近年来，都市与农村的界限正好消失，究其原因，首要便是城乡之中的交通便利了，人便于行，货畅其流。“湖州城乡公交一体化起步早、达成早、准则高，进行于今曾经造成了一整套科学老练的运转体系，还被交通运输部评为5A级。”市运管部门相干负责人推荐。2003年，湖州在咱省首先发展了城乡客运公交化、一体化改装，实施集约化经营。 2009年，达成城乡公交一体化改装，造成市区、乡镇、行政村三级城乡公交一体化网站，实现城乡公交行政村通达率100%。 2011年起，经过准确“政府主导、市场运作、产业看管”和“民营化经营、政府购置公交效劳”的进行形式，把都市公交、城乡公交同一归入湖州城区公共交通领先进行体制，同一享受政府购置公交效劳政策，同一效劳品质准则。截止昨年底，政府购置城乡公交效劳累计1.6亿元。

　　2009年，全市已实现了986个建制村农村客运100%通车。2015年，新塘村必经桥梁(新塘大桥)坍塌，形成公路中断，导致该村客运中断。本年，省委、省政府提议2017年底全省实现“村村通大巴车”的指标，市运管部门在新塘大桥桥梁修缮工程达成后，第一时间规复了该村的公交线路。

　　“都市、城乡公交线网一体化网站，最重要的是主市区公交网站，衔接主市区与各大乡镇的城乡客运网站，以及乡镇至各村的农村客运网站。”该负责人叮嘱记者，日前城区大家都有城乡公交线路89条，此中37条城乡公交线路映入中心市区与都市公交共享换乘站点;城区大家都有城乡公交机动车455辆，主干线路班次密度维持在10至30分钟以内，公交班次准点率达到90%以上，城乡公交乘客称心度达到88%以上。

　　近年来，城区还要点建造达成时期广场、高铁站、浙北快速客运中心和绿色东站4个最重要的城乡公交换乘枢纽站，构建了中心市区与各乡镇及最重要的行政村间的高效换乘渠道，都市、城乡公交实现没有缝衔接换乘。