开通之初实施优惠票价，泉州—福州90元/单程，泉州—石狮12元/单程，泉州—惠安15元/单程。

　　往福州石狮惠安 乘客可就近搭乘

　　乘坐定制班线，乘客乘车未必要到客运站搭乘，到新加的停靠点等候即可，享受点对点、门到门的外出效劳。新加停靠点最重要的掩盖中心市区最重要的地段的公交站点，也向老市区适当拉伸效劳。

　　3条客运线路中，泉州—福州为市际班线，停靠站点除了起讫点车站外，还掩盖中心城区的泉州商城广场、东湖公园、仕公岭、华侨大学、海峡体育中心、东海等片区，以及福州城区的东二环沿线、西二环总院和金山大学城片区。运转初期，双向日发13班，泉州首班7：00、末班18：20，福州首班7：50、末班18：20，班次间隔约50分钟。

　　泉州—石狮线路停靠点，在原有直达快线的根基上，新加泉州城区的钟楼片区、东湖公园、孩童医院、城雕环岛等，以及石狮城区的石狮狮标、群英路、八七路等沿线地域。运转初期双向日发30班，双向首班6：50、末班18：55，间隔25分钟一班。

　　泉州—惠安线路停靠点，新加海峡体育中心、泉州商城广场、万达广场等都市商业中心，以及惠安县城的县医院、行政中心、雕艺城等商住稠密区。运转初期双向日发36班，惠安首班6：00、末班18：10，泉州首班7：00、末班19：10，间隔20分钟一班。

　　采用7座mpv 可充电连WIFI

　　昨天，记者在现场见到，最新定制客运机动车均已到位，共16辆，为深蓝色或白色外貌，车身涂有“定制快车”字样及网约微信二维码，车身为大型公交车车身的一半长，运转起来噪音小。使人惊喜的是，车上提供电话充电、车载WIFI等效劳。

　　泉州市车子运输总企业事业人士陈曦推荐，机动车采用7座商务MPV旅游车，达到国5释放准则。“定制客运融入了‘互联网+’伎俩。”他推荐，除了在泉州车子站、客运中心站、石狮服装城车子站、惠安车子站等起讫站点购票外，乘客可在家经过“海约定制快车”微信公众号，映入“点咱订票”，抉择“定制快车”发展班次查询和订购。这边要提示的是，定单支付成功后，市民即可按约定的时间在指定的停靠站点(起讫点为客运站候车室，沿途为公交停靠站)候车，上车时出具定单二维码或乘车人二代身份证达成定单认证。

　　客运行型突围 试点经历将作参考

　　“受高铁动车、航空迅速进行及私家车保有量增添的作用，惯例的公路客运曾经不适应市民多元外出的要求。”市交通委相干负责人推荐，昨年年底，交通运输部发表《对于深化改革加速推行公路客运行型进级的指导意见》，准确推行公路客运供应侧构造性改革，努力塑造公路客运进级版。泉州也从昨年最初探寻公路客运的转行进级，联合市民个性化、多样化的外出要求及搬动互联网的利用，由泉州市车子运输总企业先行先试，探寻推行定制客运效劳。

　　往后该企业将依据3条试点线路的运转概况总结出经历，多方面推行公路客运行型进级。