继7月“蔚小理”变成“理小蔚”后，制车新势力的销售数量座次再次重排。近日，各家制车新势力接踵推出8月交付数据，理想和小鹏依然接着分列第一、第二，而蔚来继失守第一的宝座后本月又被哪吒挤出前三，位列第四，零跑则位列第五。

数据显现，五家制车新势力中零跑8月交付量的同比增幅第一大。当月，理想交付9433辆，同比增添248%；小鹏交付7214辆，同比增添172.3%；哪吒车子交付6613辆，同比增添449%；蔚来交付5880辆，同比增添48.3%；零跑交付4488辆，同比增添720%。

虽然各家交付量同比均实现了增添，但环比7月来看，仅哪吒8月实现了两位数的增添，增幅为10%，理想和零跑区别仅增添9.8%、1.9%，而蔚来、小鹏愈是区别显露25.9%、10.3%的下跌。

蔚来8月交付量环比下调与疫情相关。经济观看网记者从蔚来里面人员处据悉，蔚来ES6（参数丨相片）、EC6的A、B柱内部装饰板单一供给商（南条全兴）位于南京，8月南京疫情导致工厂停产。而A、B柱内部装饰板为JIT（以零储存制造形式制造）零部件，储存局限，因而对8月下旬ES6、EC6的制造形成相当大作用。

实质上，疫情激发的供给链吃紧是全部车企都面对的一同困难。本年7月以来，马来西亚多家芯片封测厂受疫情作用停摆，干脆作用到了车子芯片的供给。对此，小鹏车子董事长何小鹏8月曾公布点评称，“抽芯断供供更苦，举杯销愁愁更愁”。

之前理想车子CEO李想也公布坦言，受制于新冠疫情，尤其是马来西亚的现状，理想车子每天全在为争取供应而作战，其处境并未比同行们更好。关于机动车产能来讲，疫情依旧是庞大的风险要素。

值得注意的是，8月产生的“31岁公司家驾驭蔚来ES8车祸身亡”一事激发了舆论关于蔚来协助驾驭功效平安性的质疑。那末，蔚来8月交付量能否遭到了此事作用？

一位剖析人员对经济观看网记者显示，源于蔚来采纳定单制造形式，8月中旬产生的汽车主人车祸对当月销售数量能否会发生作用，日前还不容易判断。

关于8月交付量的环比下调，小鹏方面将其归因于车型变换。小鹏车子里面人员叮嘱经济观看网记者，源于8月处于G3到G3i的制造变换期，老款G3仅有1000辆左右交付，因而小鹏车子8月总交付量环比略有下调。

尽管蔚来8月交付量环比下调，但从全年来看仍维持优先。本年1-8月，蔚来累计交付5.57万辆，位列第一；理想累计交付4.81万辆，位列第二；小鹏累计交付4.59万辆，位列第三。可视，理想与小鹏之中第二的争夺也较剧烈，两家年内交付量相差仅约2000辆。

关于下半年的交付指标，蔚来、小鹏、理想三家均在近期发表的二季度财报中予以披露，各家均维持乐天态度。

此中，蔚来估计三季度交付量为2.25万-2.35万辆；理想估计三季度交付量为2.5万-2.6万辆，较2020年同期增添188.7%-200.2%；小鹏车子估计三季度交付量将介于2.15万-2.25万辆之中，按年增添约150.6%-162.3%。全体来看，三家指标非常挨近。

蔚来里面人员叮嘱经济观看网记者，蔚来供给链团队正与博世和意法半导体一同解决芯片供给难题，同一时间也接着在公布市场上寻求芯片资源发展策略备货，期望9月经过与供给链伙伴协作并调度工厂制造节拍，尽量补回8月的产量。

小鹏则期望经过新款汽车型推进下半年销售数量进一步增添。小鹏车子里面人员对经济观看网记者显露，随着改款车型G3i在将要映入范围交付阶段，小鹏车子9月交付量有望迎接新高。小鹏P5也将在9月15日正规到市场并推出详细价值，10月起正规对外交付。

据理解，理想车子计划在本年9月实现单月交付破万辆的指标，详细举措包括提速门店数量扩张，估计本年底，理想车子直营门店数量将达到200家。