假如说卫士是自由和信念的化身，揽胜便是豪华和大度的代名词，而极光便是高颜值和魅力的具象化……

只是卫士过于小众，揽胜(参数|相片)门槛又太高，极光优惠后价值倒是合乎道理，但轻奢小车的定位和轴距大小体现又节制了它的实用性体现。

体积是极光第一大的短板，不论是进口仍是国产车型，第一代仍是现金在售的第二代产物，都被体积拖了后腿，作用了声望和销售数量体现。在减价战略不那末奏效以后，品牌作用力一落千丈的路虎做了一种相当大的打算，便是将极光发展加长，极光L就那么来了。

在推出了38.98-47.58万的售价以后，极光L配置表也接踵出炉，是否让极光L从小众车型一跃成为走量爆款？网友看了今后只给了一种评价——“再等一年”。

为何会有这点评价？本来新型极光(参数|相片)L的改动可行用一句话来总结——价值贵了，配置低了。

价值贵了不难了解，便是字面意思，从2020款售价37.58万起售价，增至38.98万，贵了1.4万元。下方咱们来瞧瞧这1.4万都增添了甚么配置？

起首便是大小，长宽高从4371*1904*1649毫米变成了4531*1904*1650毫米，轴距也从2681毫米增至2841毫米。除了宽度没变，高度略有调度，长度和轴距的浮动仍是十分显著的，2841毫米的轴距一举让极光L正规跻身奢华中型SUV范畴。

配置有变动，增添了后面一排侧隐私玻璃、第二排椅子靠背调节以及电动调节功效，全景天窗变为可打开式。

加长的极光L新型车型只增添了这几项配置，但撤消的却不少。起首是能源下调了，从2.0T/249马力变成了2.0T/200马力，账面数据有显著下降，其次像是车道偏离提前警告、车道维持协助、疲劳驾驭、倒车车侧提前警告体系以及自动停车入位，前排椅子加热等等，这点主被动配置和舒适性配置在2020款极光车型上是标配，可是到了2021款车型根本都被撤消了，相当大水平上作用了车型的驾驭材质触感和体会。

自然非是说极光L的初学版便是丐版，就不行入手，不过和老款没加长的车型比较，假如光看极光L的配置，它的体现也仍是相比出色的，标配8气囊+胎压显现，另有公路交通辩别标识、主动刹车以及定速巡航，自动驻车和陡坡缓降，还带后桥限滑差速器，活动外貌套件，以及没有钥匙发动、主动闭合式进气格栅和远程发动功效，12.3英寸全液晶仪表盘，10.2英寸液晶触控屏和车联网功效，全系LED灯源，全体乘坐素质仍是有确保的，至少要比好多竞品的初学版车型更有诚意。只是要加一句，新型的极光L方向盘，颜值可比不上老款。

是以概括来看，极光L加长了，可是1.4万的售价上调只卖到了体积的提高以及几项配置的改动，好多配置却被撤消，全体性价比其实不算出色，还不难了解为何网友们会给出“7折不能，6折咱就买”的评价。只是说实话，加长版极光七折是不太可能了，更别想6折。

假如用近39万的价值来入手极光L的确不算明智，车型保住价值率还不够出色，车型过于小众，可是假如极光L后期还能给出媲美极光现金车型的售价，也便是说末端优惠要达到8万以上，初学版裸车维持在30万上下，极光L还不是不行入手。