平常概况下，保障企业按被保障人在车祸中所负责任比重来确定车祸责任免赔率，也便是被保障人本人承受的部分，例如全责的免赔率是20%、主责是15%、同责是10%、次责是5%等，假如被保障人保了不计免赔险，这点车祸责任免赔的部分则悉数由保障企业来承受。

　　不计免赔的四不赔：

　　1.加扣免赔率

　　车险条款划定，不计免赔险的赔偿范畴并未包括加扣免赔率。平常加扣免赔率的实行要求是车子屡次出险、非约定驾驭员出险、车子违反平安搭载划定、在盗抢险赔偿进程中源于汽车主人缺少赔偿材料而导致增添免赔率等景象。

　　本来这种加扣免赔率是源于汽车主人违反某些协议约定或本身驾驭技艺只是关，保障企业酌情增添免赔率，便于告诫汽车主人开车要注意平安第一。

　　但加扣免赔率并没有涉及汽车主人车祸责任应承受的免赔金额，不计免赔险当然就对他们无用。

　　2.附带险免赔率

　　车险行家解释道，不计免赔险作为一款附带险种，是为主险效劳的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有用用，将汽车主人车祸责任所应承受的免赔率转移给保障企业，但附带险之中是不行相互起效用的，不计免赔险没有办法将盗抢险、自己燃烧险与没有过失责任险的免赔率转移给保障企业。

　　一位车险行家解释说，源于第三者责任险与车损险的赔偿范畴局限，未能掩盖某些特定车祸的赔偿事情，因而保障企业会设立相应的附带险种，补充车子主险的赔偿面不足。但这不行等同于附带险之中就能相互效用，本来附带险种之中是相互独立的，不计免赔险对附带险的免赔率是无作用的。

　　3.找不到第三者车祸

　　保障企业关于找不到第三者的车损车祸设立单独的一律免赔率，平常是30%或50%的免赔率，但这种免赔率是不隶属不计免赔险赔偿范畴的。

　　一位车险行家解释道，源于找不到第三者的车祸，平常难以客观判定当事汽车主人的实质车祸责任，其赔偿准则没有办法将汽车主人车祸责任作为赔偿参考根据，是以不计免赔险关于这种车祸的免赔率是无作用的。

　　况且保障企业之是以对这种车祸设订单独免赔率，便是要规避某些循环赔付的道德风险。终归极少数汽车主人在双车磕碰车祸后，先收取其它汽车主人赔偿款，再人为生产一同单车车祸，向保障企业索赔，达到双重赔付的目的;其次保障企业对这种车祸设立单独免赔率，间接督促汽车主人在遭遇双车磕碰车祸后相互监督，一同匹配交警部门达成车祸举证与车祸责任判定进程，这是汽车主人维护本身赔偿权益第一大化的好方法。

　　4.车祸责任难确定

　　当双车产生磕碰时，有些汽车主人在无标清车祸现场踪迹的概况下，就将车子驶离现场，相互协商料理车祸。可当定损员前往现场后，却没有办法从车祸现场踪迹判断各汽车主人的车祸责任。这时，有些保障企业对这类车祸责