从各险企出示的2011年交强险精算汇报中发觉，华夏人保、华夏安全（601318）、华夏太保（601601）、中华结合、天安保障等大中型险企成为损失大户，在36份交强险汇报中，实现盈利的唯有华泰财险、天平车子保障和阳光农业相互保障3家企业，盈利总和则唯有6362万元。

　　 统算数据显现，交强险自2006年7月最初实行以来，2006年～2008年时期合计盈利6.9亿元，此中2008年实现微盈利1.7亿元。以后，随着掩盖面扩大，损失面也在扩大：2009年损失29亿元，2010年损失72亿元，2011年损失增至92亿。截止2011年底各家保障企业仅此项营业累计损失超越170亿。

　　 对此，华夏保障产业协会交强险事业组坦言，交强险自开办以来，续保车子单均保费下调22％，理赔限额翻倍，案均赔款上升58％。日前执好的交强险费用曾经全体不足以掩盖交强险的赔付及经营本钱，在少许车种及地域体现得尤为突出。而且，预期人伤理赔准则、医疗费率仍将持续上升，对未来交强险的经营情况将接着造成负担。

　　 “交强险的经营形式是形成交强险经营损失、费用没有办法及时调度的基本原因。”一中小财险云南分企业副总在接纳记者采访时显示，交强险诞生之初就带有显著的行政色彩，“前端政府定价，后端市场经营”的形式，及“不盈利不损失”准则的提议，让保障企业无定价权，又要自担盈亏风险。

　　 数据显现，昨年交强险的赔付率为81.9％，与上一年比较略有下调，但与强盛国度60％-70％的赔付率比较仍显著偏高。上述中小财险企业副总给记者算了那么一笔账，依照部分地域多达89％的赔付率来算，差不多于保障企业在这块营业上另有11％的盈利体积，除去须要承受2％的公路救援基金，4％左右的代理手续费，加上税收，根本上所谓的11％的盈利曾经所剩没有几。假如再把每天的员工工资、查勘机动车、办公大楼运营本钱等算进入，交强险注定是赔本赚吆喝的营业。

　　 业内人员注意到，交强险在承担着一年年损失的同一时间，还缴纳着巨额的业务税。数据显现，2006年-2008年，交强险缴纳的业务税是72亿元，2009年、2010年、2011年缴纳的业务税区别是37亿元、46亿元和55亿元，总计210亿元。与此同一时间，在2008年此前全部经营交强险的保障企业已到期和未到期的责任保费总计是1309.8亿元，其后三年区别为668亿元、841亿元和983亿元。 “国度定价，由保障企业来埋单，盈亏没有人管。开办交强险，咱们从不指望盈利，但求别亏就行。”业内人员一言道出许多保障人一同的心声。