“拥抱·浮动”——2021上海车交会的专题，切实大有“浮动”。

可供相比的是，两年前的2019上海车交会专题为“共创·美好生活”、更早的2017年是“着力·美好生活”、2015年“创新·进级”、2013年“创新·美好生活”、2011年“创新·未来”……

上一种十年，非是“创新”，便是“美好生活”，上海车交会够接地气，但仿佛并未真实反应出华夏汽车市场的浮动。2011年的专题与2019年的专题互换，也全无违和感。

因此看来，本年的“拥抱·浮动”，前所未有的明确、贴切。

往日两年间，车子市场的浮动可谓天翻地覆。

2020年，全世界车子产业遭受了新冠肺炎疫情的惨重打击，各最重要的车子市场均遭到不同水平的作用。唯独华夏汽车市场，却实现了迅速触底反弹，从昨年下半年最初解放强盛能量——中汽协数据显现，2020年我们国家车子累计销售数量为2531.1万辆，仅同比下调1.9%，降幅低于全世界其它最重要的车子市场。

源源不停的创新能源和昌盛要求，让华夏车子产业成为推进全世界车子产业规复的强劲引擎。在此背景下，作为本年全世界范畴内首个世界A级车交会，依期而至的2021上海车交会，当然遭到国家内部外主流车企高度重视并高规格参加展览，其关心度愈是空前。

虽然华夏汽车市场“风景这里独好”，但却依旧是“冰火两重天”，强者愈强、弱者愈弱的马太效应非常显著。

两年时间，拜腾坐上了过山车

上一届上海车交会还在用巨屏车型M-Byte(参数|相片)迷惑万千眼光的拜腾，已在一年前停止运营，一度被以为彻底“凉凉”；但就在三个月前，又忽然与富士康签定制造合同，并与南京经济技艺开发区签定合同，号称要在2022年第一季度量产M-Byte，有无有可能在下届上海车交会再从新活过来？拜腾的未来依旧充满问号。

以前在陆家嘴最繁荣的CBD办公，上海车交会可行说是观致车子的主场，但在投靠宝能以后，观致先扬后抑的走向，依然不足以使人对其充满信心：相似的另有宝沃，新东家神州现在本人也是泥菩萨过河，宝沃前途未明。这两个以前的高档品牌，全没能在本次上海车交会上发光。

除了他们之外，众泰车子、陆风车子、大乘车子、猎豹车子、华晨中华、海马车子、博郡车子、东南车子、汉腾车子、DS、爱驰车子、天际车子、奇点车子、前途车子、东风雷诺等多数在2020年北京车交会就曾经无露面的车企，本次上海车交会接着缺席。

东风雷诺曾经宣告退出华夏市场，华晨、众泰等已宣告破产重整。他们的缺席全无悬念。而其它车企不参与车交会，则各有各的原因。参与一次世界A级车交会，关于车企来讲非是一件小事，成百万上千万的本钱，赫然值得被省下去用来“过冬”。

但另一方面，在新燃料车子的火热现状下，汽车市场也涌入了不少New Money。

华为曾经是第两次参与上海车交会了，但这次，一直坚称“不制车”的华为，却实切实在地在本人的展位上摆出了一台量产车——作为北汽重金下注的押宝之作，ARCFOX极狐和华为的“联名款”车型、ARCFOX极狐αS曾经在4月17日晚抢滩登陆上海。据称，华为为这投入超越3000名软件工程师，未来甚而可能在华为线下店出售。

尽管华为不承认这是“华为车子”，但无妨碍大伙把它当做是华为和北汽一同的产物。

从地产商转行而来的恒大车子，也初次登上了上海车交会的舞台，恒大车子的展位不但范围庞大，况且愈是与宝马品牌面临面地“同台竞技”。虽然日前尚未制出一台量产车，恒大却有9款车型在车交会聚集展示，可谓一出手就打破了汽车市场的传统。

有趣的是，地产商制车、车企也在与地产产生更多关联。在本届上海车交会的各个入口处，都显露了一块显眼的广告牌——这种位于海宁的房产名目，与上汽的智己车子实现了结合宣传，而广告牌底部的“上海车子产业开发进行局限企业”正是上汽团体的孙企业。

智己车子，也是初次参与上海车交会。定位高档电动车品牌的智己车子，在这次车交会带来了奢华纯电智能小汽车智己L7(参数|相片)、智能纯电SUV、Heatherwick Studio设置的最新概念车(参数|相片)等多款车型。

新玩家全在以新燃料和智能化作为突破口，老玩家当然还不甘落后。本次车交会上，大众、通用、丰田、福特、现代起亚、本田、日产、标致等差不多全部合资品牌悉数展出了全新研发的、将投入量产的电动车产物。尤其使人唏嘘的是，几个月前、丰田章男还在对纯电车显示不同看法，但丰田依旧在这一次车交会首次发布了其电动车家庭BZ麾下的纯电动车SUV——虽然有所保存，但丰田也在“拥抱·浮动”。

激光雷达，也在本次上海车交会首次登上量产车型。之前，源于价值多达国民币十数万元，在自动驾驭范畴有着显著优势的激光雷达，并没有被视作量产车实现自动驾驭的主流方案。然则就在本次车交会前，装载激光雷达的小鹏P5展示、威马W6更宣告了正规到市场。很赫然，当本钱获得操控，激光雷达的普遍只剩下时间难题。

在沃尔沃的展位上，与滴滴外出合作的自动驾驭测试车，也装载了激光雷达作为传感器。与此同一时间，本届上海车交会另有包括velodyne在内的一大波激光雷达供给商强势参加展览，更彰显出这一趋向。

每年车交会，除了展现新款汽车型、新技艺、新策略，也少不了客户的身影。除了来购车，更引人注意的当属各式“维权”。

媒体日上午，特斯拉展位突现两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标记白色T恤“维权”的年青女士，此中一种女士还爬到展车上高声大呼“特斯拉刹车失灵”。事宜产生后，立即有相干事业人士在玻璃上张贴有遮挡功效的磨砂玻璃贴膜。

面临维权，从前奔驰有黑衣大叔、沃尔沃有黑布、黑伞，而这次，特斯拉的预案显著愈加充分。特斯拉确信也晓得，在当下的华夏汽车市场，本人曾经是众矢之的。

“浮动”的，也有媒体。缺席的车企越来越多的同一时间，空旷的展览位更多为媒体占有领。从知乎到哔哩哔哩，少许过去其实不被看作与车子相关的媒体，也在本次上海车交会中抢夺流量和关心。反之，惯例纸媒展览位，在本次车交会中差不多已彻底消失。手持自拍杆拍摄、直播的小姐姐，也其实不出人不测地，好多。

从文字到图文、再到视频、直播，车子传媒也在“浮动”。在写作这篇稿件时咱也在暗自思忖：假如咱们也“拥抱·浮动”，下一次上海车交会，这篇稿件可能就会改为视频的方式了……

历史车轮滚滚前进，不论这点“浮动”咱们喜爱仍是不喜爱，“拥抱”，也许是独一正确的姿势。