现在，要了新款汽车保个全险曾经成为了汽车主人们的共识，更有些汽车主人在根本的车险之外还给喜欢车上了些附带险，例如刮痕险、涉水行进险、玻璃单独破碎险，期望给汽车来一种360度没有死角的庇护。谁知赔偿真的到来时，保障企业竟玩起了文字游戏。

天窗居然不算窗

市民李女子回忆说：“大概是在上个月末的一天，咱把车开到单位时才偶然发觉天窗上显露了裂痕。”当天下午李女子联系保障企业时被告知，天窗损坏不行算在“玻璃险”中发展赔偿。

李女子叮嘱记者，她投保的安全车险称，天窗损坏可行理赔，只是应当算在车损险中发展赔偿，赔偿形式也与“玻璃单独破碎险”的享受100%的理赔不同。源于在定损时事业人士并未测出显著外力破损的踪迹，保障企业只能依照车损险条款：在找不到责任方的概况下消费者必需承受30%的免赔率，即只能得到70%的损耗理赔。

天窗不走玻璃险

玻璃单独破碎险，是指保障企业负责理赔保障机动车在运用进程中，产生本车玻璃单独破碎的损耗的一个商业保障。此中的“玻璃单独破碎”被定义为被保机动车唯有遮风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）显露破损的概况，是以保障企业就顺理成章地不把天窗算做窗了。

李女子猜测道：“这点条款应当是一直都有的，不过保障企业最初的时刻没说。”

为了证实李女子的猜测，记者就天窗破损的赔偿难题征询了几家大的车险企业的赔偿部门，各家企业的口径根本绝对，皆是只能依照车损险来发展赔偿。

据理解，日前，我们国家的车辆商业保障有A、B、C以及天平车险四套产业指导性条款，此中包括机动车损耗保障、第三者责任保障、整车盗抢险（盗抢险）、车上人士责任险等主险条款，以及玻璃单独破碎险在内的几个附带险条款。此中，人保运用的是A类，安全是B类，太保运用C类。源于根本内容制订时车子天窗尚未普及，而且天窗玻璃的价值普及较高，因而不论是哪一个条款，天窗玻璃没有一例外被排除在《玻璃单独破碎保障条款》保障范畴之外。而各大保障企业对于车损条款的制订都会在华夏保监会发展报备，也便是说，天窗不算窗是合乎划定的。

据理解，深圳保监局在深圳实行了新的车辆天窗保障赔偿准则，将“玻璃险”的理赔范畴扩大至天窗。但记者在北京保监局的官方网络上，并未寻到相似文献或条款。

天窗应当怎么赔

保障企业纷纷显示，依据现行条款，当天窗玻璃产生单独破碎时，即便消费者投保了玻璃单独破碎险，也只能在车损险下获得理赔。

阳光车险的赔偿顾问补充道，源于实质的案件中天窗玻璃的单独破碎常常存留找不到第三方责任人的概况，那末依据车损险条款，在找不到责任方的概况下消费者必需承受30%的免赔率，是以汽车主人常在只能得到70%的损耗理赔。假如可行寻到肇事的第三方，那全部责任将由第三方承受。

太平洋保障企业的事业人士显露给记者说，针对同样的事故如何赔偿，各家保障企业略有区分，详细要看保单上的细则。

天窗索赔有要求

李女子的经验其实不是个案，但却非全部这种案件都获得了理赔。

安全保障企业的赔偿顾问称，天窗尽管可行算在车损险中发展理赔，可是必需在车损险的责任范畴内，即破损得是由之下五种原因引起的：一、磕碰、倾覆、坠落；二、火灾、爆炸、自己燃烧（须另投自己燃烧险）；三、外界物体坠落、倒塌；四、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；五、载运保障机动车的渡船遭受当然灾害（只限于有驾驭人士随车照料者）。由责任范畴以外的原因引起的破损皆是不会赐予理赔的。

还值得注意的是，这边的“玻璃险”是“玻璃单独破碎险”，要点在“单独”二字。保障企业的客服称，唯有在玻璃单独破碎时才可行享遭到理赔，即按投保时确定的玻璃品种发展相应理赔。假如是在车身也产生破损的概况下发展赔偿，那将只能得到车损险的理赔而不行同一时间享有“玻璃险”的叠加理赔。假如只投保了车损险却无投保“玻璃险”时，玻璃单独破损时是不行获得理赔的。

在购置保障时，客户常常不会逐条阅读保障条款，有时保障企业又疏于提醒，一朝产生车祸，就简单像“天窗难题”一样，客户以为天窗材质为玻璃，而保障企业则依据既定的条款约定依照车损险开展赔偿。提议您在投保此前，必定要看清条款，尤其买了解免责的范畴，以免在机动车受损以后才晓得损耗只能由本人承受。