开发“e+智能校运”平台，使消息化效劳和贴心效劳有机联合

　　为缔造搬动的平安体积，南客校运在做好跟车效劳的根基上，依靠互联网和大数据技艺开发“e+智能校运”平台。在南客校运平安监控平台大屏幕上，驾驶员的一言一行，跟车人士的效劳及汽车内部温度设计、超载监测、路面状况消息等20若干数据一目了然，且一朝显露反常就会自动报警，平台可见概况作出相应的料理，甚而经过平安体系对机动车发展断油断电，以保证校车的平安运转。

　　同一时间，平台消息干脆与南昌交管等部门相连，即时接纳政府监控，家长也可经过企业开发的专门软件随时在电话上察看校车运转概况，准时在家门口送儿童上学、接儿童回家。

　　对此，平台操作室主任邹玉云叮嘱记者，在这点领先进步的平安操控体系里，就有企业董事长黄建国发明和设置的一个平安气囊功能测试装置、一个校车超载监测装置等10项专利。

　　于今年5月，南客校运的长久合作学校有南昌异邦语高新学校、江西师大附小、景德镇百树学校等30多所学校，其经营和增值范畴也从用车效劳拓展到校车贸易、合作加盟，正向校运教导培训、大数据开发等多档次和多元化进行，使南客校运的创新形式和效劳网站遍布全省、走势全中国。

　　把平安作为校运进行的支点，致力建立效劳全省的校车效劳网站

　　2012年4月，国务院颁发《校车平安治理条例》。当年底，咱省颁布《校车平安治理划定》，请求从2014年9月1日起规范校车运用，并准确了政府的责任，新的法则令不少学校陷入了“买校车太贵，养校车太难”的困境。

　　因此，探寻校车平安运转新形式，事关社会对学童交通平安要求、政府法定看管要求、公路资源改良要求、产业消息化进行要求、环境保护减排要求，其意义非凡、前景宽广。对此有着深切了解并先后就读过机械生产、机电一体化、经济治理不业余，一直在大巴车出售、生产、维修、运营范畴从业的黄建国，无急于成批买车赢利，却是把注意力聚集到校车平安运转的探讨上，由于他深知：弟子的平安是南客校运的进行支点。通过3个月的潜心钻研，黄建国编写的《校车效劳平安治理手册》出炉。2015年春，南客校运创建的校车队正规商用，随后南客校运又成立了科技开发企业，借助南昌大学和江西师范大学计算机学院的技艺扶持，对公司运营中的利用技艺要求及时赐予解决。现在，南客校运开发的“一图二网三平台”：区划性校车运转电子图，“e+校运”行进数据感知网、掩盖城镇的校车运营效劳体制网，感知数据采集平台、根基设备平台、平安指挥调整平台，使南客校运“e+智能校运”具有了数据采集体系、定位导航体系、数据实时传输体系、数据料理体系和人机对话体系等五大焦点功效，继而经过准则设定、数据智能抓取和剖析，为消费者提供更具人性化的效劳，继而造成本人的平安准则和操作规范。

　　南客校运缔造的校车平安运转新形式不但赢得了南昌市政府的鼎力扶持，况且获得了社会赞誉和市场钟情。2016年11月，南客校运主动与进贤、鄱阳校车企业结合发起成立江西校车产业协会，以整合产业资源，规范校车效劳，增强产业自律，致力建立效劳全省的校车效劳网站，为使用者提供更为周到的效劳。日前，协会具有理事单位30个，校车1200辆，运营网站掩盖20若干县(区)。