2021年曾经跨入了9月，华夏汽车市场一直有“金九银十”的说法，本月注定会有大批新款汽车扎堆到市场。笔者大概估算了一下，可能会有高达13款新款汽车。只是，笔者作为一名“经济适用男”，车型导购从来皆是介绍大伙买低配，能省则省。那末碰到新款汽车，笔者也遵循类似的道理——要点关心性价比更高的新款汽车。9月将到市场的这点新款汽车内部，介绍大伙要点关心之下3款。

最新长安CS55 PLUS

到市场时间：9月6日

预售价：10.69-12.19万元

介绍理由：可能是10万元等级最精致的SUV

日前长安全部的设置精髓，在最新第二代长安CS55 PLUS(参数|相片)上全能表现。外貌根本上可行称为“小UNI-K(参数|相片)”，不论是相似于“没有边界”的进气格栅，仍是“眯眯眼”通常的全LED头灯组，亦或者略带溜背感受的侧方线条，全能见到UNI系列的素材。不但让新款汽车跟老款车型设置彻底说再见，同一时间也能见到厂商对待最新CS55 PLUS的诚意。

要晓得，10万元等级的SUV市场竞争但是差不多惨烈，像最新CS55 PLUS的预售价，本来也能购到少许大小很大的SUV，包括长安自家的“销售数量王牌”CS75(参数|相片) PLUS。只是，也有不少客户喜爱大小稍微紧凑少许的SUV。而最新CS55 PLUS便是为此些客户所准备的，况且还得尽可能做到精致。是以除了外貌部分，最新CS55 PLUS在内部装饰方面也拿出了全新的设置言语：小大小的活动方向盘，以及安排在中央控制系统台上方的仪表盘，这让新款汽车看起来精致、时髦了好多。

另有便是配置方面，例如540°全景影像、全景天窗、电动后备厢、没有线充电、10英寸全液晶仪表、12.3英寸中央控制系统屏、先锋音响、前排椅子加热、主/副驾电动调节椅子、整车车窗一键起落、后视镜折叠、自动空调、PM2.5过滤装置等。况且，这此中不少配置是标配或许中配车型上就有。

另有一丝相比惊喜的是能源部分，最新CS55 PLUS跟新型UNI-T(参数|相片)一样，同样装载了高功率的蓝鲸1.5T引擎，第一大功率达到了188马力，第一大扭矩300牛·米。传动体系配合7速湿式双离合变速箱，匹配节能、准则、活动形式，能有三种不同的性格，挺好玩的，一律能源却非“虚鲸一场”。

而在体积部分，笔者实质体会下去，感受最新CS55 PLUS十足足够使用，况且椅子的舒适度也很可以。总的来讲，假如你想在10万元等级内部抉择一辆大小相对紧凑，体积充足家庭用的SUV，最新CS55 PLUS值得关心。

现代库斯途

到市场时间：9月15日

预售价：17.58-21.88万元

介绍理由：7座MPV内部的“黑马”

本年成都车交会，笔者发觉MPV的关心度差不多高，尤其是丰田赛那和起亚嘉华(参数|相片)。只是，前者估计要到明年1月才投产，况且日前末端预订价大大超越了此前的预期，看来是加价了。而后者预售价28.89-33.99万元，将在9月13日到市场。实话讲，以现在韩系车在华夏市场的境地，其实不太看好嘉华。笔者更介绍的是现代库斯途，更经济实惠。

库斯途的定位要比嘉华低，它跟第五代途胜L的关连更密切，思路有点像大众威然，皆是脱胎于SUV。外貌上，库斯途看起来切实无mpv的感受。进气格栅面积相当大，里面阵列式的排布很有设置感，两侧头灯组跟踪气格栅巧妙的合一在一同，前脸看起来跟途胜L相比类似。车尾部分采纳的是贯通式尾灯组，这在MPV上相比少见。为了强化家庭用属性，库斯途还加入了跨界作风套件。在颜值部分，库斯途是在线的。

定位比嘉华低那库斯途的体积能否足够使用？车身大小方面，库斯途的长宽高区别为4950/1850/1734毫米，轴距3055毫米。大小跟奥德赛、艾力绅差不多，轴距部分另有优势。成都车交会，笔者容易体会了一下库斯途和嘉华，发觉嘉华里面切实更奢华，椅子也更舒适。相比起来，库斯途的椅子的确偏硬了少许，跟途胜L的乘坐材质触感相似。可是，里面的一律体积，库斯途其实不差，第三排的体积跟奥德赛相当。况且，库斯途在第三排还装备了空调操控和USB接口，考量仍是挺周到。

日前，有媒体曾经实测出库斯途2.0T试装车百千米提速9.44秒。只是，库斯途的主销车型确信是1.5T，第一大功率170马力，不晓得能源能否足够使用。传动体系部分倒是一种惊喜，由于全系皆是8AT变速箱。另有一丝，途胜L的底盘略微偏硬，不知同源的库斯途底盘感受如何。总的来讲，以库斯途17.58-21.88万元的预售价来看，对二孩、三孩家族的迷惑力仍是挺强的。

雪铁龙凡尔赛C5 X

到市场时间：估计9月内

预售价：14.37-18.67万元

介绍理由：充足个性，街上找不到“同类”

“万年不变”的1.6T+扭力梁，你给咱介绍这种？实质上，对PSA没有感的，怎样吹皆是没有感；PSA的资深车粉，不用吹，他都会去关心。但“爱到深处当然黑”，PSA的车粉未必会考量凡尔赛C5 X。而这边，咱须要把这辆凡尔赛C5 X，介绍给真实须要他的人。

假如你不愿考量SUV，又感觉惯例的三厢小汽车太平凡，况且也不想花太多钱的话，那末凡尔赛C5 X便是你须要关心的。自然，前提是你能接纳雪铁龙的设置。设置上咱就不详细描画了，可行自行看图。只是，过去PSA的车设置的确很漂亮，但仅限于高配，低配简直惨不忍睹，是以这边最重要的联合配置说几点。

一是轮圈部分，这一次凡尔赛C5 X全系标配了19英寸轮圈，意不不测、惊不惊喜。只是，车胎规格很“奇葩”，205/55 R19规格，应当是定制的，倒还不用你后期再折腾了。二是日前配置表上见到，凡尔赛C5 X的行李架隶属选装件，这就看私人的要求和审美了。不需要行李架的话，私人感受更像猎装车。三是灯光部分，全系皆是LED大灯+LED日行灯，只是中低配无雾灯。大体上看，假如购置低配凡尔赛C5 X，颜值上不会因配置发生甚么作用。

下方继续配置部分说，看来这一次雪铁龙终归摸准了方向：品牌不够，配置来凑。最低配车型的配置曾经充足了，像6气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、没有钥匙发动、没有钥匙映入、主动格栅、真皮方向盘、7英寸全液晶仪表、仿皮椅子、主/副驾电动椅子、10英寸中央控制系统屏、CarLife、OTA进级、8扬声器音响、感应雨刷、分区自动空调、后面一排出风口等。作为PSA的汽车主人，笔者不容易想象这是一部低配雪铁龙。

最终是机械部分，不吹吹PSA的扭力梁怎能显得你懂车？的确，扭力梁内部PSA独领风骚，但凡尔赛C5 X作为一部B级车，同级对照起来切实不好看，这得有一说一。只是，终归价值不贵，况且凡尔赛C5 X全系采纳了PHC自适应减震，这是好东西。能源仍是那台1.6T引擎，只是全新这代引擎算是“终极版本”，本来宝马带来的“通病”能很好抑制了，参数也有小幅上升。这台1.6T引擎的第一大功率有175马力，第一大扭矩250牛·米。账面数据自然不行跟此刻好多1.5T引擎比较，但宝马和PSA合作的这台1.6T，中低转速的响应性差不多好，况且此刻PSA的引擎也有可变气门升程技艺。要点是，全系8AT变速箱了，全系还配换挡拨片。这回，雪铁龙终归“开窍”了。

鹏友说：

以上3款9月将到市场的新款汽车，皆是咱们实质体会过的，却非云介绍。而且，从这3款车型各自所对应的细分市场来看，也的确有相比强的竞争力。由于，他们或多或少靠定位，避开了好多强有力的对手。料想，未来到市场后，他们也许不行成为“爆款”，但应当会获利不少拥趸。自然，照例大伙仍是须要等一波优惠再下手。