讲到雷克萨斯ES和丰田亚洲龙，ES始终逃不开“换壳亚洲龙”的语言进击。从它们的身世来看，亚洲龙和ES切实是有着千丝万缕的联系，大家也常将亚洲龙作为性价比ES的一种抉择，但实是上，亚洲龙在国产以后销售数量长久不敌ES。为何性价比丰田卖只是加价雷克萨斯？为何是风评更高的车型还卖只是各路大神口中的韭菜车呢？

（19、20年亚洲龙、ES部分销售数量数据）

一、亚洲龙知名度不如ES

起首第一丝是亚洲龙(参数|相片)的知名度不如ES。讲到丰田系列的小汽车，最先最初国产的B级小汽车要数丰田凯美瑞，而且在国产以后，长久占据着不小的私家小汽车份额，马路面上随处可视第6和第7代车型。

（第六代凯美瑞(参数|相片)）

再到雷克萨斯ES(参数|相片)，从90年代最初，陆连续续和凯美瑞、皇冠(参数|相片)一同经过进口的形式来到国家内部，渐渐成为低调富人的座驾和商务用车。因此最初，声望渐渐积累，也造成了大批固定的fans团体。

（第五代ES）

而新型亚洲龙则是在皇冠应对华夏市场手足没有措时，匆匆导入的一款“美国车”。比较于ES来讲，亚洲龙更像是初出茅庐的状况，在国家内部靠着比凯美瑞很大的体积和丰田旗舰的头衔才能有着相对丰田品牌来讲平淡无奇的销售数量（凯美瑞19年销售数量157765辆，20年销售数量185140辆）。

二、ES初学配置丰富

除了亚洲龙在知名度方面的劣势和ES可以的知名度和声望，在客户最关注的性价比层次，ES的体现也是不俗的。就以22款29.48万元的卓越版车型为准，丰田亚洲狮(参数|相片)咱们抉择19款2.0L奢华版车型为参照。

起首在能源总成方面两车差不多相同，细小的区分在于国产以及进口的加工工艺，以及在标定的传动效能上会有些许差异，有媒体在特定地点以及气候要求下，实测ES的提速成绩是更没有问题，大伙可行作为参考。

（相片来自38号车评中心视频截图）

在主被动平安配置上，雷克萨斯ES比较于丰田亚洲龙多了 被动行人平安庇护功效，在磕碰产生时弹起启动机盖接住行人或许被撞物体，提供被动防护。在协助控制配置方面，ES标配 首尾驻车雷达，全速域自适应巡航，和活动、经济和舒适/准则三种驾驭形式变换和 公路救援呼叫体系。而亚洲龙唯有 定速巡航功效。

舒适性配置上，ES为整车没有钥匙映入，亚洲龙唯有主驾驭为没有钥匙映入。ES标配方向盘四向电动调节，前排椅子加热，副驾驭和主驾驭同样标配首尾、靠背、高低（四向）、腰部（两向）调节。亚洲龙主驾驭和ES相同，但副驾驭唯有首尾和靠背的电动调节。

（雷克萨斯ES内部装饰）

（丰田亚洲龙内部装饰）

在多媒体制统上，ES为单碟10扬声器，亚洲龙为8扬声器。两车同样扶持百度CarLife功效，ES多了语言声音操控的多媒体制统、手机和空调体系。ES前排另有双层隔音玻璃，表里后视镜自动防眩目。

以上提到ES的配置均为ES200卓越版比较于亚洲龙2.0L奢华版多出去的配置。除此之外，雷克萨斯的汽油车型还赠送了4年10万千米的无偿调养，参考同级奢华品牌调养的价值也曾经挨近两万元左右。算上ES多出的配置，雷克萨斯ES200和丰田亚洲龙2.0L奢华版在同样的能源总成的要求下，价值相差本来其实不多。而想要购置到配置和ES相近的亚洲龙，则须要到达25万的价位，甚而部分ES初学配置在亚洲龙顶配才有原厂组装。

三、两款车如何选最明智？

在具体理解完配置后，咱们能发觉ES的性价比似乎是更高的，就必定要买ES吗？关于平凡客户来讲，ES和亚洲龙应当如何抉择呢？

起首是如何抉择雷克萨斯ES，说哥当然是介绍2.0L当然吸气版本的ES200车型，一方面是高性价比，此外一方面是比较于2.5L的ES260车型来讲能源配合会愈加通畅，愈加适合顶级车须要的平顺和静谧体现。除了ES200，ES300h也是说哥想要介绍的车型，比较于ES200会有更没有问题能源体现和汽油经济性，在启动机介入时也会比丰田系车型在抖动和隔音滤震上有更没有问题体现，可行用轻微一词来形容。

在选购亚洲龙方面，说哥介绍2.0L和2.5L的车型版本。全体的指导价区间在19.98万元到24.48万元之中，价值处于一种主流的B级车售价区间，产物力也与主流竞品相近，全体也能够凸显性价比。假如想要抉择混动车型，初学车型落地价值曾经超越25万左右，顶配车型则要超越30万元，曾经逼近了如奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等合资奢华品牌初学中型车的落地或许是单车价值了。

写在最终的话：

ES和亚洲龙向来皆是大伙十分喜爱拿来对照的两款车型，但实是上两款车型所特定针对的客户还是有所区分的，亚洲龙主打年青性价比B级车，ES主打均衡体现的奢华车范畴。从近期的销售数量来看，亚洲龙有小小的涨势，原因也有可能是雅阁等B级车竞争对手缺芯所致。而ES在换代以后还会有着不小的竞争力，只需无太显著的缺陷，信任热度不会下降。你会如何抉择？欢迎点评区别享你的观点。