在电影《让子弹飞》中，张麻子对黄四郎:“黄老爷又高又硬”，成了眼下网上经常使用的梗。

讲到国产SUV，堪称“又高又硬”者，当属广汽传祺GS8。

到市场五年，累计销售数量超越22万辆，传祺GS8堪称国产七座SUV的标杆，“高”；

在车子之家的保住价值率考查中，传祺GS8 3年的保住价值率为62.36%，排在了自助品牌的第一名，“硬”。

更不用说强悍的身板，硬朗的外形，让GS8(参数|相片)处处表现着“硬汉”的感受。

近日，有信息放出，广汽传祺最新第二代GS8将至今年四季度到市场，激发了业界的极大关心，那末，第二代GS8，依旧“又高又硬”吗？

与上一代的“硬汉”造型比较，第二代GS8的设置，最初往个性，年青化的路线进行。其采纳了时下盛行的双外貌形象，以满足不同使用者的喜好。两款前脸设置都颇为夸张，采纳大大小中网。鳞片式分散的中网的视线冲撞力很强，犀利的外貌带来了更高的辨识度。车身侧方则是极简作风，载满力量感的车身线条贯通其方正的外部线条。

本来，外貌其实不是第二代GS8第一大的特点。第二代GS8身上，有两个“首款”：首款装载丰田第四代THS混合能源体系的华夏品牌车型，以及GPMA广汽全世界平台模块化架构下的首款高档SUV。

这两个“首款”，是第二代GS8的焦点竞争力，可行说，最新第二代GS8在制车理念和制车源头上发展周全进级，实现了形象设置、能源功能、智能平安等全维度的周全优先。

最新第二代GS8装载的THS混合能源体系，是丰田全新开发的第4代大容量THS混合能源体系。

理解车的人想必都明白，丰田THS体系曾经有超20年的技艺积累，历经四次迭代，经验千万消费者考验，非常平安可靠，这套混动体系，曾经被以为是眼下全球上最可靠和高效的混动体系之一。刚到市场的最新汉兰达(参数|相片)，就装载这套体系。

现在，广汽传祺最新第二代GS8装载丰田全新混动技艺，而且具有更高的性价比。实是上，广汽传祺对这套体系还发展了改良。

例如，第二代GS8装载广汽自助研发的第三代米勒重复启动机——2.0TM启动机，其最高热效能超40%。最新第二代GS8装备的2.0T启动机或能够提供比2.5L启动机更十足的能源外，还更高效节能。

数据讲明一切，最新第二代GS8的概括工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超越1000km，NEDC油耗百千米5.3L，百千米提速6.9s。

而能源电池采纳老练镍氢电池，容量大，平安、可靠、生命长，即便在最恶劣的概况下电池还不会着火。

说完第一种“首款”，咱们再来瞧瞧第二个“首款”。

最新第二代GS8仍是GPMA广汽全世界平台模块化架构下的首款高档SUV。

起首，咱们来瞧瞧GPMA架构。GPMA是面向全世界最重要的车子市场开发的平台化模块化架构，历时数年迭代进级。GPMA包括R和L两个子平台，涵盖了小汽车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，是国家内部首个兼顾全世界不同车子市场要求的平台架构。

作为GPMA架构下的旗舰产物，最新第二代GS8具有一流的驾乘体会、良没有问题环境保护功能和优秀的主被动平安。

最新第二代GS8装载钜星底盘，采纳双液压悬置，采纳高功能减震器阀系，减震器效能提高52%，路面过滤性更好，驾乘舒适性全体提高24%，更柔韧平顺；

最新第二代GS8采纳米其林PS4高功能车胎，改良车胎构造，提升了侧偏刚度，全体调转方向敏捷性提高25.9%；

主动平安方面，最新第二代GS8装载高达22个智驾传感器，配置4大类型共计27项主动平安智能技艺，周全进级AEB，工况掩盖面提高50%。

被动平安方面，采纳最新GPMA架构的车身构造，实现最优的吸能和传力请求，在各式磕碰工况中全能实现乘员舱构造稳固可靠。此中全正碰工况提速度比上一代车型减小15%，小偏置碰工况侵入量比上一代车型下降60%。

写在最终：

很显著，最新第二代GS8，虽然依旧沿用“GS8”这种车名，可是在产物力上，曾经十足迭代了。

首款装载丰田第四代THS混合能源体系的华夏品牌车型，以及GPMA广汽全世界平台模块化架构下的首款高档SUV——这两个“首款”，让最新第二代GS8不仅有了脱胎换骨的浮动，愈是让其产物力远超同级自助品牌车型，而干脆与汉兰达这类合资标杆对标。

保存硬汉气质，愈加个性和年青，加上GPMA平台和丰田第四代THS混合能源体系的加持，最新第二代GS8，前景可期。