导语

在本年4月的上海世界车交会上，

长安车子带来了第二代CS55PLUS。

而一经展示，

这台车就遭到了媒体和客户的广大关心。

2020年，长安车子依靠“PLUS”精神，实现全年累计出售2,003,663辆，同比增添14%成绩，交出了本人全年答卷。只是，这关于长安来讲不过“PLUS”取得第一阶段胜利，站在国度“十四五”规划开局之年，长安如何在下一轮时期竞争中再获一席之地，长安的谜底即是再造“PLUS”。

早在本年上海车交会，长安就带来了新科技智慧美学设置言语下首款CS序列产物——第二代CS55 PLUS(参数|相片)。因而身披最新设置概念的CS55 PLUS，不但较前作有了“翻天覆地”的浮动，即使是和CS35 PLUS(参数|相片)以及CS75(参数|相片) PLUS来相比，你会发觉长安车子在设置理念进化节拍依旧是车子圈内的“PLUS”。

依照长安车子关于最新设置概念的解释，新科技智慧美学将愈加弱化车仅仅作为交通载体的概念，设置上更人性的拉伸和情怀的外化，是兼具智力、智能以及丰富的情怀判断和审美体会的智慧伙伴。反观到产物层次来讲，第二代CS55 PLUS全车三维大小在无产生显著浮动同一时间，外形经过宽体式设置伎俩，从而给车前视线带来更广的拉伸成果，进一步来提高让人第一眼所看上去的敦厚感。

自助品牌“颜值当道”的今日，第二代CS55 PLUS在设置上也并未随波逐流，全个车前形态在维持常规布置同一时间，经过前格栅采纳独到烫印工艺，让构造之美自下而上渐进式发散拉伸，凸显满满的未来科技感。自然，头部点睛之笔仍在于与前格栅烫印工艺所衔接的头灯组，灯组里面采纳3段光导+厚壁立体发光成果日行灯，以此激起出不追随惯例，却对潮流感同身受。

得益于车前横向视线宽度有用提高，第二代CS55 PLUS在侧方钣金雕琢上则做出减法，上一代车型粗壮的C柱被撤消，取而代之则是更上扬更饱满的腰线设置，这一丝与获利不少好评的UNI-K(参数|相片)作风不谋而合。从侧方过渡到尾部，第二代CS55 PLUS同样将后遮风方位放小，从而实现了更为雄壮感的尾门设置，再匹配红色灯带式环形尾灯设置，LED+皮纹跨界内配，在熏黑材质触感衬托下解放高雅气度。

关于内部装饰设置，长安第二代CS55 PLUS也独具思考。起首从最招眼的方向盘设置来看，第二代CS55 PLUS采纳了法系车中常见的小大小规格，同一时间为了衬托镂空悬浮式形象的驾舱布置，方向盘还独到采纳立体对称的D型构造，彻底拉近了与年青团体的距离。

一体式活动椅子却非唯有帅气的形象，它还依照国人身材特征量身塑造，不仅有支撑性更为优秀的椅子构造，大沙发通常柔韧且回弹性充足的舒适泡沫材质能完美贴合人体。在旅途中间，舒适的乘坐体会，匹配0.83平方米的超大全景天窗所营制出敞亮汽车内部气氛，听着先锋音响美妙动听音乐，舒适性层次上这台车切实可行给出尚佳评价。

第二代CS55 PLUS作为打开全“PLUS”维度新篇章，同样秉承表里兼修基因。能源上经过对蓝鲸启动机再次改良，实现了1.5T启动机8%净功率提高，新一代NE 1.5T启动机第一大功率138kW，在1500转/rpm时就可以输出300N·m的峰值扭矩，单从参数上来看曾经足以满足不到1.5吨整备品质须要。

实质体会来看，这台启动机体现同样也是可圈可点，新款汽车所搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器，在一档急提速时，双离合与启动机输出不但颇为直接，启动机低扭体现也颇为宽泛，伴随着转速提高，启动机功率输出同样也很线性，再一档换入二挡时，变速箱的换挡节拍被有意放缓了些，尽管这样会作用提速则是成绩，但换来的而是更平顺的提速感触。

作为一辆以家庭用定调的车型，更高的汽油经济性体现赫然比能源输出更为要紧，这些上最新NE1.5T启动机经过加入双出口集成排气歧管、350bar高压直喷体系、全可变排量机油泵+可控冷却活塞嘴（PCJ）以及低粘度机油等，一同实现更高汽油效能，从而使全车NEDC油耗成绩来到了5.9L/100km。

除了能源体系改良来提高热效能外，第二代CS55 PLUS还经过更出色的协助驾驭，在提高全车平安冗余度同一时间，进一步下降驾驭者压力及提高汽油经济性。第二代CS55 PLUS装备有更领先进步的IACC集成式自适应巡航体系，由单车道自动协助驾驭、交通拥堵协助、自动减速过弯、智能限速协助、全速自适应巡航等多项驾驭协助功效构成，不论在城区拥堵公路仍是快速道路上，IACC集成式自适应巡航体系都可行派上用场。

2020年，长安车子的“突破”在疫情冲撞的市场情势下切实十分亮眼。在越来越剧烈、严苛的竞争眼前，有着再一次优先自助品牌十年强盛信心的长安，讲明了“凡事预则立，不预则废”的道理。这点年，长安车子在“苦练内功”的进程中，也正好向“人有咱优”的精品生产迈进，可视这类源自“PLUS”突破理念值得自助品牌借鉴。