当前，商务部欧亚司发表俄罗斯新燃料车子进行概况，对俄罗斯的天然气车子、电动车子及政策支持力度做了相干讲明。与此同一时间，商务部提议，下一步，咱公司可考量把握俄市场增添机缘，在充分论证根基上，加大对俄新燃料车出口及在俄营销和推广，一步步扩大在俄市场份额；与俄研究展开新燃料车根基设备合作，包括充电设备建造、管网改良、调整输配改良、智慧效劳、边远地域供给等，共享新燃料车子市场新机缘。之下为原文：

『示意图』

一、天然气车子

　　一是保有量小，市场所占率不及10%，全体渗透率低于5%，轻型小汽车新款汽车销售数量占比仅0.2%，轻型营运车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。二是增速较快，俄车用天然气消耗量年增添25%以上，加气站从2015年的200余个增至日前的500个左右，耗气量从4亿方增至9.5亿方，业内对市场进行前景较为看好。三是产能聚集在重型车，日前俄天然气车年产量5600台，共127款车型，此中轻型车子仅有4款，其余均为重卡、机械机动车、市政用车、客运机动车等。

二、电动车子

　　一是市场范围局限，受寒冷气候作用，电动车子在俄出售范围局限，最重要的停留在展现新产物、推广环境保护创新理念层次。截止2020年，俄电动车子保有量约6300辆，渗透率仅0.01%。二是根基设备建造尚处起步阶段，首都莫斯科市作为“电车先锋”，仅计划2023年前将市内充电桩增添五倍至600个，同一时间着手规划电动车子泊车位等事业。三是自助研发初见成效，俄“拉达”企业已公布原土电动车子品牌Ellada，圣彼得堡理工大学成功研制都市电动SUV“卡马1号”、紧凑型电动车平台Zetta等。

三、俄政府加大政策支持

　　（一）踊跃颁布规划。依据《俄燃料进行国度规划》俄拟在2024年前将车用天然气耗气量提高至27亿方，加气站增至1273个，天然气车子年产量7960台。俄政府拟每年拨款650亿卢布（约10亿美元），进行自动驾驭、混动、电动技艺。2020年5月，欧亚经济联盟宣告对纯电动车子实施零进口关税，执行期至2021年底。

　　（二）加大下发补助。一是买车补助。俄对收购天然气车赐予定额补助，以“拉达”品牌天然气小汽车为例，补助范围约占买车金额的10%左右；对电动车在内的环境友好型车赐予买车贷款补助，补助范围最高可达25%。二是改造补助。俄轻型小汽车改造费率通常为5-8万卢布（约合650-1040美元），俄政府、俄天然气产业企业区别承受改造费率的60%和30%，私人实质仅需支付一成费率。

　　下一步，咱公司可考量把握俄市场增添机缘，在充分论证根基上，加大对俄新燃料车出口及在俄营销和推广，一步步扩大在俄市场份额；与俄研究展开新燃料车根基设备合作，包括充电设备建造、管网改良、调整输配改良、智慧效劳、边远地域供给等，共享新燃料车子市场新机缘。（编译/车子资讯 张雪莲）