革新换代也是机动车进步的一个形式，近日，东风雪铁龙上线了一款新款汽车雪铁龙C3-XR。通过改款以后，想要一举打破法式车的困境。只是就日前来讲，在同等级的车型内部，雪铁龙C3-XR差不多无全部优势，销售数量和声望也非常孱弱。

和雪铁龙C3-XR成为竞品的，就不得不提北京现代ix35。北京现代ix35到市场的时间相对照较旧，是以价值有必定的优惠。这样算下去的话，两个品牌的价值就相仿了。是以，车叔今日就和大伙一同来对照一下，同为合资车，两款车的优势表现在哪里吧。

能源打算性价比

为了确保公平，车叔抉择了两个价值相仿的配置，区别是北京现代ix35 2.0L GL自动两驱舒适版和2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版来对照。北京现代ix35装载的是2.0L的当然吸气启动机和一种6挡的手自一体变速箱。气缸数和气门数都为4个，第一大马力160Ps，第一大功率118kW，扭矩也可行达到193N?m。第一大功率转速6500rpm，第一大扭矩的转速为4500rpm。再配上多点电喷的供油形式，可行提高必定的爆发力，同一时间也可行达到必定的省油成果，该款车的百千米油耗仅仅只要要6.3L。

新型雪铁龙C3-XR(参数|相片) 190THP DCT致尚版的排量为1.2T，此外采纳的也是相比落后的三缸启动机。就日前的情势来看，国人对三缸机仍是不太待见的，最重要的原因在于能源方面非是很给力。其次，也存留一系列的小难题，例如说油耗过高。根本上现在上了十万等级的SUV曾经很少会用三缸机了，是以雪铁龙C3-XR的启动机在我们国家的市场上其实不占很大的优势。雪铁龙C3-XR的第一大功率为85kW，第一大马力为116Ps，第一大扭矩为190N?m。虽说也是装载的6挡手自一体变速箱，可是就能源来讲，和北京现代ix35(参数|相片)比较就要逊色不少。

内部装饰作风打算素质?

其次，车叔带着大伙来看一下两台车的内部装饰作风吧。北京现代ix35是隶属典范的轻奢主义，秉承了一贯的韩式浪漫。和老款的差别其实不算很大，不过做了一部分的进级。例如说加入了4.2英寸的液晶仪表盘，提高了内部装饰的科技感。此外，10.4英寸的中央控制系统大屏也是蛮吸睛的，在布置方面看上去紧凑又严密。内部装饰的底色为惯例的黑色，材质触感相比强，也会相比耐脏一丝。北京现代ix35的挡位设置也是看点充足，连续了科技与梦幻两种要求，保证颜值的同一时间，换挡也能更平顺。

和北京现代ix35不同的是，雪铁龙C3-XR在内部装饰方面仍是和老款相差适中，乍一眼看往日有一个90年代机动车的朴素。内部装饰作风特点少许，设置也相对照较杂乱，挡杆和中央控制系统台的设置过于紧凑，在视线上让人的体积感就相比差。就连中央控制系统台的大屏也唯有9英寸，科技感也相对落后。本来车叔感觉，假如雪铁龙C3-XR能在内部装饰的作风上带点撞色设置，也许全体的感受会变得更为出挑。跟老款比较，这次的内部装饰进步十分少，甚而可行疏忽不计。无特点，客户很简单审美疲劳。

配置打算要求

作为一辆初学等级的SUV，北京现代ix35的配置仍是很值得咱们去讨论的。具有ABS防抱死体系、制能源分配、刹车协助等。实用配置也是有胎压监测，此刻天气炎热，这项功效就很实用，能够实时监控车胎的气压和温度，防止保胎车祸的产生。此外，还具有一种定速巡航，这是同为竞品的雪铁龙C3-XR所无具有的。在配置方面，雪铁龙C3-XR落后的还相比多。车叔专门去对照过，北京现代ix35还装备了自动驻车、陡坡缓降等功效。相当的价值，配置相差却如许显著，雪铁龙C3-XR不受待见也是理所自然的。

据车叔理解，雪铁龙C3-XR自从改款到市场以后的销售数量一直相比平庸，本月的销售数量才74台。这可视，现在的雪铁龙C3-XR早已非是此前的“出售神话”了。形成这样的结果，品牌方要占相当大部分的原因。

从上面咱们可行瞧出，在同等级的车型中，雪铁龙C3-XR是无全部优势的。车叔仍是专门对照同样为冷门的韩系车。在销售数量上北京现代每个月依旧能达到几千台。是以，这和机动车自身的功能也相关系。价值和配置不对等，终究是会露出尾巴的。

车叔总结

现在的客户愈加看重机动车自身的配置，而非是品牌。假如东风雪铁龙不改变出售战略的话，车叔感觉也会被华夏市场地淘汰的。?