本年新燃料车子迎接周全爆发，此中纯电动车最初大面积被平凡使用者接纳，这是拉动产业增添的最重要的能源，而非前几年以运营机动车为主。在个人电动汽车市场场中，又有两种车型相比热，一个所以城区代步为主的小微型车，迎合了便捷、省钱的要求，而另一个则所以凸显功能、科技为主的中大型车，这点汽车主人须要的是前卫的体会，包括强能源、智能驾驭协助、丰富的上网功效等，理想、蔚来、小鹏在这块市场做得都可以，只是价值相对也相比高，那末有无有同样能得到良好体会，但价值更切实的车型呢？谜底是确信的。最近，咱们在爱驰深圳科兴科学园体会中心拍摄的爱驰U6就适合上述要求，这台中等SUV采纳轿跑化形象，具有前卫的赛博和活动的跨界作风，科技配置上还不落下风，新款汽车一会儿就将正规到市场，跟随咱们先睹为快。（这次拍摄机动车却非终归量产车型，量产车还会有一些改良）

新款汽车特色：

作为爱驰车子麾下第二款量产车型，爱驰U6与U5一样鉴于MAS平台架构塑造，外型设置源自U6 (参数|相片)ion概念车，采纳轿跑SUV形象，还汲取了爱驰RG Nathalie跑车的外饰特点，保存了标记性的X 型鲨鱼鼻前脸形象，增添了活动套件和碳纤维材质，在颇具个性的磨砂灰配色下，营制出浓郁的赛博朋克风。

车前采纳RG Nathalie(参数|相片)跑车 X 型鲨鱼鼻前脸，具有下压显著的顶部、棱角分明的转折和大面积封闭形象，为了让前脸不至于单调，在下格栅和两侧头灯上做了相比多文章。下格栅面积相当大，里面采纳蜂窝格栅，并增添了亮色的前唇，提供更佳的空气能源学成果，底唇在两侧另有竖立的导风板，看起来是碳纤维材质，据咱们理解这是仿碳纤维，只是视线成果充足活动了。

前大灯与侧空气流通道部分采纳一体化布置，造成庞大的“C”型外部线条，带来咄咄逼人感受。上方的大灯组采纳分体式近远光灯，LED日行灯安排在上缘，形象看上去平淡，但灯光智能化水平很高，可实现脉冲交互式灯语；下面的空气流通道开口较大，排开空气的成果应当可以，有意思的是大面积的高光黑色饰板采纳了好多六边形的纹路，很像高尔夫球的外表。

侧方形象显得更老练些，尤其车顶曲线尤其漂亮，顶部和底部的黑色将磨砂色车身反衬得很强烈，粗壮的C柱显得尤其有力量感，这部分与领克05(参数|相片)有些类似，只是厂商宣称这不过巧合，由于这台车定型的时刻领克05还没到市场。三段式腰线两侧高、当中低，并在尾部勾勒出清楚的车肩形象，既强化了视线成果又能下降风阻。在溜背车顶、带两侧导风板前唇和隐藏门把手等诸多气动布置的加持下，这台车的风阻系数达到0.26Cd较轻的数值，相比出色。细节上，C柱设有“U6”字母标识，底裙和下窗线加入了醒目的亮黄色装扮素材，与车前作风同一。

车身大小长宽高区别为4805/1880/1641毫米，轴距为2800毫米。与特斯拉Model Y(参数|相片)比较，全体上相比挨近，轴距略短但车身更长，车宽少好多，但高度适当增添，并未Model Y那样极致的活动感，兼顾了平常用车的体积要求。

首尾包围是仿碳纤维材质，但外后视镜罩而是实打实的碳纤维材质，看反亮度就十足不一样，尽管少许，但能起到画龙点睛的成果，关于使用者的心思优越感养成会起到实际性效用。集成了LED侧转灯和侧置摄像头，具有360°全景影像功效。其余如电动调节、加热、折叠、回想、倒车自动下翻和锁车自动折叠功效很有可能会成为标配。

这类后半段弹出式的门把手在紧急时也能运用，不但美观、降风阻，还更平安。咱们预计会标配前排或整车没有钥匙映入。

首尾车轮规格均为235/45 R20，20寸大轮圈采纳亮黑涂装，双五辐式刀锋形象的条辐上加入了奇异的纹路，看起来充足炫酷。车胎配合的是马牌EcoContact 6系列产物，具有出色的抓地功能，同一时间兼顾了静音性和低滚阻。

尾部形象相比平整，采纳切面式的收尾，可能是为了得到多的尾箱容积。顶部增添了亮黑色小大小尾翼，也可行起到下降风阻的效用。贯通式LED尾灯非常醒目，里面采纳与前大灯相同的矩阵晶体状U形灯组，同样可实现脉冲交互式灯语，相比智能。保障杠部分外凸很显著，采纳了多档次的装扮，梯形执照框显得很沉稳。

底部档次感做得尤其丰富，增添了亮黄色的装扮条和两侧仿碳纤维的竖立导风板，作风与车前十足呼应，让活动化的感受贯通整车。

车厢采纳了制车新势力常见的简约化布置，全个中央控制系统台水准延伸无全部中断，显得很完整。上下台面用不同颜色区别开，当中是整条出风口形象。以中央14.6英寸没有边框中央控制系统屏为人机交互的最重要的界面，镶嵌中央控制系统台的8英寸液晶仪表盘仿佛无甚么存留感。相似飞机推杆的电子挡杆其实不能首尾推进，旋转握手处即可换挡，体会很新颖。车厢装备了与德国声学先驱MAGNAT（密力）塑造的音响体系，带来顶级的听觉素质。

双辐式多功效方向盘形象好看，采纳真皮包含，内衬加入蓝色缝线点缀，与内部装饰作风呼应。采纳平底形象并增添了上方中位装扮，不过直径略有些大，假如大小再小些活动感就更到位了。左右横辐上的操控键都采纳四角度圆环键和当中确认键，操作上十分适合逻辑。左侧横辐用以操控AI-Pilot 3.0智能驾驭协助体系，除了常规的L2级功效，还扶持NRP窄路协助、NGA快速协助、VRP自助停车协助等功效，智能化水平十分高。

镶嵌在中央控制系统台里面的8.2英寸液晶仪表屏幕扁平，只显现少许焦点内容，为了便于读取，屏幕被划分为7个小方块。咱们了解这边的消息仅为提高驾车的平安性，比较特斯拉的单屏幕，在阅读时视觉会更靠前方些。

外挂式的14.6英寸中央控制系统屏与特斯拉的很像，显现的作风也有些类似，它也可行将屏幕分为左右两部分，左侧显现与机动车驾驭协助相干的内容，右侧显现主界面。它同样有很直观的全车俯视图和3D视图操控画面，对应的功效看起来十分直观，这是制车新势力的优势所在。据厂商推荐，车机的体系是爱驰自助开发的，还集成了首款自研车载游戏Project Go（如右上图所示），该游戏能够与使用者的真正驾驭举止深度联合，带来前所未有的体会。

平整的挡杆台十分简练，如同飞机推杆般的是“星际巡航电子挡”，名字很高大上，只是推杆自身是固定的，换挡要经过旋转扶手达成，每个档位都有清脆的卡位感，P挡位于顶端，操作体会很特别。平整的挡杆台前端的面板本来空调快速便捷触控面板，触摸时屏幕会显露对应的画面，体会也很新鲜。后方是带翻盖的隐藏式水杯槽，并没有特别之处。方向盘左后方保存了电子手刹和外后视镜调节键，是车厢内极少数的实体按钮。

前排储物体积十分丰富，屏幕下面设有带两个USB接口的电话储物板，估计将装备没有线充电模块。挡杆台下面的开放式储物格体积很高，放置手提包正适合。滑盖下有双水杯槽，扶手箱里面体积也十分可观，储物能力比通常车切实优秀好多。

中央控制系统台与门板都采纳了皮革+翻毛皮+金属饰板组合装扮，金属饰板还加入了赛博朋克作风纹路，内嵌有多色气氛灯，视线成果十分炫酷，似乎置身未来的全球。

德国MAGNAT（密力）是发烧级家庭用音响的先驱，爱驰与其开发了这套车载音响体系，车厢安排了15个扬声器和12渠道独立音频信号，带来很高品位的音响成果。

前排椅子采纳皮+翻毛皮材质混搭，黑色为真皮材质，蓝色为Alcantara材质，确保接近部分的舒适性和两侧的摩擦力。坐垫和靠背的侧向支撑方位相比开，可能是想提高适应性，只是椅子的填充物偏硬，贴合度还可行提高。黑色皮革部分还加入了与门板相同的特殊纹路点缀，将赛博朋克的味道进一步强化。

形象奇异的头枕里面大有乾坤，两侧“大耳朵”皮面有打孔，内部集成了耳边音响，这是“MAGNAT音乐座舱”的特点之一，为使用者提供耳边细语般的听觉体会，况且可行实现前排乘客各自聆听不同的音乐，让车厢实现了“个体自由”。

后面一排椅子的装扮作风与前排十足相同，只是靠背和坐垫都根本无侧向支撑，过弯时左右摆动可能会相比惨重。坐垫长度也不错，腿部承托力充足，但当中相比短。体积方面，侃弟身高175厘米，腿部足足有三拳，头顶也有一拳半，相比十足了，况且全平的地板对脚部运动没有作用。装备有带水杯架的翻折扶手、独立头枕、地台式空调整出风口，但没见到充电接口，可能是模子车的缘故。

车顶装备超大的全景天窗，面积超越2.1㎡，一直拉伸到后面一排乘客头顶，采光十分出色。自然，这样大面积的玻璃必需有良没有问题隔热能力，它能够隔绝99.9%的紫外线和78%的热量，不出不测将成为全系标配。

尾厢的纵深和高度都可以，两侧壁还做了内凹式布置，尽量延展横向体积，日前暂未推出详细容积，只是咱们预计可能在500L以上，长途旅游也充足所需。后面一排椅子扶持4:6比重放倒，只是有必定的倾斜度。地板下面另有较大的储物体积，放置了便携充电器、三角架和应急用具，但并未备胎。这台车还配置了电动尾门，不知能否是标配，尾门可经过屏幕打开。

能源方面，全系车型均装载爱驰自研的智能高功率密度的一体化电驱动体系，永磁同步单电机第一大功率为160kW（218Ps），第一大扭矩315Nm，采纳单级齿轮减速，0-100km/h提速成为为7秒，能源方面也不错。扶持四种驾驭形式和三种能量回收强度调节，适应也不错。只是，作为一辆重申体会的产物，咱们以为它还应当增添能源更强劲的双电机四驱车型，在功能上有所作为。

采纳来源宁德时期的高能量密度CTP电池，能量密度分为63kWh、72kWh和88kWh三种，对应的续航区别是503km、580km和650km，达到了主流水准。快充和慢充接口均安排在车身左前翼子板部分，盖板标注有“AI TECH”标识。

底盘布置与U5一样，为前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的吊挂组合，均采纳前置前驱布置。值得一提的是，它采纳了上钢下铝的车架构造，确保了上方构架的刚性同一时间又第一大水平地减少了重量。此外，它的底盘由阿斯顿·马丁底盘功能合作商Prodrive调校，据说具有很高的稳固性和灵敏的控制感。驾驭协助的硬件大家都有23个传感器，包涵2个单目摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个mm波雷达，L2级的驾驭协助不在话下。

侃弟评论：

从Model Y和蔚来EC6的畅销可行瞧出，有一个性且体会丰富的电动轿跑SUV会遭到市场追捧。只是这两者终归有较强的品牌作用力，而爱驰的市场根基较弱，那末在价值方面就必需更接地气，咱们以为U6的价值会在20万左右才会有竞争力。回到产物上，爱驰U6将活动和赛博作风组合显得很另类，车厢安排也充足科技前卫，尤其是车厢的用材和顶级的音响体会会更讨华夏使用者的钟情。只需它的能源、控制、智能驾驭协助体会能够达到厂商宣传的水准，应当仍是可行迷惑一部分使用者的认可。