本年，伴随C11的正规交付使用者，零跑在自动驾驭范畴软、硬件层次的长久积累，将接纳更多使用者的检测。

北京时间6月23日，据华夏新势力制车零跑宣告，google没有人驾驭企业Waymo在CVPR 2021自动驾驭Workshop上揭晓了Waymo挑战赛结果，其成功得到自动驾驭算法挑战赛单项冠军的成绩。

同一时间，据理解Waymo开源数据集，迷惑了全世界计算机视线和自动驾驭范畴学术界和资产界诸多团队的参加，包括华为、地平线、清华、滴滴、图森、伯克利等。本次挑战赛共设计了四个名目，包括动态预测、关联预测、实时2D检验与实时3D检验。

而得益于视线辩别技艺的技艺积累，零跑团队在2D实时检验挑战赛中得到第一名。在2D实时检验赛道中，考验选手两个方向，一是算法模子对阻碍物检验分类的明确性；二是算法模子在设施上跑的速度是否达到实时性。终归，其依据好几年算法开发经历和功能的能力，短时间内解决了若干技艺困难。

不可否认，往日很长一段时间，背靠大华团体的零跑，一直将“自研科技”的标签贴在本人身上。全年，愈是对外发表了首款车规级自动驾驭芯片——凌芯01。

据其创始人兼董事长朱江明推荐，“作为国家内部首款具备十足自助常识产权的车规级AI智能驾驭芯片，凌芯01 CPU料理器采纳阿里麾下平头哥半导体企业‘玄铁C860’，集成高功能的AI神经元料理器。”

此外，凌芯01芯片可经过PCIE级联技艺，实现多片组合造成计算平台，提供AI算力，扶持接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动停车、ADAS域操控以及近L3等级的自动驾驭功效。

“凌芯01在硬件根基上已达到一流的技艺水平，零跑车子将接着加大在软件算法上的投入，未来在智能驾驭范畴周全超过特斯拉。”朱江明显示，凌芯01计划在零跑第三款纯电SUV C11上首先利用，未来也将向其它公司开放。

老实说，见到零跑能够发表首款自研芯片，心中已满是欣慰。即便在部分根本参数上，凌芯01采纳28nm制程工艺，算力为4.2Tops，功耗则为4W，相较于特斯拉、英伟达等巨头的芯片依旧存留较大差距。

而本年，伴随C11的正规交付使用者，零跑在自动驾驭范畴软、硬件层次的长久积累，将接纳更多使用者的检测。

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