日前物价不停上升，不少感触到经济负担增添的汽车主人为了节省养车本钱，竟然打起了商业车险的主意，家住常州某高端小区的郑男士便是此中一位。郑男士是一位具备十几年驾龄的老汽车主人，他感觉本人的驾驭经历相比丰富，很多年全没有出甚么车祸，此前投保的车损险和商业第三者险等十足无必需。因而从本年最初，他筹算只投保交强险。

在近年油价、保障费等不停攀升，养车本钱居高不下的背景下，和郑男士一样期望缩减保费开支节省本钱的汽车主人越来越多。它们放弃商业车险的原因最重要的有两个：一是它们以为本人的驾驭技艺好，通常概况下不会出车祸；二是此刻的商业车险很贵，上那末多保障感受不值，有些险种投保了，都不行够起到甚么成果。

笔者从相干材料理解，交强险理赔范畴包括被保障车辆产生公路车祸形成本车人士、被保障人以外的受害人人身伤亡、财产损耗的，由保障企业依法在车辆车祸责任强迫保障责任限额范畴内予以理赔，从而减少受害汽车主人的经济压力。

保监会在《车辆车祸强迫保障条款》第八条划定了理赔范畴和现行理赔限额：死亡伤残限额110000元；医疗费率限额10000元；财产损耗限额2000元；被保障人没有责任时，死亡伤残限额11000元；医疗费率限额1000元；财产损耗限额100元。同一时间，交强险另有多个免赔划定，如因受害人故意形成的车祸的损耗；被保障人全部的财产及被保障车辆上的财产遭受的损耗；因车祸发生的仲裁或许诉讼费率以及其它相干费率等。

从这点划定中不难瞧出，车子交强险的赔付范畴遭到了必定节制，其理赔限额与商业第三者险比较可行说是十分低。是以，要确保人和车的平安，假如只投保交强险，关于许多数汽车主人而言是远远不够的。这时，商业险必需要适当投保的。

可是笔者发觉，汽车主人放弃投保商业第三者险的景象越来越多。对此车险行家显示，国家内部车子保有量不停增添，公路风险也与日俱增，投保车险可行帮助汽车主人趋利避害。在抉择险种的时刻，提议两个主险必定要上：一是车损险，二是第三者险。这两个险种是汽车主人在产生车祸今后，人和车的损耗能够获得理赔的根本确保。

此中，商业第三者险保额大家都有7个层次，不同层次的理赔限额差距相当大，但相应保费的差距其实不大。是以笔者提议，假如要求在两档保额之中抉择的话，可行上涨一种层次发展投保。