经典超跑们是众多喜欢车人员的Dream Car，不论是资深车粉仍是平凡汽车主人，关于“捷豹”这种英国知名奢华车子品牌想必都不会感觉陌生。

前两天，全世界首款以“捷豹”为品牌的初代“爆品”——SS100 Replica，在8月30日上架了京东拍卖。它于1935年研发，终归在从1939年到1940年间总共制造了198辆，可谓名副本来的“限量款”。 虽现已没有办法上路，但凭借其特异的收藏价格，京东仍是为它开出了24万的起拍价。

这不禁使人联料到，同样以豹命名的影豹。该款车自8月1日到市场以来，人气一路高歌猛进，在代言人苏炳添的强势助攻下，引爆华夏速度，定单成绩和关心度双双爆表。到市场首月，传祺影豹定单达到15366台，自预售以来更取得超越3万台的战绩，并在各大车子平台获利热度Top 3，延续霸榜一种月，真实打破小汽车市场合资垄断格局，做到“到市场即顶流”！

车如其名，捷豹和影豹都有“豹”款实力，除了跑得快之外，他们还具有像豹子通常的优美的线条和体态。这边咱们就不得不提到，捷豹最经典的设置之一，E-Type。

要晓得在1961年那个年代，即使是法拉利或阿斯顿马丁的超跑，都未能获利到像E-Type(参数|相片)那样的评价。而更要紧的是，E-Type装载的3.8L的直6启动机，配合4速手动变速箱，具有265匹的第一大马力，0-100km/h提速为7.2秒。但其售价却仅为2400美元左右。反观功能比它差的法拉利250GT（240匹）在那时要卖10000美元，而阿斯顿马丁的DB4（244匹）则要卖6000美元。因此可视捷豹E-Type在那个年代是有多么的颠覆。

虽然传祺影豹才刚刚到市场，但该款车也极具成为如捷豹经典车型的潜质

鉴于广汽GPMA平台塑造的影豹，装载了传祺钜浪能源的第三代1.5TGDI启动机，它具有177匹的第一大马力，以及270牛.米扭矩峰值，0-100km/h提速仅需6.95秒。这比较起E-Type的7.2秒破百还快少许，况且这种成绩曾经比那一些贵影豹数倍的功能车，如：MINI JCW(参数|相片)、丰田锐志(参数|相片)3.0、捷豹XE(参数|相片) 2.0T、斯巴鲁BRZ(参数|相片) 2.0、宝马3系 325i、凯迪拉克CT4等都要快。要晓得影豹的售价仅为9.83万元~12.80万元，对照起上述功能车们动辄超20万~30万的起步价，简直是超值得不得了，像极了当年E-Type C位出道的样子。

假如时空交错，让影豹和捷豹相遇那会是怎么的一种情景呢？只是60年前的E-Type基本没踏足过华夏，而在2004年最初进口到国家内部的第三代捷豹XJ（X350）也非常经典。它身上差不多有着捷豹历史上全部的经典素材，例如传承了近半个世纪的雪茄式车身、捷豹车前立标，反正捷豹历史上漂亮的线条全能在这辆经典的XJ身上表现。

而影豹则具有年青、劲爆的全体形象。并采纳了硬朗的车身线条设置，加上后方那战斗气息深厚的四出排气喉，皆是它自豪的资本。即使是将它停在经典的XJ（X350）旁，都难以掩饰其锋芒尽露的攻击气势。 不论是关于哪一类别的客户，全能抉择到本人最喜爱的一款影豹。值得一提的是当年XJ（X350）风阻系数为0.76Cd，而影豹风阻系数则仅为0.26Cd，再加上低趴的姿态，影豹一律比XJ（X350）还更凶猛。

当年的XJ（X350）采纳了同级罕有的全铝合金车身架构设置，让得车身重量能有用减低，让其在控制性、经济性方面都超过了不少的对手。而影豹则具有同级罕有的首尾独立悬架，同一时间经过采纳DP-EPS助力体系和减振器阀系调校等技艺，让机动车在控制体现上愈加精确，二来也让不少囊中羞涩，但又渴望具有高功能座驾的年青客户们，能更早的完成本人的梦想。

自然，关于预算十足的高阶玩家而言，影豹另有战力提高包可供玩家们抉择，像是熏黑轮毂和米其林高功能胎，能让影豹本来就可以的控制体会，再提高一次层次。

虽说时期不同了，但大家关于高功能，以及驾车平安的追求却一直没变。当年想把捷豹XJ（X350）开得快，除了要有必定的驾驭技艺外，还必需有充足的耐心去等候。由于XJ（X350）的3.0L启动机第一大扭矩只得300牛.米，0-100提速得花8.1秒。可视在早些时刻，想要感触驾控的乐趣是有着必定门槛的。

但随着影豹的到市场，想要玩出“花”来就轻松多了，它的第一大扭矩有270牛.米，差不多跟XJ（X350）一样，况且影豹有4+X的驾驭形式，再加上7速湿式双离合自动变速器的帮忙后，可行满足不同使用者的个性化驾驭要求，能让影豹想跑快时就跑快，想省油时就省油，不论是对应赛道或者街道都全无负担。让其在能源响应、平顺性和汽油经济性方面全能有更没有问题平衡。

另外，影豹还具有ADiGO 4.0（智驾互联）生态体系，以及L2级自动驾驭，用当下全新科技去提高开车的舒适感，以及平安体现。而在XJ（X350）那个年代（2004年），自动驾驭和智能车联网都基本未在车子上营运，关于当年的人来讲，这简直是外星才有的科技。而此刻影豹身上的主被动平安体系，曾经更胜当年卖90万的XJ（X350），还多出了更多的新科技。例如，影豹还具有了分神提示和疲劳监测等，能再进一步增添开车时的平安性。

捷豹XJ（X350）作为好几年前的经典豪车之作，其有着好多超前的突破。而60年后的影豹，作为广汽全世界平台模块化架构GPMA的首款活动智能小汽车，其可说是集广汽团体之力，凝聚GPMA架构、钜浪能源、钜星底盘、ADiGO 4.0（智驾互联）生态体系等四大科技的结晶。影豹在颜值、能源、稳固性，以及科技配置方面，都已十足超过同级的车型。最终加上其超高的性价比，可行说它在今日的作用力已不亚于17年前捷豹XJ（X350）所带给客户的惊艳和震撼。

咱们也可行大胆猜想，在未来，影豹也很有可能如捷豹通常成为一种时期的经典，在历史舞台上持续发出隶属这种时期的设置之光。