关于好多华夏客户而言，购车的用途和运用情景，更多仍是满足全个家族外出的须要，因而家族客户更偏向于把眼光锁定在高性价比的家轿市场。在这一范畴，不行不提的便是帝豪，作为国货家轿的"王牌"，在竞争剧烈且迭代迅速的汽车市场中战胜了一众合资车型，实现了国货品牌的周全逆袭。

8月28日，第4代帝豪将要正规到市场，承载了帝豪品牌声望与素质的新款汽车，在短短一周的预售时间内定单即突破万辆，使人惊叹帝豪品牌的号召力依旧强悍。第4代帝豪带着如许强势的气势而来，这是由于其有十足的底气与实力。

一周斩获破万定单，帝豪不愧是金字招牌

这次将要到市场的第4代帝豪，在预售时期共公布两款车型，区别是预售价8.7万元的1.5L-CVT 尊贵型和预售价9.2万元的1.5L-CVT 旗舰型。这一价值区间在当前普及定价10万元级的家轿市场，显得十分具备性价比和竞争力。

赫然，市场的反馈是火爆的。打开预售仅仅一周时间，第4代帝豪(参数|相片)的预售定单就曾经突破1万辆，帝豪不愧是家轿市场的一块金字招牌。对照英朗和逸动Plus等竞品车型，第4代帝豪在预售价值上的优势十分显著，其顶配车型的价值仅为9.2万元，算上优惠政策，也就8.7万元左右，便是合资车型的低配价值罢了。而主力的中配车型，实质售价大约也便是7万多的水准，十分具备性价比，这也是预售打开后一周就斩获破万定单第一大的要素之一。

再一次全维度进阶，这是一台"更好"的最新帝豪

回到产物自身，第4代帝豪可行说是吉利精心塑造的一台"更好"的小汽车。得益于BMA架构赋能，第4代帝豪具有更美形体、很大体积、更好舒适、更稳控制、更高素质和更强科技，全车装载了13项同级第一配置，16项同级独有配置以及28项同级优先配置，概括实力全维度进阶。

在第一眼的视线感官上，第4代帝豪代表了华夏最主流家轿客户的审美要求。最总要的是，其精细的细节处，表现了远超英朗和逸动Plus等车型的制车功底以及素质关怀。例如同级第一大的1.25宽高比、1820毫米同级最宽车身车、同级最高的85%内部装饰软包率，以及低重心低风阻设置，再加上1500毫米的同级最宽后面一排体积、同级最低后面一排中央渠道，储物体积应用率比同级竞品多50%，第4代帝豪真的是做到了好看、舒适，这也恰好正是家轿客户第一大的关心点之一。

配置上的优势，也是第4代帝豪引认为傲的方面。其装载同级独有的恒温方向盘、后面一排智能监测体系、后备箱感应打开、12.3英尺仪表＋10.25英寸中央控制系统屏、540°全景影像、GKUI车载智能网联体系等配置。而且在疫情防控和空气品质改良方面，首先装载同级独有的健康座舱新风体系和智能场景空调交互体系，有用庇护汽车内部乘员的健康和平安。

在年青人相比关心的能源和控制上，第4代帝豪装载了1.5L+CVT的黄金能源组合，还具有同级最强车身扭转刚度、同级最宽轮距以及同级最短制动距离，不但油耗低于英朗和逸动Plus，也在同等级中提供了更富乐趣、更有激情的驾控感触。这点全维度的进阶，让第4代帝豪切实成为了一台"更好"的最新帝豪(参数|相片)。

强盛素质背书加持，让使用者感触充足"高价格感"

关于抉择家轿的客户而言，出于对家族的关爱和照顾，它们期望这台车可行具备耐用可靠的素质，以及平安放心的守护。这一丝上，吉利车子强盛的技艺研发实力和制造生产水准，为第4代帝豪提供了坚实的素质背书。

第4代帝豪是帝豪家庭首款诞生自BMA架构的小汽车，BMA架构的优势在于具有全球级模块化平台的技艺支撑和素质保证。这不但大大提高了第4代帝豪的技艺领先进步性和可扩充性，同一时间也将大批的新资料、新工艺利用于该款产物上，从耐用度、平安性、轻量化等方面，都优于英朗、逸动PLUS等车型。

另外，吉利车子抉择在工信部第一批"5G＋产业互联网"示范工厂吉利车子长兴基地制造第4代帝豪，这在生产精度和生产领先进步性方面，再次提高了第4代帝豪的素质。长兴基地不但采纳产业最优先的智造工艺，还具有产业最严苛检测准则，再加上对产物累计试验路程达到517万千米，试验地域掩盖了华夏典范的高寒、高温、高原地域及国外沙特阿拉伯、瑞典罗尔海坦等地域，确保其超高的可靠性和耐用性素质。

作为最热销的民族品牌家轿，帝豪延续9年蝉联华夏品牌小汽车销售数量冠军，具有325万使用者声望打底，为了回馈与帝豪一同成长，始终信赖和扶持帝豪进步的客户，第4代帝豪也给出了诚意充足的买车政策。前15000名下订使用者，用500元的订金即可抵扣5500元，差不多于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，干脆被拉到8.20-8.70万元！另外还包括36期0息的金融政策、至多5000元的增换购补助、1张杭州亚运会赛事门票（前5000名订车使用者）、终身无偿车联网流量，以及价格999元的礼包。况且只需使用者在订车后参加晒单，就可以得到最高999元的现款红包（共10万份），邀请好友助力另有机会得到"0元升舱"特权，为预订次顶配的使用者交付顶配车型，预订顶配的使用者升舱后则返还差价。况且这次预售采纳了"多退少不补"政策：若到市场指导价超出预售价，使用者没有需再补差价，若到市场指导价低于预售价，厂商干脆返差价。

结语：帝豪与325万汽车主人一同，见证了国货品牌周全逆袭的辉煌之路。成长到第4代的帝豪，也经过BMA架构的赋能，实现了全维度的进阶。从产物方位看，这是一款好看、好开、好用的高素质好车，从品牌方位看，这还是帝豪赢得市场认同，强化金字招牌的一次成就。产物好不好，受不受欢迎，一周破万的预售成绩，曾经足以讲明难题。