不得不说，新燃料车子曾经从“趋向”变为“现实”。自2010年新燃料车子被确定为国度策略性新兴资产以来，惯例车企纷纷加入，新势力公司愈是如雨后春笋般，都试图从此中分得一杯羹。
然则，几年的进行迹象表达，其实不是全部车企都有这种实力，成为车子市场燃料变革的推进力。自然，也有少许车企凭借过硬的技艺沉淀和前瞻的策略思考，体现出了不停向上的势头，长城车子便是此中之一。
渗透焦点技艺实力推进变革
当下，长城车子涉足新燃料范畴的历史曾经长达十年之久，除了在海外设有若干新燃料技艺研发中心，长城车子曾经建成电芯、机理剖析、PACK、BMS试制试验室以及电池试造车间、试验中心、剖析中心等。
值得一提的是，长城车子不仅注重研发的“过度投入”，还在能源电池范畴提议以“叠片电池准则、技艺平台准则、智能生产准则”三位一体的能源电池产业进行的创新准则，推进电芯从惯例的“卷时期”映入“叠时期”。
正是在新燃料技艺范畴的牢固与沉淀，让长城车子顺利达成了在新燃料范畴的后来居上，并表现出推进车子市场燃料变革的实力。
2018年4月，长城车子麾下WEY P8插电混动SUV公布，同步映入咱们视野的，另有诞生了WEY P8插电混动SUV的最新高档新燃料平台Pi4，长城车子最新新燃料版图自此打开。2018年7月10日，长城车子与宝马团体一同签定合资成立“光束车子局限企业”的合同，双方就MINI品牌展开合作，推进该品牌电动化和原土化进行。
2018年8月20日，长城车子发表新燃料车子独立品牌——欧拉ORA，麾下首款车型iQ随后到市场。定位为“城市电动小车”的欧拉品牌车型，鉴于长城车子首个电动车专属平台ME平台塑造，具有高颜值、大体积、更智能、更平安、高素质五大优势，一经到市场便成为城市人群的新宠。
欧拉品牌首款车型iQ
“新四化”大势所趋 清洁化成新思考
频繁的大动作以下，是长城车子引领未来新燃料市场的决心。依靠好几年来的进行经历，长城车子关于车子新四化有了更近一步的了解，特别是在电动化流程中，长城车子着重重申“清洁化”，力图让客户能切身感触到其在新四化范畴取得的效果。这在先人一步布置氢能上，足以获得证实。
自2016年长城车子发动氢能营业以来，长城车子立足当下，放眼未来，从前瞻的目光在氢燃料研发中投入大批的研发人士，踊跃拥抱产业新趋向，探寻氢燃料范畴。
长城车子氢能技艺中心
截止日前，长城车子日前已首先建成了国家内部范围第一大的氢能、能源电池车子要害零部件概括试验中心，包括国家内部第一座105MPa高压氢气重复测试台，国家内部第一座6轴储氢瓶缠绕机，国家内部第一种能源电池能源体系测试台架和国家内部第一座液态储氢加氢站等。具备能源电池车子焦点部件的测试、试制，和全车集成与测试能力。估计2025年长城车子的首款氢能源电池乘用车就将问世。
在刚刚落幕的上海车交会上，长城车子展出国家内部首个85kW乘用车能源电池体系，最新一代全功率金属板水冷电堆，低本钱的Ⅲ型/Ⅳ型高压储氢瓶，国家内部首个自助研发、高集成度的70Mpa高压储氢瓶阀，国家内部优先的构造紧凑、高效能空气紧缩机等。这点重要、珍贵的探讨效果，预示着长城车子下步将一步步推进氢能相干技艺实现资产化和商业化运营。
长城车子的新燃料之路已走过十年，这十年来，长城车子把握住了进行新燃料车子的焦点所在，以新燃料车子技艺为驱动，渐渐表现了引领产业前好的实力。面向未来，新燃料车子市场的竞争必然会十分剧烈，但关于曾经做足了准备的长城车子而言，须要做的，是等候时间来检测。
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