与先前掌握消息相同，日本丰田 在今（19）日正规发表大改款丰田 Aqua（国外称 Prius(参数|相片) c）车系，新款汽车表里观与先前曝光照片相同，有近似现驾车型的外貌外部线条、更高挑的车身腰线。

另外，新款汽车改采纳 TNGA（GA-B）平台塑造，并成为丰田首度装载单一加减速踏板，以及配置最新双极性镍氢电池的车系。

远看类似，进看迥异的外貌

相较于现行 Aqua 较为丰富的车前线条，新一代 Aqua 新款汽车在车前不但将头灯形象自形状改变虫改成更圆润的形象，也引入 LED 光源（高阶进级 Bi-Beam LED），前保杆前进拉伸的幅度也缩短。包涵水箱护罩的前气坝形象则以饰条用相似牛角的半环包覆。

车侧线条亦与现驾车款类似。首尾车门下面新加一道立体折线，后门拉伸至后轮拱的鼓起则比现驾车款更显著。后三角窗以降，C 柱上收的线条整合了腰线的设置，表现出与 A 柱平好的斜率，搭配 14、15 与 16 吋新形象胎圈，使视线更增加轻快。

直立型大型尾灯组依旧保存，但相关于更圆润的车前设置，新一代 Aqua 在车尾部分赋予更多线条浮动，车灯也引入更多弧线，并特别以燻黑的 LED 灯组设置，搭配上移的执照位子、更圆滑的的后保杆形象，赋予大改款 Aqua 截然不同却又熟悉的形象风貌。

另外，鉴于 GA-B 平台塑造，新一代 Aqua 的轴距较现行款增添了 50毫米，提供后座乘客更舒适的乘坐体积以及很大的后厢容积。

熟悉、却更高科技的内装

车室里面，新一代 Aqua 与外貌一样引入原厂所称「Harmo-tech」的设置理念──在具有领先进步科技的同一时间，提供令人熟悉，却依旧刺激感官的操作界面。其连续现行短小的排档杆以及悬浮式排档座设置，但排档改采纳线传，并将 P 档改成按键。中央控制系统台配置亦一如现驾车款，连续紧凑的操作地域，驾车形式、ESC 键亦整合至排档座旁。

视觉来到驾驭座，可视 Aqua 采纳与 Raize 和 Yaris(参数|相片) 相同的新款多功效方向盘设置，并将 ACC 的操控整合此中。液晶荧幕亦非采纳全地域显现，却是如 Honda Fit(参数|相片)采中央 TFT 加上左右地域档位、时速、水温油量与警示灯数位显现等，依旧有着突出的辨识度。

副驾驭座侧不但有手套箱的设置，同一时间也新加了控台中的置物体积，可放置卫生纸等小型物品。而新一代 Aqua 也是丰田小型车等级中，首款装载 10.5 吋中央控制系统大荧幕的车系，并支援 SmartDeviceLink 电话连结。针对天灾等紧急概况，整车系亦将（AC 100V／1,500W）的电源输出列为标配，并增添紧急供电形式。

新电池科技、单一踏板技艺引入

即便沿用日、欧规 Yaris Hybrid 的 M15A-FXE 1.5 升 Dynamic Force 引擎配置，可是在新一代 Aqua 所装载的 THS II Hybrid 体系则有着诸多相异之处。此中，不同于 Yaris Hybrid 所装载的锂电池组、以及现行 Aqua 的镍氢电池组；新一代 Aqua 是丰 麾下首款采纳双极性镍氢电池组的车系。

丰田 显示，相较现好的镍氢电池，双极性镍氢电池可行提供约 2 倍的能源输出，而且具备更迅速的电门反映，自低速域提速的体现也更为线性通畅。更要紧的是，新一代 Aqua 的纯电动行进速域可以扩大，在都会行进时可行更依托纯电输出。

第 2 点相异之处，在于新一代 Aqua 也是丰田首款引入 Comfort Pedal 单一加减速踏板技艺的车款。在 Power+驾车形式以下，驾驭只要放开油门，机动车不但会针对动能发展回收，且也会赋予机动车更强烈的减速力道。Comfort Pedal 透过降低油门、煞车踏板间的变换与频繁运用，下降机动车驾驭的疲劳，同一时间也进一步提供相对应的机动车动态反馈。

也因而，透过革新的 THS II Hybrid 体系，新一代 Aqua 可以发挥出在 WLTC 规范下的 2.8L/100km 油耗体现。而这具 Hybrid 体系的能源输出，则是包涵 M15A-FXE 直列 3 缸引擎的 91 匹第一大马力，搭配前马达的 80 匹（E-Four 车型还有后马达为 6.4／5.3 匹）。变速箱则是 E-CVT 电子变速箱。

Toyota Safety Sense：全速域 ACC、LTA 与自动泊车完整装载

另外，比照 Yaris，新一代 Aqua 也将装载 Toyota Safety Sense，包涵全速域 ACC、LTA 车道追踪，以及 PCS 附 AEB 都将归入此中。其余装备还包涵自动泊车协助、BSM 盲点侦测、低速煞车协助等，也完整现身新一代 Aqua 上头。

新一代 Aqua 已至今日正规到市场。相关于欧日规 Yaris，新一代 Aqua 估计将具备更强盛的体积优势。