“路虎切实有考量在华夏制造的筹算，但这须要很长的时间。”上周，在路虎(ROVER)全系没有界试驾体会运动上，路虎华夏区总经理狄思豪在接纳本报独家采访时显露，“企业在华夏的事业要点是尽可能多增添销售数量，提高品牌。”

　　路虎国产尚需时日

　　狄思豪还显示，路虎要在当地真实制造，还要考量好多细节，要害是增添销售商数量，扩大出售范畴。此刻路虎在华夏有45家店，计划将在未来一到两年内增添50%。

　　“要在华夏国产，前期的事业包括市场考查、合作伙伴的谈判、供给商的抉择，事业好多，无几年时间做不下去。此刻，咱们这点事业全没有怎样展开。”路虎华夏一位里面人员向本报显露。

　　路虎在华夏的国产的冲动由于华夏市场的迅速增添。日前路虎全系列车型揽胜、揽胜活动版、第四代发觉者、神行者2代、卫士等均已映入华夏。路虎2003年刚映入华夏唯有23辆，昨年增添到11547辆，本年上半年愈是达到10983辆，同比增添135%。上半年华夏曾经成为路虎仅次于美国和英国的全世界第三大市场，并有望很快超越英国。

　　日前，捷豹和路虎只在英国制造。但本年5月底，捷豹路虎股东——印度塔塔团体行政总裁卡尔·彼得·福斯特(Carl-Peter Forster)在伦敦举办的新闻发表会上说，塔塔将在华夏最初制造捷豹路虎，并计划用一到两年来抉择中方合作伙伴以及建厂地点。塔塔企业估计，2010年、2011年度能在华夏售出大约2万辆路虎及5000辆捷豹，而国产以后的指标是年产达到4万辆。有信息称，捷豹路虎国产地有望落籍江西南昌，由于本地政府将提供很优惠的政策。

　　最小揽胜EVOque将现身

　　作为高级全地形奢华SUV品牌，路虎在华夏的售价在49.8万元以上，高档揽胜在200多万元。为了庆祝揽胜诞生40周年，路虎在华夏公布40辆揽胜40周年珍藏版，单车售价近300万元。华夏对SUV的要求许多数聚集20万~30万元之中的都市SUV。过高的价值节制了路虎在华夏市场的迅速进行。路虎也决心改变这一情况，日前打算引入揽胜Evoque，这将让得揽胜的价值进一步下探。

　　狄思豪显露， Evoque将是揽胜品牌中空间最小、重量最轻、汽油经济性最佳的车型，这一车型将于明年年中导入华夏。这车是从LRX概念车转化而来的量产车，在本年9月的巴黎车交会上正规展示。该款车型有可能会采纳2.2升的4缸涡轮增压柴油启动机，或许是一辆和神行者一样的3.2升直6启动机，也有可能是2.0升柴油涡轮匹配混合能源。Evoque的二氧化碳释放量达到130克/千米。

　　与方正的路虎车型所不同的是，这车将走时髦路线，在路虎与《时髦男士》一同举行的“2010时髦男士盛典”的发动仪式上，揽胜Evoque以线框艺术模子的形式闪亮出场，其侧方外部线条设置特异，车顶与腰线的劲爆线条营制出强烈的时髦现代气息。