试驾此前，咱对第二代长安CS55PLUS的希望，仅仅是一辆性价相比高的家庭用SUV。

万万没料到，这台预算价仅10.69-12.19万元的国产SUV，智能科技配置居然如许丰富。不夸张地讲，将它和当下三四十万的BBA作相比，也十足不落下风。

第二个没料到，是新款汽车的换代速度，从初代到第二代，CS55PLUS用时仅两年。如许急于就公布换代车型，莫非说是为了生产营销的噱头，糊弄客户？又或许说是迫于出售负担，仓促上新？

试驾以后，第二代CS55PLUS的产物全貌展此刻咱眼前；而对于它迅速迭代的疑惑，笔者也寻到了谜底。

初见新款汽车

外形真的是惊艳到咱了！

设置是品牌最佳的翻译官，从某种意义而言，表里饰的体现打算了这台车是否“一炮而红”。至于用起来能否适合预期，则打算了该款车可行走多远。是以颜值很要紧，它打算了客户能否有兴趣去理解这台车。

初见第二代长安CS55PLUS，很简单使人把它和UNI系列的车型联系起来，至少从外形来看，他们都极具科幻感。

实质上，第二代长安CS55PLUS采纳了最新家庭化设置，看起来愈加精致，新款汽车前脸采纳高光渐变开放式格栅，源自建筑设置上的参数化设置手法，档次丰富，富有劲爆；车身全体形态活动、低趴，LED前大灯、尾灯均采纳环形素材设置，在确保美感的同一时间，全车发光率提高30%，让人一个星际飞船般的未来感。

车身侧方，第二代长安CS55PLUS经过红色装扮条搭配，让得车身看起来其实不单调，尾部形象平淡无奇，但最新的透明尾灯组设置，更让新款汽车增加了几分个性。至于大小，第二代长安CS55PLUS的长宽高区别为4515/1865/1680毫米，轴距为2656毫米，准则的紧凑型SUV身材，也根本适合许多数家族的外出要求。

在车顶的小尾翼上，还设计了样式特别的高位刹车灯，官方称为星环尾翼刹车灯，有点F1赛车上那种领航灯的感受。

在这种等级的华夏品牌SUV中，真实有设置感的其实不多。许多数车型，要么过于浮夸，要么土得掉渣。而凭借新科技智慧美学的设置言语，第二代CS55PLUS将美学与功效有机合一，满足了这种时期年青花费团体新的审美要求。

坐进汽车内部

这才是科技座驾该有的样子！

第二代长安CS55PLUS的外形或许不过迷惑你走近，让你有兴趣一探究竟。待到拉驾车门，坐进汽车内部，更多的惊喜一丝点浮现。

最先俘获咱的，是座舱内大面积的软质资料包含，中央控制系统台、车门板、中央扶手……并采纳精致的缝线点缀，材质未必名贵，但做工一点不苟。

咱们同一时间注意到，长安第二代CS55PLUS同样采纳了全新设置言语，与UNI系列有很十分高的类似度。此中，仪表的位子相比靠前，好处是不遮挡视觉，它采纳了一块10.25英寸的全液晶仪表，左右两侧均可自定义功效菜单，包括导航和多媒体制统都可行显现在仪表盘内。中央多媒体屏幕为12.3英寸的高清液晶显现屏，内置在线导航、QQ音乐、喜马拉雅等主流的利用。

设置同样出色的另有上下皆是平底的小大小方向盘，握感很强，况且调转方向很轻。排挡则使用了游艇式设置，顶级感满满，四周是驾驭形式的旋钮以及其它功效按键，搭配上拉丝面板，又顶级又耐脏，也不留指纹。

虽说内部装饰主打科技范儿，但它的空调部分保存了不少的实体按钮，安排在当中的拉丝面板上，由于材质的触感差异适中，是以全体的视线成果并未违和感。况且更多的实体按钮也能提高少许在驾车时操作的平安性。

可行这样讲，第二代长安CS55PLUS的整套内部装饰设置在采纳极简作风的同一时间，营制出该等级车型前所未有的科技感，这类气氛能够很快把人带入享受驾驭的情境中间。

至于华夏客户相比在意的后面一排体积，2656毫米的轴距也在同级拿得出手，加上宽大厚实的椅子，即便满员外出，也能提供充足的舒适感。

驶上道路

平顺、舒适是它的主基调。

在能源单元方面，信任大伙曾经很熟悉了，第二代CS55PLUS装载最新的蓝鲸NE系列1.5T启动机，热效能多达40%，第一大功率为138kW（188马力），峰值扭矩达到300N·m，与之配合的传动体系为7DCT变速箱。

关于一辆1.5L排量的涡轮增压启动机而言，第二代CS55PLUS所展现的数据有些“爆炸”，但实事求是地说，长安的工程师关于这套能源总成的调校，仍是倾向于家庭用的，谈不上多少激情，但胜在平顺。

在都市路面状况驾驭的话，这台1.5T启动机能源充足，且与7DCT变速箱的匹配也很友好，尤其是急提速时，变速箱思考的时间很短，能源便快速传导到车轮上。当转速达到1500rpm后，它便能迸发出300牛·米的峰值扭矩，这种进程会一直持续到4000rpm。也便是说，在国道、快速等最常运用的转速区间，这台启动机始终会维持“最好状况”。

此外，第二代CS55PLUS提供了三种驾驭形式，在ECO形式下，变速箱会更踊跃的升挡，调转方向回馈也会愈加轻巧，SPORT形式下变速箱则会刻意的拉高转速来提高能源响应，调转方向的阻尼会稍沉少许。全体来看，不同驾驭形式之中的浮动是相比常规的，关于平常驾驭来讲平凡形式也根本都可行应对。

源于自身相比居家的定位，UNI-K(参数|相片)的控制目标，包括调转方向、油门和刹车的力度都很轻盈，它采纳了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设置，悬架让人的感受相比柔和，对路面有必定的“熨烫”能力，可行化解掉多数细碎的波动。自然，假如要做更激烈的控制，赫然其实不是它的强项，只是在许多数咱们能碰到的路面状况下，这套悬架十足能够给到乘客想要的舒适感和平安感。

智能体会

谁说体会黑科技要钞能力？

自然，“好看”和“好开”，也不是第二代长安CS55PLUS的产物全貌，它真实的杀手锏，是智能科技。

你不容易想象，这台装载了“Face ID”人脸辩别、智能手势操控、疲劳监测提前警告、540°高清全景影像、智能远程操控、智能电动背门、AI语言声音互动、电话没有线充电、明星个性语言声音导航、IACC集成式自适应巡航等多项智能科技的最新SUV，价值仅为十一二万。

尤其是主动平安方面，第二代CS55PLUS体现可以，装备了IACC集成式自适应巡航，具有单车道驾驭协助、交通拥堵协助以及全速域自适应巡航功效，在释放使用者驾驭负担的同一时间，还提供了可向外界炫耀的话题，关于当下的年青客户而言，也不容易拒绝。

咱容易的体会了一下，打开自适应巡航以后，第二代CS55PLUS的跟车距离掌握的可以，刹车也无很突兀，况且扶持停走功效，设计车速范畴为30-150km/h，事业范畴为0-150km/h，体系可从静止状况干脆激活，自动跟车头进，也便是说，即使是遇上红绿灯也没有需人为介入。

至于年青人相比在意的车机体系，功效性本来没有需担忧，各式车联网功效和在线软件全都扶持，况且全体的操作流畅度还不错。除了时下盛行的语言声音操控之外，车机体系还扶持手势操控，可行经过不同的手势来实现自定义的功效，容易体会后，手势的辩别度另有待提升，比较于实用性来讲，噱头的感受会更多少许。自然，作为一项可行向友人炫耀的功效，仍是十分可以的，终归从前这玩意儿，但是在宝马7系(参数|相片)上首先运用的。

而其它诸如语言声音导航、人机摆龙门阵之类都显得很小儿科了，在此没再赘述。

写在最终

回到开始的疑问，第二代CS55PLUS为何来临如许之快？在每日车讯看来，不但仅是花费要求的日新月异，愈是由于长安车子要面向未来市场，提早布置，提早霸占先机，让CS55PLUS在竞争剧烈的细分市场，不但能够守住使用者基盘，更要扩大使用者掩盖面，实现更强的品牌赋能。

实质上，从“增加数量时期”映入到“存在数量时期”，客户的要求更苛刻，目光也更挑剔。CS55PLUS作为CS55(参数|相片)家庭的一员，但又十足是一款最新车型，承受的正是竞争负担第一大、使用者挑剔水平最高的市场进攻任务，表现出的顶级素质感及创新精神，恰好也是当今主力花费人群所看重的。

是以，长安车子是在未雨绸缪，当最新的理念、技艺积累到必定的水平后，迅速迭代便是势必，也是厚积薄发。