及时报案。产生车祸后应庇护好现场，并在48小时内向保障企业报案，如实陈述车祸产生通过，提供保障单，等候保障企业查勘人士到现场查勘，同一时间填写好《索赔申请书》。

　　理解拒赔范畴和免责范畴。关于年审不及格或无年审、拖带未保障机动车、交通肇事逃逸、购置旧车后保单未过户的机动车，保障企业有权拒赔。此外要注意的是，却非全部的车祸汽车主人全能获得全额赔偿。

　　损耗过小索赔不划算。在车险续保时，保障企业有个保费优惠条款，即机动车一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠;假如延续几年无出险纪录，那末保费优惠最高能达到30%左右。

　　日前许多数的保障企业对待车险续保的费用采纳的“奖优罚劣”的变化体制，关于少许赔偿纪录过多而且金额较大的汽车主人，保障企业就会撤消优惠。假如出险次数过多，保障企业甚而会上涨费用。情节恶劣的，甚而还可能会被拒保。将车子保障赔偿次数与来年保费挂钩，愈加有助于驾驭者养成良没有问题驾车习惯，有助于降低车祸的产生。同一时间，将实切实在的保费优惠以明折明扣的形式赐予遵守交通法则、赔偿次数少的汽车主人，这样的条款颇具人性化。

　　有些汽车主人由于轻微机动车刮蹭保障赔偿次数过多，导致保费上升。就想在新的保障年度更换保障企业，以此逃避原有保障企业上调保费的处罚。可是日前国家内部各地域纷纷构建起了车险赔案消息数据库，经过该消息库，各家保障企业对任意一辆车辆历年的赔偿概况都了如指掌。这意指着，假如汽车主人车子保障赔偿次数达到必定水平，不论在哪家保障企业投保，都逃脱不了商业险保费上涨的“处罚”。

　　据保障行家推荐，车辆保障分为车辆车祸责任强迫保障(简单称呼交强险)和商业险。

　　交强险具备强迫性，必需投保。交强险保费会依据上一年的赔付概况和酒驾纪录上下变化。要降低交强险的保费支出，驾驭员应遵守交通法则，尽量降低出险次数。若产生涉及第三者的车祸，驾驭员应匹配交警按相干法则料理，不需要承揽本隶属第三者的车祸责任。

　　而商业险可行视概况抉择投保，充分衡量本身存留的“不平安”要素，以及所能承担的损耗水平。“不平安”要素包括驾驭员的驾驭技艺、机动车的运用频度、行进地域、停放环境等。“不平安”要素较多的，则须要抉择有针对性的险种投保;“不平安”要素不多，则可行适当降低投保障种、下降保障金额，或经过少许约定类险种下降保障费支出。