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　　在600cc这种黄金排量中，最受客户关心的没有疑是街车产物，日前国家内部市场的600cc级车型可选车型根本都被日系品牌牢牢掌控，以川崎Z650为首，本田CB650R、铃木SV650作为后补。是以很长一段时间里欧洲品牌都不容易拿出一款同级“初学级”产物来与之竞争，但凯旋Trident 660在本年的北京车交会中强势出场，正规宣布日系三巨头的好日子快到头了。Trident 660 8万多的价值看似没甚么大优势，但三缸、电子节气门、TC牵引力操控、骑行形式、60kW能源的层层叠加，日系车型的体现就显得相形见绌，换句话说，Trident 660的性价比是日系街车衬托出去的。

Trident 660的外貌尽管不如Speed Triple那末惊艳夸张，但这类相对保守又略带一点复古风的简约设置更能满足大众审美，况且这次实拍车型的配色还增添红色素材点缀，用以突出它的活动街车属性。

本来其实不用太纠结Trident 660的车身规格，它的产物定位便是初学级三缸街车，是以一切数据都与竞争对手差别适中，只是1401毫米的轴距的确称得上紧凑，189千克的整备品质关于一款三缸街车来讲也相比优秀，要晓得Z650也要有188千克。

相较于相对保守的头部设置，Trident 660的尾部则表现出了另一个作风，极具活动感的车尾为了维持形象甚而舍弃了外置后扶手，同一时间为了进一步满足当下客户审美，采纳了时下热门的下置挡泥板。

尽管定位初学，但大灯采纳了颇具科技感的LED灯组，圆形大灯里面还采纳了与Bonneville家庭相似的凯旋Logo来提高辨识度。

尾灯巧妙的隐藏在座垫下面，与全个尾部饰板线条融为一体，中央的凯旋浮雕Logo起到了很没有问题点缀成果。

下置挡泥板（执照架）是近几年的热门设置，最近这类设置极大提高了全车的视线成果，但在功效性上未必比惯例挡泥板更好。

Trident 660定位于活动街车，但它的油箱作风赫然非是那末活动，甚而有些相似复古车的豆荚形油箱，但油箱上硕大的Logo版画仍是充满现代感。

油箱两侧的防滑饰板让人视线上的感触是橡胶制品，但实质是硬塑料，防滑成果相比局限，后期有更高请求可行本人贴防滑胶。

一体式座垫采纳了相比惯例的设置作风，从外貌上看也无出彩的位置，假如能匹配白色缝线可能视线成果更好；Trident 660的座高为805毫米，关于国家内部客户来讲差不多有亲和力了。

首尾17寸五辐轮圈为Trident 660增加了几分难得的活动感，其形象与2018款Speed Triple系列车型差不多相同。

车胎的采用令人出乎预想，初学的Trident 660装载了兼顾湿地功能的米其林全新ROAD 5车胎，整天候平安骑行非是梦；其车胎规格为前120/70 R17，后180/55 R17。

底部隐藏式排气更有益于重心聚集，同一时间也不会破坏车身全体设置美感，视线上看愈加协调。