购车这件事，和旅游很像，每私人的点都不一样。

有的人就喜爱到一种位置，拍张照晒晒友人圈，显示一下岁月的静好，本人曾经抵达。

而另少许人，却不那末在乎去哪儿。旅游么，便是在路面上。假如你的心情对，哪里皆是风景。

旅行风景区的餐厅价值高的梗，全球通用，可一样仍是有成群结队的人去花费。

每私人的私人偏好是一件难以说明白的事儿，十足没有办法用一两个准则或许一条数学公式去描画总结。

购车，自然也是相似的事宜，不但仅遭到经济要素作用，另有私人审美、生活情趣、文化背景等等要素。自然还不乏直来直去，可心中总是有个可行说服本人的理由，咱要买辆车，咱要买这辆车。更况且，国人购车，从来非是个体举止，好多时刻是家族集体“创作”的结果。

假如有20万，要选一台SUV，的确很简单挑花眼。眼下，华夏有着全球最巨大的车子花费市场，同一时间也有着全球最庞杂的车子品牌。本质上车无甚么好坏之分，唯有你喜不喜爱罢了。

回到20万元买一辆SUV，给出四个选择，两个德系，两个日系，这是常有的组合，一辆斯柯达的柯迪亚克(参数|相片)，上汽大众的途观L(参数|相片)，本田的CR-V(参数|相片)和丰田的荣放(参数|相片)。本想把新到市场的奇骏放进来相比一下，想想新换代的车型和尚未最新换代的比较，有点适中公平，遂放弃。

审美差异的师徒关连

起首是外貌。尺寸上，柯迪亚克在宽度和轴距上占优，体积体现突出。至于颜值，本来是说不明白的部分，只由于审美这件事太个人，你喜爱的，本人爱得不能，别人可能丝毫不感觉怎么。子曰：己所不欲勿施于人，固然是大德，但在审美这件事宜上，己所欲，勿施于能人是德行。

全体上，只能大体分两边，德系审美和日系审美仍是有着相比大的差别。从中距离上看，德系的柯迪亚克和途观L，全体形象都偏方正，而日系的CR-V和荣放，线条就相比柔少许。

假如再放近一丝，就可以显著感受到柯迪亚克的全个设置，落实的是“容易便是美”的准则，首尾的线条都很干脆，尾灯棱角分明。尽管在众多细节上不一样，可是表现出的感受本来和途观L很挨近，便是一个产业的简练之美。本来日本早期产业化时期的产物也很有这类气质，从最早的少许日本电子产物上，就可视一斑，落实的也是德系产业的审美气质，不过后来没坚持住，调转方向本人的作风了。

相对来讲，日系车的外貌表明要繁复少许，各式的线条浮动，掺杂了些“炫技”的成分。这类差异真是花入各人眼，各物归各人了。

惯例能源体系，稳固为先

其次是能源装备。据说这种全球上的钱分两种，一个是“Old Money”，另一个是“New Money”，两者调性不一样。在车子的能源体系上，也是一样，“新老”之中，观念差异相当大，例如惯例燃料和新燃料，就能做新老之分。

柯迪亚克和途观L的能源体系绝对，EA888-DPL，2.0T启动机。荣放是一辆2.0的当然吸气启动机，各项目标都稍弱。而显得相比“新”一丝的便是CR-V的1.5T启动机，调校激进，各项数据相比亮眼。相比特别一丝的是，柯迪亚克还提供了一种高功率版本的车型，顶配七座，百千米提速8秒内，在SUV中间十分难得，假如偏好能源功能，加点钱买个高功率版相比好玩。

除了启动机，在变速器上，日系悉数采纳的是CVT变速器。而柯迪亚克为代表的德系SUV，用的皆是双离合。尽管却非新款汽车型，可是柯迪亚克这一套2.0T和双离合的组合是通过好几年市场检测的，可靠性毋庸置疑，假如眼下也不考量新燃料能源，在惯例能源范畴，稳固性是压倒一切的抉择，太过超前的技艺带来的风险，作为家庭用车有些消受不起。

配置作风各有所长

德系SUV的优点仍是在机械品质上，同样是两驱版车型，首尾吊挂都一样的概况下，德系车公认的驾驭调校和控制要愈加优秀少许。本来这部分的感知，多数人无切身的体验。一方面是无好多的机会尝试驾驭不同的车型，另一方面是，这类差异在多数驾驭要求下不那末显著，只在特殊的少许控制时才会显示。

日系车所擅长的是电子部分，这自身和全体的产业实力和范畴相关系。也因而，在20万元等级的SUV中间，CR-V和荣放到车道偏离提前警告，车道维持，主动刹车体系上，都有表现。

柯迪亚克则将要点放到了汽车内部的舒适配置上，真皮椅子，主副驾座的电动可调和椅子回想，全景天窗，疲劳驾驭提醒，以及全液晶仪表盘等，进一步提高了乘坐和驾驭的材质触感。

概括以上，在20万元等级的SUV抉择中间，德系SUV更多落实了容易干脆的机械感，并在控制感触上放给驾驭者更多的操作权限。而就德系的柯迪亚克和途观L比较较，第一大的差别在性价比，很赫然在官降以后，加上柯迪亚克的末端优惠，20万以内妥妥可行搞定一辆中型SUV，恰好又处在产物老练期，柯迪亚克表现了很高的购置价格。