气压低、氧气稀薄、气候多变的青藏高原，尤其是有全球屋脊之称的珠穆朗玛峰，不论是海拔高度，仍是公路的繁杂水平，一律皆是天然的车子试验场。

是真正力仍是耍嘴皮子，只需去一趟珠峰溜溜弯就晓得了，一试见高下。总之，能经得起珠峰地域考验的量产车子，必定是具有超等硬核实力，不然，确信就地趴窝。

作为日产的全世界策略车型，刚刚到市场一会儿的“全域探享SUV”最新一代奇骏，刚刚在青藏高原上接纳通过了挑战。然后，咱们将驾驭统一批机动车，再一次向珠峰出发。进一步认证其耐久性和适应性！

获悉，早在本年3月起，最新一代奇骏就曾经展开的不业余越野试驾、勇创腾格里沙漠等系列挑战运动，一直是产业关心的核心，特别值得一提的是，最新一代奇骏打开的登峰造极之旅，愈是让使用者亢奋得尖叫。在登峰运动中，最新一代奇骏曾经成功打卡洛堆峰、念青唐古拉峰、卓木拉日雪山，成功战6000米高海拔。

在极限环境中，最新一代奇骏(参数|相片)出色地达成了各项挑战，其产物的可靠性、耐久性和繁杂路面状况的适应能力获得了充分印证。

日前，凭借势量美学设置、奢华座舱以及全地形驾控等越级产物力和科技实力，最新一代奇骏曾经成为SUV市场炙手可热的产物。

获悉，从7月底到市场到此刻，才短短一种多月时间，周全强盛的最新一代奇骏，曾经获利了许多铁杆fans。在使用者眼里，这台耗时5年、日产史上繁杂度最高的超等SUV，是它们与家人一同探享生活的最好伙伴。体积大、能源强、科技领先进步、油耗低，这点皆是第一批使用者为最新一代奇骏贴上的标签。

为了接着认证史上最强奇骏的产物可靠性和耐久性，9月2日，车子生活将开着最新奇骏从拉萨出发，沿雅叶快速，一路向西，挑战平均海拔全在5000米以上的冈巴拉山、加乌拉山以及嘉措拉山，接纳珠峰108拐的残酷测试，最终向全球最高峰珠穆朗玛峰发起挑战。

这一次7天6夜、近千千米的不间断珠峰极限挑战，与此前的追峰之旅翻越全球屋脊喜马拉雅山脉、攀登藏地神峰念青唐古拉山，比较，最新一代奇骏将面临愈加残酷的高原环境，超高海拔、各式繁杂路面状况、温差庞大。要圆满达成挑战，最新一代奇骏必需闯过三道难关，即海拔5030米的冈巴拉山、海拔5220米的嘉措拉山以及全球上独一可行观赏5座8000米级雪峰的观景平台、海拔5210米的加乌拉山，才能抵达珠峰108拐，并登顶珠峰，顺利达成本次极限挑战。

从阳光之城拉萨出发一会儿，翻越海拔5030米的岗巴拉山，是最新奇骏挑战珠峰极限好的第一道难关。这座山尽管不算最高，可是，上山的路仍是有些危险，一边是陡峭的悬崖，一边是刀砍斧切的山峦。这类路面状况，对机动车的底盘和控制以及能源皆是极大的考验。

登上岗巴拉山山顶，可行一揽羊卓雍措的美景。羊卓雍措也叫羊湖，是西藏三大圣湖之一，由于它的湖水清澈见底，像珊瑚通常，是以，在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。

假如说国道318是此生必驾的路线，那末，羊湖必定是此生必需打卡的位置。羊湖切实是太美了，全部词藻去描画她的美，都显得苍白。

在极限环境下挑战高海拔山峰，对机动车的能源和控制请求极高，尤其是翻越海拔5220米的嘉措拉山，有延续几十千米的上坡，弯多坡陡，这样的路面状况环境，氧气十分稀薄，人的呼吸都很难题，更别说关于一辆车子的挑战。由于映入气缸的氧气量忽然变少，启动机的汽油燃烧不充分，能源将大折扣扣，机动车的电子体系也可能显露各式故障，通常的车确信吃不消。最新一代奇骏会怎样样呢？接下来咱们先来理解下它的能源体系。

获悉，作为换代车型，最新一代奇骏装载了VC-Turbo超变擎300可变紧缩比涡轮增压启动机、最新一代CVT智能没有级变速器，额定功率150kw、第一大扭矩300N·m、工况油耗5.8L/100km，优先同级车型，甚而可行甩对手好几条街。

此外，VC-Turbo超变擎300，采纳独创的多连杆构造，实现启动机紧缩比8:1-14:1智能没有级可变，并初次利用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技艺，兼顾高功能和低油耗。

从最新一代奇骏启动机的帐面数据来看，信任它必定可行从容应对各式高山和繁杂路面状况，自然，终归体现如何？此刻临时不妄下结论，请持续关心咱们的延续现场测试报导。

从这一趟追峰挑战的路面状况来看，除开一小段雅叶快速路之外，90%以上皆是弯弯拐拐的高原国道，翻山越岭，上坡下坎，此中，还包括少许涉水、冰雪以及泥泞登非铺装路段，没有名的山路，只是，从此前最新一代奇骏的追峰之旅挑战结果来看，最新一代奇骏强盛的智能全形式四驱技艺，关于这点挑战，仿佛都可行轻松应对。

由于，最新一代奇骏是最新CMF-CD平台开发的首款SUV，由内而外周全更新，是真实的产物革命。尤其是第二代4×4-i智能全形式四驱，是最新一代奇骏最引认为傲的黑科技，它具有同级优先的全地形四驱操控体系，自动、活动、经济、越野、雪地5种形式，一键随心变换，在不同形式下，对启动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力操控、动态稳固操控体系、电子差速锁、中央差速器发展智能调节，提供不同路面状况下最好的机动车功能，轻松征服多个路面状况。

这躺高原极限挑战珠峰之旅，咱们除了对最新一代奇骏产物耐久性和适应性发展挑战之外，也将来会对智能化和平安配置等发展极限环境下的测评。

用一辆量产车登顶珠峰，在极限环境下认证产物的可靠性和耐久性以及适应性，这注定是一次载入史册的挑战运动，其挑战难度史没有前例，可是，最新一代奇骏曾经做好了充分准备，登顶珠穆朗玛峰将要启程。

史上最强的最新一代奇骏到底怎样样？在极其高原气候环境下，其产物可靠性和耐久性能否经得起考验？载满的概况下是否成功登顶全球屋脊珠穆朗玛峰？

请持续关心咱们的延续现场直播、视频以及图文报导，让咱们一同见证最新一代奇骏SUV在珠峰的适应性和耐久性。

注：以上相片来自于品牌官方