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车子资讯8月13日报导

在选车时要从哪些方位衡量车子的平安功能？车身铁皮的薄厚？关门的声响能否厚重？客户关于电动车子的平安功能理解多少？

8月12日，中汽测评2021年第二季度C-NCAP与CCRT技艺剖析会在天津举办。运动现场，中汽测评治理中心副主任李向荣鉴于C-NCAP已发表车型，从测评准则和技艺看点等诸多维度，针对车子平安，开展了深入浅出的技艺解读。

自助品牌体现不俗 主动平安日趋完善

本次剖析的6款车型中，除比亚迪汉EV（参数丨相片）、小鹏P7属纯电动车子外，其余4款，大众Polo Plus、本田飞度、吉利星瑞、现代索纳塔均为市场主流汽油车。

经过对机动车功能的深入剖析，并将主动平安、行人庇护和乘员庇护及概括得分率区别归入同版本规程下的多款车型成绩平均值发展比对，这4款车型的平安功能偏重点各有不同。详细而言，在小型小汽车组内，德系大众Polo Plus磕碰成绩有必定优势；日系本田飞度则在AEB测试与鞭打测试中体现较好。

自助品牌于本轮测试中体现不俗。以同为中大型小汽车的吉利星瑞与韩系现代索纳塔为例，吉利星瑞在各项最重要的测试中，包括磕碰测试、鞭打测试、行人庇护及AEB测试，均占据必定优势，其AEB测试成绩在已达成2018版C-NCAP测试的80款车型中，名次第一位。

电动车子体现良好 电池平安遭到关心

近些年来，电动车销售数量一年年提高，客户关于电动车的关心度也越来越高，2018版C-NCAP初次将电动车子归入评价范围，并日益加大了此类车型的测评比例。在本次测评车型中，就包涵两款电动车子：比亚迪汉EV、小鹏P7。从测评结果看，两款车型全体体现良好，磕碰后电平安测试也均满足C-NCAP对电平安的请求。此中，比亚迪汉EV的磕碰测试成绩、小鹏P7的AEB自动刹车测试成绩，在同版本悉数测试车型中，名次前20%。

与汽油车子的测评不同，关于电动车子，使用者实质运用时更关心电池平安。机动车在产生磕碰后，能够自动断掉高压电，幸免人士触电、机动车起火等车祸产生，是对电动车子的测评要点。在将要于2022年1月实行的2021版C-NCAP中，电动车子的测试将用侧方柱碰周全代替现行侧方磕碰，评价准则将愈加严苛。侧方柱碰对车身的冲撞显著更强，这对电动车电池的平安功能提议了较大挑战。未来，C-NCAP规程探讨还将发动机动车托底等特殊工况测试的探讨，以推进电池平安技艺的进步，护航客户的平安外出要求。

星耀15年 C-NCAP革新更实用

实质上，2021版C-NCAP进级电动车子测评名目，还仅仅是诸多新版规程中，革新迭代的一部分。面临智能网联新趋向，2021版C-NCAP将鉴于mm波雷达和摄像头等传感技艺的智能驾驭协助功效作为考察要点，在车子主动平安部分丰富了多项内容，包括机动车偏离提前警告体系LDW，车道维持协助体系LKA，盲区检验体系BSD（车对车，车对二轮车），车子平安协助体系SAS（限速辩别）等。

紧跟技艺进行，及时改善测评体制，持续为大家平安外出提供实用参考，这是自2006年问世于今15年以来，C-NCAP便一直遵循的行事标准。值得关心的是，本次剖析会除了与大众分享C-NCAP全新机动车测试效果外，还特别预告了C-NCAP15周年庆典相干消息。

作为车子产业内的大事故，获悉，本次C-NCAP15周年庆典，将用“星耀护航 融聚未来”为专题，展开一系列平安外出常识普遍宣传。10月27日，C-NCAP还将举行“实验室魔鬼磕碰挑战”、“产业大咖技艺交流会”、“15周年庆典晚宴”等多个方式的庆典运动，以一同回首15年奋进历程，展望未来进行之路。