15万级合资SUV，是不少一线都市年青人的买车首选，十分适合它们“人生第一台车”的要求。他们价值不会太高，加之灵活的贷款方案，即便刚事业一两年的年青人就能考量入手；况且SUV车型够实用，搭载能力强、乘坐体积充裕、有必定经过功能适配它们的多个要求。那末在这种价位中，谁更符合年青使用者？咱们概括考量油耗、能源、素质、控制后，初步选定了别克昂科拉GX、东风日产逍客以及一汽-大众T-ROC探歌。

本着配置高价值适宜的准则，这一次的详细车型将选取昂科拉GX两驱奢华型（16.59万）、探歌两驱舒适版（16.93万）以及逍客CVT奢华版（16.88万）三款车型。

驾控时期 能源、油耗都要突出

年青人对能源是有要求的，开起来必需够爽，况且光开得爽也不够，现在油价涨多跌少，汽油经济性还不能差。

从启动机的账面参数来看，T-ROC探歌(参数|相片)的1.4T启动机和别克昂科拉GX(参数|相片) 1.3T启动机相差其实不大，而2.0L的逍客(参数|相片)的能源输出要低了一种等级。此外，昂科拉GX和逍客均运用92#石油，而探歌则须要加95#号石油，这用车本钱的高低可窥一斑。概括来看，昂科拉GX在能源输出、汽油经济性的概括实力上，有更突出的体现。

别克昂科拉GX装载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压启动机。这台启动机采纳了高压直喷、ATM主动热治理体系等多项黑科技，从1500rpm最初就能输出240N·m的第一大扭矩，加速响应快，爆发力充足。在都市驾驭时，会显著的感触到行进进程中油门响应快，速度随叫随到，中快速跟车超车随便自如。而在巡航行进时，启动机和变速箱的匹配也非常紧密，平顺性出色，同一时间能带来很矮的油耗。

底盘调校尽管相比偏舒，但却其实不是纯粹的软。悬架能够稀释掉微小的颠簸，必定水平上也保存了少许路面回馈。

除了满足年青人的驾驭乐趣要求，舒适性昂科拉GX 也做得可圈可点。其NVH体现非常出色，在环路等迅速路行进时，不论是对风噪亦或者启动机噪音都操控的很好，让乘坐舒适感大幅提高。

一汽-大众T-ROC探歌的能源组合是大众经典的1.4T启动机+7DSG双离合变速箱。实质体会下去，这套能源总成平常驾驭足够使用，在急提速状况下，能源输出有些不跟脚，启动机涡轮介入也相比显著。调转方向方面，探歌的方向盘指到性很准，回馈力也差不多舒服。

逍客采纳的是2.0L+CVT的能源组合。这套能源组合给咱的感触是平顺性体现可以，相比符合平常的居家代步，但仿佛少了点驾驭的激情。其调转方向触感有必定的虚位，悬架给咱的感触调校偏软，好处是充足舒适，坏处是少了些驾驭乐趣。

除了能源、油耗，驾驭协助的配置方面也非常要紧。在探歌的配置表上，唯有售价17.08万以上的产物才有装载主动刹车体系，逍客16.88万的车型就已装备了车道偏离提前警告和主动刹车体系，顶配车型还增添了并线协助功效。而昂科拉GX除低配车型外，均装备了并线协助功效，次顶配和顶配车型还装载了车道偏离提前警告、车道维持、主动刹车功效。假如参照SAE对自动驾驭技艺的评级准则，赫然昂科拉GX具有的智能驾驭协助功效与主动平安配置是三款产物中最为周全的。

智能时期 科技配置不行少

虽说买车预算唯有15W，但在剧烈的竞争环境中，沉浸式的体会气氛仍是很要紧的，这也是年青人的一大诉求。

昂科拉GX的内部装饰采纳别克家庭式的环抱座舱，以驾驭者为中心，向两侧延展的悬浮式仪表台拓展里面横向体积感；仪表与中央控制系统采纳连贯一体式没有边框设置，使全体感更强，视线上不死板。

材质搭配方面，膝部以上内部装饰大面积运用皮革包含搭配双缝线工艺，细节方面的讲究让驾乘体会更有素质感。同一时间，座舱采纳别克Quiet Tuning?静音科技，经过不停改良对噪音的下降、隔绝、消化,提高座舱内的静谧性，更能满足年青人的要求。

大众探歌的内部装饰设置就很“大众”，设置作风过于家庭化，气氛的营造少了几分生机，可是全体的做工仍是可以的。逍客的内部装饰比探歌稍显活动些，内部装饰撞色的设置也有用调节了气氛，方向盘的材质触感与设置也颇具活动风，可是实质控制体会缺少些控制乐趣。

互联是此刻年青人的第一刚需，是以扶持上网（流量无偿更佳），可行OTA进级、可个性化的车型当然会更受推崇，那末大众探歌、日产逍客、别克昂科拉GX这三款车型哪个更懂“互联”呢？

昂科拉GX装载了内置eConnect互联技艺的车机体系，屏幕大小为8英寸；逍客装载的是Nissan Connect车机体系，屏幕大小为9英寸；至于探歌，两款低配车型装载的仍是CD机，两款中配车型装载的是6.5寸屏的MIB消息娱乐体系，唯有中高配车型，装载的才是8英寸的MIB消息娱乐体系。

在智能体会上，昂科拉GX、逍客、探歌（两款低配车型除外）三款产物装载的车机体系均能扶持语言声音辩别操控，但在辩别效能与明确度上，探歌装载的MIB消息娱乐体系的辩别率是三款车型中较轻的，昂科拉GX与逍客则能较好辩别驾驭员的语言声音指示，并达成相应的操作。在车机互联上，逍客在Carplay、Carlife电话投射技艺的缺失，是众多客户吐槽的位置，而在昂科拉GX和探歌均可实现Carplay和Carlife电话投射。

值得一提的是，昂科拉GX全系还装载了全新进级的别克eConnect互联技艺，在电话不离身的当代，是妥妥的福利了。特别是每年提供OnStar安吉星100G的车载互联利用终身无偿流量，愈是贴心。

除了前面几项配置外，昂科拉GX还装备了电话远程操作功效：“机动车远程发动”可在炎炎夏日帮你提早准备好空调，“远程车门上锁和解锁”和“车停位子提醒”帮你省去跑腿和寻车的尴尬，另有“实时机动车数据”、“目的地查询及发送”等功效，平常察看更方便快速便捷。

设置前卫炫酷 大小各有优势

颜值至上，是现在这一代年青人在车子花费时的第一因素。但与过去不同的是，它们除了追求设置言语、线条勾勒，还会周全的经过设置，去评价一台汽车内部在的组装工艺。

昂科拉GX的外貌设置可能其实不是最激进的，但设置师以大批的圆弧线条和棱角建立起的潮流、时髦的飞翼式家庭设置言语，同样可行激发许多年青人的共鸣。在细节方面，不论是车身不同钣金件之中的接缝，仍是各个部位的平整度，全让咱们见到了匀称、细致的组装工艺，也凸显出了更出色的素质。

探歌的外貌设置着重重申年青与时髦感，前脸的X型设置以及两侧的环形日间驾车灯组辨识度出众，为机动车营制出了极强的活动气息，而诸如拼色车身、扶持个性化定制的轮圈颜色以及中置车尾标等素材，皆是差不多讨喜年青人的做法。

三辆车之间问世最早的逍客的设置并未那末激进，关于年青人来讲，这一套设置没再具备迷惑力了。同一时间，这辆车的细节组装工艺，特别是接缝处与前两者有必定差距。

总结，大众探歌、日产逍客、别克昂科拉GX各有偏重，概括对年青人要求的理解与实质体会感触，别克昂科拉GX的活动性、时髦感和素质感会更符合年青人；探歌尽管中等，特色不够显著，但会是家人眼中“不出错”的抉择；末代的逍客尽管配置、科技都相比陈旧，正奋力追赶竞品的配置表，可是技艺够稳固，作为“买菜车”相比适合。