可能好多人都不晓得，柯迪亚克是欧洲最热销的中型SUV之一。

本年上半年，柯迪亚克在欧盟卖出了超越3.5万辆新款汽车，在中型SUV细分范畴名次第6。假如按国家内部的车型等级划分，福特Kuga(参数|相片)（国家内部为锐际(参数|相片)）和丰田RAV4(参数|相片)只能算紧凑型SUV。那么看的话，柯迪亚克便是欧盟销售数量最高的非奢华品牌中型SUV。

实质上，柯迪亚克其实不是唯有昨年卖得好。作为斯柯达SUV策略中的首款最新SUV，柯迪亚克自2016年到市场以来，全世界累计销售数量曾经突破60万辆。

可行说，该款车在国外市场长久深受客户喜欢，其产物实力早已毋庸置疑。在国家内部，柯迪亚克也是中型SUV市场里，不可多得的宝藏车型。

何为宝藏？珍贵的、不被大众所熟知的宝物，才能被称作宝藏。假如是满大街全能看到的东西，那就不叫宝藏了。

2021款柯迪亚克(参数|相片)，对宝藏车型的定义，发展了更深切的诠释。它是如何做的呢？

智能进级

比较自助车企，合资车企常常在智能化的脚步上要慢少许。但幸好，上汽大众斯柯达及时意识到了这些，并以出色的执行力，将智能化进级贯彻到了产物中，包括2021款柯迪亚克。

2021款柯迪亚克第一大的进级点，是最新的斯柯达智慧车联体系，该体系扶持语言声音操控、智能导航、远程控制等时下热门的功效，并集本钱土优质资源，导入酷咱音乐、喜马拉雅FM等第三方利用，第一大水平满足国家内部客户的要求，且全系标配。

假如感觉这也不够，也没关连，2021款柯迪亚克全系扶持CarPlay、CarLife、原厂映射共3种电话互联形式，全部设施全能跟机动车没有缝接连，让智能化真实落到实处。

只是，在智能化浪潮席卷车子资产、五花八门的车机体系如潮水般涌现的当下，各式新功效的实用水平却参差不齐。尽管大伙全在做，可是真实好用的其实不多。

2021款柯迪亚克赫然不愿让智能化成为鸡肋的代名词。

是以，其针对语言声音操控体系发展了诸多改良。除了提升辩别率这种根本操作外，使用者还可行定制个性化唤醒词，使人与车之中的交流没再唯有冰冷的机械感。

同一时间，该体系还能实现多轮语言声音交互，懂你所想，说你想讲，就像在跟老友聊天一样当然，让语言声音助手真实成为汽车主人的灵魂伴侣。

此外，是否经过外部设施对机动车发展远程控制，甚而塑造线上用车生态，也是衡量车子智能化水准的要紧准则。

在这方面，2021款柯迪亚克同样考量全面了。汽车主人只要下载专属App，便可在电话上远程察看机动车状况、开锁解锁、闪灯鸣笛等，并可在线上一键达成预约调养等操作。

同一时间，针对当今使用者普及头疼的泊车难题，斯柯达也与多家泊车场合作，塑造智能外出生态。汽车主人可用电话提早察看泊车状况，以最高效的形式，让智能化伴随用车生活的每一种情景。

配置进级

假如说智能化进级是技艺实力的表现，那末配置进级，就与技艺没很大关连，这种最重要的看厂商的诚意。

2021款柯迪亚克不但有技艺，更有诚意。

最明显的进级是，2021款柯迪亚克全系交换装扮了9.2英寸中央控制系统屏，大小很大，显现成果更好，且十足适合国人的审美和用车习惯，再匹配能显现导航画面的10.25英寸全液晶仪表，数字座舱的气氛感刹那扑面而来。眼光所及，都是科技。

在汽车内部材质触感的营造上，2021款柯迪亚克从次低配车型最初就提供全皮椅子（老款低配是皮/布混搭，高配才是全皮）。

中央控制系统下面的空调操控地域，也从惯例按钮改成滑动式触控面板，轻轻一划，即可调节温度。不但看上去更有科技感，运用起来也愈加便利。而在夜晚，10色气氛灯的加持下，也能进一步增加座舱的顶级感。

更要紧的是，虽然2021款柯迪亚克做出了诸多进级，但价值却无随之提高，指导售价区间维持不变，依旧是17.79万-24.79万元，诚意干脆拉满。

素质铸就声望，要了就不懊悔

虽然产物实力强悍，但源于品牌知名度等原因，国家内部好多客户在选买车辆时，常常不会把柯迪亚克列入备选名单中。但销售数量其实不代表一切，也从无妨碍柯迪亚克成为宝藏车型。

自到市场以来，柯迪亚克便是各式重量级车子奖项评选的赢家，拿奖拿得手软，包括2018年CCPC华夏量产车功能大赛的“中型SUV概括功能金奖”，以及若干权威媒体选出的“年度最好中型SUV”等。

在广泛车粉喜闻乐见的英国车子节目Top Gear中，柯迪亚克也被评为“大伙庭最好用车”，并曾得到2017年红点设置大奖。可行瞧出，柯迪亚克在全球国民的眼中，皆是一款宝藏车型。

自然了，这一切荣誉，都源自过硬的产物实力。

据国家内部第一大车子类垂直网络的车型声望名次，柯迪亚克的声望得分，在159款中型SUV内部，名次第10。也便是说，在同等级车型中，其声望是“最优秀的前7%”。要了就不懊悔，这也是柯迪亚克被称为宝藏车型的原因。

这一丝，柯迪亚克的汽车主人们应当深有体验，尤其是在动态体现上。不论是代表同等级功能天花板的380TSI车型，仍是兼顾能源和油耗的330TSI车型，全能给你带来酣畅淋漓的特异驾驭感触。

柯迪亚克的能源其实不是某些日系车那种“前段窜、后段虚”的感受，却是在中低速轻快输出的同一时间，快速阶段依旧能确保充足的后劲，这些在快速超车的时刻尤为要紧。

此外在底盘调校上，柯迪亚克也秉承了德系车特有的韧劲，硬朗而不颠簸，灵活而不松散。开着不没有聊，坐着不难受。不论之于驾驭者，仍是汽车内部其它乘员，柯迪亚克全能照顾全面，这便是家庭用车在底盘调校上的终极解决方案。

写在最终

见到柯迪亚克，咱们晓得了甚么叫宝藏车型。而见到2021款柯迪亚克，咱们对宝藏车型的含义有了更深档次的了解。笔者以为，其内核便是永远追求卓越的精神、满满的诚意、靠谱的素质。

既然连柯迪亚克这样的宝藏车型全能制出来，而且也有过在国外市场的成功经历，咱们有理由信任，斯柯达品牌在国家内部的进行依旧可期。