"咱们是本人的英雄，咱们便是超神一代！"

在8月27日的哈弗H6到市场十周年庆典上，哈弗品牌总经理李晓锐向350万+哈弗H6汽车主人发出了深情的表白。

十年来国家内部的车子市场产生了翻天覆地的浮动，仿佛唯有哈弗H6从来没变过。每个月默默卖到销售数量第一的位子，在往日的十年中有98个月夺得SUV销售数量冠军。

忽然料到，前一会儿小米电话也举行了十周年庆典。本来小米和哈弗某种水平上是十分类似的，他们诞生的时刻，大伙对国产车子（电话）充满了疑惑，他们定价中端但素质对标高档，经过错位竞争将车子（电话）的价值打了下去，并成为大伙心中的人民品牌。

但不得不说，车子的突围可能比电话还要更难少许，哈弗(参数|相片)H6(参数|相片)这十年本来并未像它销售数量展现的那末简单，功夫车子给大伙解读一下就晓得了。

（1）初代H6，让SUV价值平民化

2004年，第二代本田CR-V(参数|相片)正规国产，也宣布该款经典的都市SUV破冰国家内部市场。在此此前，国人关于SUV的感官皆是北京吉普切诺基这样的硬派SUV，做工粗糙舒适度差，不符合家庭用。而CR-V的进来，则让国家内部客户首次认识到，SUV还能那么造。

随后RAV4也进来了，大众途观(参数|相片)也宣告国产，这哥仨也称得上是国家内部都市SUV"老三样"。自然汉兰达也是这一时代进来的，只是它的定位还要更高少许。

比较惯例的小汽车，SUV的搭载功能愈加出众，况且在经过性方面也有优势。尤其是在以大为美的华夏，SUV宽大的身姿，常常让人一个"高人一等"的感受。因而CR-V们一映入国家内部就大受欢迎，不但一分钱优惠无，早期还多半都要加价出售。自身一款A级SUV裸车就要20多万，还要加价，落地根本皆是近30万了。

可是没法子呀，有车的就那么几家，国人除了被收割也无其它法子。

随后哈弗H6显露了，它采纳了自助研发的不业余SUV底盘，启动机方面采纳的是三菱2.0L当然吸气启动机和长城自助研发的2.0T绿静柴油启动机，这在那时而言是长城的悉数家底了。源于收购不到适合的变速箱，初代H6全系都采纳的手动挡。

老实说，比较那时的CR-V们，H6的产物力切实略有不如。可是它廉价呀，初学只需9.58万元，唯有同级合资SUV的一半不到。销售数量占据绝许多数的中配版本，落地也只需13万左右，一下子把SUV的价值拉了下去。

当时候国产车的声望其实不好，更不用说SUV这样一种新品类，可行说早期买H6的使用者切实皆是勇士。但H6也无辜负它们的希望，唯有合资通常不到的价值，可是体积大、配置高，况且品质也差不多稳固。

因而H6的声望就流传开来了，第一年初露锋芒，第二年就跃升到了SUV销售数量第二的位子。到了2013年，哈弗H6到市场的第三个年头，它超越了老对手CR-V和途观，夺得了当年的SUV销售数量冠军，并一直称霸于今。

（2）二代H6，查漏补缺的追赶史

国产车凭借性价比，本来取得初期成功的切实不少，但许多数全没有经受住时光的考验。一朝合资对手最初减价，或许国产竞争对手最初"不需要命"拼价值，常常会顶不住。

但H6却无重蹈这样的覆辙，由于它从诞生最初就有着很强的忧患意识，不停精益求精。

源于太过成功，H6可行说是四面树敌。新一代的启动机收购不到，那就最初自助研发，新型的1.5T、2.0T启动机横空出世。一线的变速箱收购不到，长城就研发出了最新的7速湿式双离合变速箱，传导效能极高，况且换挡快速便捷，还得到了全球十佳变速箱的称号。

面临好多同期国产车的生锈难题，长城做了专门的资料公关，搞懂了合资钢板的工艺技艺，让车身生锈彻底成为历史。

这种时期长城也搭上了世界一线的供给商，终归量上来了嘛，初次导入了博世全新一代的ESP体系，并一直合作于今。哈弗H9(参数|相片)横空出世，也购到了采埃孚的9AT变速箱和博格华纳的智能四驱体系。

在设置方面H6的进步也十分大，不论是外部型线仍是里面奢华营造，都超越了同级的合资车，这一丝让它饱受好评。也是得益于H6给出的庞大负担，合资车们也最初变得"良心"起来，不但价值降到了20万之下，配置也渐渐丰富起来。

可行说H6的显露和努力，改变了全个国家内部的SUV市场格局，大伙都不敢随意造次了，终归有一个标杆在这边。

（3）三代H6，优先不止一代

2020年，长城的第三代H6正规到市场。比较二代的拼命追赶，三代H6就从容了好多，映入到了新的境界。

以它的新1.5T启动机为例，它无过多在马力上做文章，却是在满足释放参数不变的根基上，采纳了最新的电控增压器。新启动机的第一大扭矩区间提高为1400rpm-3600rpm，能源来临更早，持续的时间更长，驾驭感触更好。

它的7DCT也进级到了3.0版本，传导效能更高，响应更快速便捷。这一代能源组合的汽油经济性提高了14.5%，况且依旧是加92#石油，也无颗粒捕捉器的难题，可行说进级十分扎实。

新款汽车还采纳了全新的笼式高强度车身架构，初次导入了产业级的2000ＭPa级超高强韧性热冲压成形钢，车身高强度钢的占比达到了71.61%，遥遥优先同级对手。可溃缩吸能技艺则可行大幅减少磕碰负担，起到最周到的庇护效用。

最新的柠檬平台也让对手们够"酸"，新H6在保持经过性的根基上下降了质心。与长轴距、长轮距的设置匹配，让它的车身稳固性极为出色。驾驭时的车身调转方向精确度、车身俯仰方位、车身侧向刚度等功能大幅提高，开起来愈加舒心，驾驭感触更好。

这便是新H6所做的，更平安、控制更好，同一时间能源感触更好，用车费率更低，曾经周全优先市面子上的合资对手。

刚刚借着10周年的东风，哈弗还公布了新世代潮跑利器H6S。它的汽油版本采纳了进级版的2.0GDIT启动机和新一代7DCT变速箱，百千米提速时间仅为7.5秒。柠檬混动DHT版本的0-60km/h提速只要3.7秒，况且概括油耗唯有4.9L/100km。再加上首尾桥矩配比多达50：50的智能四驱体系，让使用者可行畅快享受驾驭的激情。

同一时间公布的H6 Supreme+版本则有着更高的"智慧"，不但"星空"外貌颜值愈加超神，还带有智人才脸辩别、全自动停车、透明车底技艺曾经全车OTA功效，联合它13.7万元的价值，差不多令人心动。

可行说从第三代H6最初，哈弗玩得更清楚了，优先优势也扩大了。

（4）功夫拍案

关于好多国人来讲，仿佛H6便是轻轻松松卖到了第一，而且一直轻松连续的。本来其实不是这样，甚而于哈弗里面关于这一款"神车"也是诚惶诚恐，由于不论是关于哈弗品牌，仍是关于国产车的造型，这皆是不容有失的一款产物。正是这类忧患意识，才让它能在市场上一路优先。

H6的销冠传奇仍在接着，下一种十年，它的销售数量能破千万吗？