10大奥运智能交通治理体系公布126个街口领先放行公交车。

● 主路电子眼可辩别“单双号”

单双号时期，假如驾驶员违反限行划定强行上路，除了会被路面交警拦截料理，还将被遍布在全市迅速路、主干路网和奥运专用路线上的交通概括监测体系自动辩别、锁定，并达成录制图像，作为非现场惩罚的根据。昨日，市交管局副局长隋亚刚显露，为保证奥运交通，交管部门公布10大奥运智能交通治理体系。

据隋亚刚推荐，截止日前，本市车辆保有量已达334万辆，且以每天近2000辆的速度递增。在日渐加重的车路矛盾中，交通治理科技伎俩的效用越发突出和要紧。

作为10大奥运智能交通治理体系之一的交通概括监测体系，遍布于全市迅速路、主干路网和奥运专用路线，该体系有三种形式对机动车流量和流速发展检验。体系的上万个检验线圈、超声波及微波设施就像末梢神经一样，是它对车流量和流速发展检验的两种形式，此中，检验线圈最重要的安装在有红绿灯街口的主干道上，超声波和微波装置最重要的安装在环路迅速路面上，每隔500米至700米就会安装一种检验断面。而它的第三种“事业”形式是经过可对流量发展监测的视频监测体系，对每天上路的几百万机动车发展自动检验，发觉此中违反“单双号”限行划定等犯法机动车。“在单双号限行时期，它将整天自动辩别、锁定违反限行划定的机动车，再发展图像录制，作为日后非现场惩罚的根据。”隋亚刚显示，关于违反单双号行进划定的机动车，将依照相干法则，处以100元的罚款。

● 提示

◆ 零时后下班回家市民也需遵守单双号划定

昨日，交管部门相关负责人显示，单双号时期，在零时以后下夜班或许晚归的市民，也必需遵守单双号限行划定。该负责人例如说，假如一市民开着单号车在单日外出，却须要在零时以后下班或许晚归的话，源于已是次日凌晨，是双号时间，是以白天开出去的单号车不行再在路上行进。“假如不行赶在零时此前把车开回家的话，要么直接放弃开车外出，要么到了晚上采用打车等形式回家，不行违反划定。”该负责人说。

● 其它9大奥运智能交通治理体系

◆ 交通指挥体系 奥运交通将分三级指挥

市交管局的交通指挥体系已集成电视监控、交通信号操控、诱导显现、单兵定位等若干利用体系的相干数据，经过制订的预案能够发展智能化的指挥调整。日前，交管局构建了由现代化的奥运交通指挥中心、仰山桥交通勤务指挥中心和38个馆场群交通指挥所构成的三级奥运交通指挥科技体制。

这套体系可行理解全市的警力分布，碰到突发事故时，可及时调派最近的交警，并依据突发事故的须要，调派配备卫星通信、没有线传输、图像采集等科技体系的交通指挥通信车赶赴现场。同一时间，依据体系屏幕显现的路面概况，指挥中心可行应用信号体系对事故附近街口、迅速路出入口发展操控，降低周边机动车向事故地点的汇聚，也可行随时发表路面状况消息，提醒周边驾驭员绕行，缓和事故点段交通拥堵。

◆ 交通事故检验体系 交通事故自动检验报警

奥运会时期，安装在公路上的上百台交通事故检验器等构成的交通事故检验体系，可在第一时间发觉车祸、路面积水等各式不测事故，自动报警且对事故进程全程录像，并在指挥中心实时显示，以使指挥人士运用警力定位体系快速显现事故地域的警员、警车分布，指派最近的民警在最短时间内到达现场发展处置。

记者理解到，交通事故检验体系对交通不测事故的处置时间平均降低3至5分钟，可大大提升对交通不测事故的迅速反映和处置能力，保证都市主干道的平安与通畅。

◆ 高清数字化概括监测体系 奥运中心区全角度监控

在奥运中心区建成的鉴于高清数字化技艺的概括监测体系，实现了对进出中心区机动车的全时空、全角度监测。这种体系的路面监测设施把本来视频监控、流量统算、机动车辩别、事故检验、犯法检验等5种功效融为一体，这套“五融合”设施可替代若干设施。获悉，如许高集成度的利用在国家内部仍是初次。

◆ 数字化交通执法体系 1秒钟即可辩别套牌车

固定安装在路上的1100套“电子警察”实现悉数联网，对闯红灯、超速等9种路面犯法举止发展24小时自动监测，并将犯法消息上传中心数据库，与42个机动车检验场、车管所、执法站共享，实现科学的闭环执法治理。

另外应用搬动的巡逻警车车载交通监测设施，在行进进程时随时随地没有线联网中心数据库，对过往机动车发展实时检验、抓拍，自动辩别逾期未检、套牌车等涉车交通犯法举止。获悉，这套体系每小时可检验机动车2200辆左右，从辩别到体系末端报警不超越1秒。

◆ 地域交通信号体系 行人过街设绿灯倒计时

针对本市路网构造和行人、车辆、非车辆混合的交通特色，交管部门在市区建成了交通信号地域操控体系，体系经过埋设在街口的交通流检验器采集到的交通流消息，对街口交通信号发展实时改良，可行实现单点的感应改良操控、干线绿波协调操控和地域改良协调操控。可行在中心随时察看街口信号操控的实时显现界面。经过近两千台信号机在计算机自动操控下协调联动，实时检验并依据路网流量浮动，在高峰时发展第一大通畅量操控、在平峰时发展协调操控、在低峰时发展感应自适应操控。这套体系，经过合乎道理调度机动车通畅时间来改良机动车在公路体积的分布，提升了街口、路段的放行效能，使路网概括通畅能力提升15％。

另外，奥运中心区内的160个信号灯控街口，已悉数实现智能化地域操控，全部街口都埋设了机动车检验体系，体系将依据流量概况，自动操控机动车经过街口的时间。同一时间，初次增添了行人过街绿灯倒计时和盲人语言声音提醒功效，以保证行人的交通平安。隋亚刚显露，假如使用成果良没有问题话，还将在全市街口发展推广。

◆ 迅速路交通操控体系 出入口信号灯自动打开

交管部门建成了日前全球上第一大范围、最智能化的迅速路交通操控体系，应用设计在二、三、四环及其联络线最重要的出入口的信号灯，依据流量浮动自动关闭和打开出入口，对进出迅速路的交通流发展智能操控。在迅速路主路流量达到拥堵警示准则时，经过信号灯操控进出主路车流，诱导驾驶员从辅路通畅。当迅速路主路出口源于拥堵形成车流不顺时，出口信号灯操控出口上游辅路车流量，为主路出口提供更为通畅的通畅要求，确保主动脉的通畅；并经过可变消息板及时提醒驾驭员抉择路线，注意进出口机动车，有用预防出入口车祸。

◆ 交通信号操控体系 126个街口公交领先放行

奥运时期，交管部门在曾经施划公交车道和奥运专用道的公路上，建造了126个具备公交领先操控的信号灯街口。当公交机动车经过这点街口时，设计在公路上的公交机动车检验器将检验到的公交机动车消息传送给信号操控体系的计算机，计算机依据当前街口的信号放行状况和流量概况，或者缩小另一方向的放行信号时间，或者延伸本方向的绿灯放行时间，使公交机动车在街口的延误时间最短，达到领先放好的目的。

◆ 可变情报消息板 地域路面状况两分钟发一次

应用分布在全市主干路、环路的228块大型路侧可变情报消息板，每两分钟一次将本地域个性化地以红黄绿三种颜色区别显示拥堵、缓行和通畅的实时路面状况消息，提供应公路交通参加者。同一时间，每天发表奥运交通管控、公路限行、绕行路线等交通效劳消息上千条，实现对奥运机动车和社会机动车的全程延续诱导。

◆ 实时路面状况预测预报体系 电话上网可查交通预报

交通实时路面状况预测预报体系对交通检验设施采集来的全市路网交通流数据，发展深档次发掘剖析，明确掌握实时的路网运转状况，并经过预测预报数学模子预测路网流量浮动。在该体系的扶持下，交管部门可应用互联网络、电话WAP网络和各式媒体，为市民提供最权威、及时、明确的个性化交通消息效劳。记者理解到，日前交管部门除提供实时交通路面状况消息、交通管控消息外，还提供交通预报和驾车路线参考等效劳。