事故回放：

　　“统一款GPS导航产物，在卖场里买预计得7百元左右，而网店上购置顶多也就5百多。”

　　近日，笔者试着在B2C电商务上搜索要害词为“GPS”的产物，按人气排行，结果却令人大吃一惊：平日里，一款6-7百元的GPS产物曾经算是非常优惠了，但显露在网店的价值，却不足5百元。这此中的差价切实令笔者担心。

　　B2C网上GPS人气排行

　　就在前一会儿，也曾频频冒出车载主机产物网上贱卖的信息：“某著名厂家帕萨特专用机办事处放货均价1850，而淘宝显现的最终成交价而是1200元。”与此同一时间，更有不少网友频频发问：“网卖的机器是非是真货?假如是真货为什么价值那末的贱!贱到惊天地泣鬼神?”“网卖的机器是非是假货?假如是假货为何各司不去管?欲置零售店于死地?”

　　虽然这点咄咄逼人的难题直击关键，网友们没有非便是为了揭开一种实是的真相：网店那么低的价值出卖，这到底是厂家之为仍是某些不良代理商的串货之意?会不会给市场的价值体制带来一系列的紊乱?

　　GPS导航产物差价根源

　　据理解，好多大品牌厂家都最初把GPS导航仪作为集导航、娱乐为一体的功效性推荐给末端消费者，以进级效劳来提高产物功效性，而日前市场上的主推机型，也多是自带搬动电视、内存相当大的导航产物。

　　然则，同是相当功效的GPS，差价为什么会如许之大呢?

　　本来，历来GPS存留差价都有其根源--地图进级是个困难。本来，除了内置功效和品牌附带值外，电子地图的正版难题也是很要紧的一种要素。通常而言，正版电子导航地图要比盗版的贵上好几倍，运用不同版本的地图间接导致了车载GPS产物差价的原因。

　　电子地图革新速度也是购置GPS须要考量到的要素

　　虽然，产物与产物之中的价值体积已成为普及此刻，然则，另一种暂未浮出水面的难题，也渐渐成为了汽车主人们最为关注的难题：为什么一种厂商都喜爱进行多品牌战略?

　　有汽车主人猜测：多大导航厂商都习惯于迅速到市场新品牌，而常常是一种品牌还未老练，就又有新品入市，它们猜测，形成这类景象的原因多是老品牌的利润体积越来越小了。

　　汽车主人这样的猜测咱们尚不定夺，笔者想讲的是，全部一种厂商都不会耐心去经营一种无利润的品牌。更要命的是，车子使用物品产业里一直都存留一种怪圈：在便宜竞争的恶习里(自然，山寨是追魁祸首)，许多商家没有办法操控住高额利润，只能以走量的形式来求得生存--哪个品牌利润无了，就换新品牌。

　　面临末端，面临销售商，厂商也做出了表示，它们普及以为本来许多厂商都乐意借助网站平台来扩大产物出售的门径，可是一律不会在网站商铺里打起价值战。况且，网站商铺对一律多半厂商，已是不可或缺的载体。

　　基于三者看法，有网友总结：本来相当大部份汽车主人仍是乐意去实体店，第一、可行见到实物，第二、有售后效劳，第三、内心感受踏实。只是，笔者想在此提示，在网上购置的机器，尽管廉价，但只能享受网购的快速便捷，却不行享受实体店的效劳。权衡两者，汽车主人需慎而选之。