盖世车子讯 据外媒报导，捷豹路虎将彻底整改其供给链，并干脆与芯片生产商谈判，以幸免再一次因缺芯而关闭工厂。

捷豹XFL（相片来自：捷豹路虎）

捷豹路虎首席执行官Thierry Bolloré显示，随着更多地里面制造电力驱动装置等产物，该企业将对微料理器和电池等要害零部件增强操控。“这是一场真实的暴风雨。咱真的不以为缺芯难题会在几个月内改进，危机持续的时间可能会比这长的多。咱们采用行动应对和操控芯片短缺的时间太晚了。”

缺芯危机的部分难题是供给链的可预见性。捷豹路虎未来将干脆与其芯片供给商敲定协议，“咱们将须要与芯片供给商合作，不但是经过一级和二级（供给商），咱们也须要干脆与它们合作。”捷豹路虎将在里面制造电力驱动装置，旨在使要害零部件的营业愈加“垂直整合”。

该企业还正就为其电动车制造仍是收购电池“探寻全部可能性”。Bolloré显示，从全家英国工厂收购电池“对咱们来讲是最好抉择”。该企业已在电池技艺中选定一个化学物质，正与多家电池生产商讨论厂址的难题。近月内有望做出终归打算。之前，Bolloré曾在昨年9月就任后的首次媒体采访中显示，捷豹路虎将要宣告从英国收购电动车电池。

长期以来，车子生产商们都将多数车子制造外包给供给商。但自芯片短缺危机使车子产业减产数百万辆车子后，众车企最初从新规划它们的供给网站。

Bolloré的职责是扭转捷豹路虎的局势。捷豹路虎技艺和产物重叠方面存留惨重难题，昨年还被日产击败让出英国第一大车子生产商宝座。本年3月，捷豹路虎宣告了一项策略调度，包括从2025年起将捷豹品牌重塑为纯电动奢华车玩家，并在2025年此前放弃惯例引擎。

高管们显示，Bolloré上任后企业士气大振，他的新策略遭到了企业里面的欢迎。作为曾长久担任卡洛斯戈恩的得力助手，Bolloré显示，未来企业另有好多位置可行下降本钱。他的新计划撤消了捷豹路虎之前100万辆的车子销售数量指标，企业“比起销售数量更关心价格”。昨年，该企业仅售出425,000辆车子。