自2006年7月1日出台以来，交强险的制度曾经实施了5年多的时间。除了有益于公路车祸受害人得到及时的经济赔付和医疗救治外，交强险另有利于化解经济理赔纠纷，维护社会稳固。同一时间，依照划定，车辆交强险保费随出险次数而变化。

《车辆车祸责任强迫保障条例》中划定，未产生有责任车祸的车辆第一年交强险费用下浮10%，若延续3年不显露，最高可优惠30%。同一时间，条例也对形成死亡和产生二次以上有责任车祸的机动车实施费用上涨的制度：当上一种年度产生一次有责任不涉及死亡的公路车祸的概况上涨0%，上一种年度产生二次及二次以上有责任公路车祸的车辆上涨10%，上一种年度产生有责任公路交通死亡车祸的上涨30%。

有的汽车主人以为车辆交强险保费的下降制度是主张大家不驾车或少驾车，由于这样才有可能下降平安车祸，本来这样的想法其实不明确。交强险保费折扣的制度其实不是主张不驾车，还不仅仅不过让汽车主人得到金钱上的实惠，它更多的意义在于提升大家的平安驾驭意识，营造更和谐稳固的驾驭大环境。

那能否只要要投保交强险，商业险种则不同考量呢？笔者理解到，不少汽车主人投保交强险后，关于商业险（如机动车损耗险、第三者责任险、整车盗抢险等）通通弃投，冒着庞大的风险让喜欢车“裸奔”。这点汽车主人通常都以为本人驾车有经历，出险次数少，小刮小碰的修理费率低于投保的费率，为了省钱，宁愿冒险。也有个原因是，对“老龄化”的机动车，汽车主人感觉投保商业险无必需，索性就省去了。此外，由于商用汽车商家业险保费比私家车贵，故少许小载货汽车汽车主人考量到经营本钱，便放弃投保商业险。

实是上，这类做法实属不妥。保障是为了防范大风险，而非是小车祸，只投保交强险的机动车一朝产生惨重车祸，汽车主人将面对重要损耗。因而，汽车主人在缴纳车辆交强险保费的同一时间，也应当依据本身的经济情况和喜欢车的实质概况，抉择适合的商业险发展投保，让然后的用车生活获取更为周全的保证。

此刻许多保障企业曾经开通了车险直销通道，汽车主人可行享受车险直销的优惠，下降投保商业险的费率。例如：在安全网上车险这一平台投保，车辆交强险保费尽管同一，但可行享受“私家汽车商家业险多省15%”的优惠。“裸奔”车为了省小钱，却得冒大风险，得不偿失。而网上投保形式既省钱又获得保证，一举两得，这才是真实的省钱高招。