是激继而是储备充足十足，侧重的油门踏板和调转方向触感是那一些真实的活动车型该有的作风，无必需去试探油门的深浅，由于每次下探都会迎接踊跃的能源回馈响应，在这台车型上本来这台2.0T能源可行做到如许没有问题储备能源感是没料到的，当变换到活动形式以后，全个提速的进程拳拳到肉切实是太爽了。

平常驾驭开着这台车有十分显著的小钢炮特征便是颠，路面触动差不多全无保存的经过底盘和方向盘传导给驾驭者，在搭配桶椅子以后说实话上岁数的咱开了半天就有点腰疼了，虽然在自定义驾驭形式中可行调节吊挂阻尼来达到相对舒适的设定，但它依旧算不上平常开起来能给你更多舒适性的车型，相反这也讲明它的赛道体现会更好更竞技，是以真实的活动型车十足不会对舒适性做出太多的妥协，想要做到极致鱼和熊掌就不可能兼得。

在赛道体会中正如咱此前说的，吊挂提供的有用支撑可行使人更没有问题驾驭面前的每一条弯道，即使超速攻弯时车身还不会显露显著的侧倾，更没有问题稳固性便是不停加速的资本。速度越快就越发觉此前沉重的方向盘有多么的精确可控，渐进式调转方向体系与XDS动态电子差速锁让其具有了更小的转弯半径和更快的过弯速度，伴随着高亢的排气声浪最新高尔夫GTI的赛道体现便是三个字，快、准、狠。

结语：

不少人心中的神车第一功能钢炮高尔夫GTI曾经迎接了它的第八代产物，但在这种时期关于惯例汽油高功能产物来讲其实不友好，不但要面对和纯电车比提速，拼智能，还要面临奢华品牌产物价值下探抢份额，可行想象此刻高功能产物非是通常的难做，但便是在这类境遇下第八代高尔夫GTI仍是来了。作为一辆功能钢炮最新第八代高尔夫GTI的体现使人亢奋，强劲的2.0T能源搭配双离合变速器的爆发力和抗压能力声明了它依旧是大众最佳的黄金能源组合，而在底盘吊挂以及调转方向方面的体现便是离厂即可满足赛道竞技的状况，不管是高亢的排气声浪，仍是DCC自适应底盘15段阻尼可调的设定全在叮嘱驾驭者它的乐趣远不止面前所见到的。（图/文/摄：太平洋车子网 李明凯）