“一种车子前轮的轴承，最起码卖到175元，有些汽配商就能降几十元，你说这是为啥”;“一种翻新的电瓶，可行低于市场价值70~80元卖出，但用不到半年就出难题，正经产物用两年没难题，甚而用到机动车作废”;“某汽配城为了招揽消费者，干脆在都市高压线下方设立修理厂，在此买配件可无偿更换，岂不知高压线下作业何等危险”。

　　北京军诚信达车子修理中心总经理李军向记者反应日前汽配市场混杂的局势，作为一名有十好几年从业经历的汽配产业“老兵”，见到品质只是关的配件给客户形成损耗，内心很非是滋味。“好多细分零部件市场，无准确的产业准则和品质请求，这是形成日前市场混乱的一种要紧原因。”李军说。

　　劣质配件产业毒瘤

　　小配件也是大难题，车子修理品质与车子配件品质息息相干。一台车子由上万个配件构成，一朝像刹车片这样不起眼的位置显露难题，极有可能危及车子平安，形成车毁人亡的惨剧。国家内部的全车公司、汽配公司须要把汽配品质提升至充足重视的位子。

　　依据华夏车子产业协会零部件分会推出的材料，本年我们国家汽配产值将达1.2万亿元左右，据预测2015年我们国家汽配产业范围可达到2.5万亿元，我们国家已超越德国成为全世界第一供给商，俨然成为全世界汽配收购中心。然则不可回避的是，汽配公司数量多、范围小、产物档次低、附带值低的难题始终困扰着我们国家车子产业的进行。

　　据理解，形成日前国家内部汽配市场良莠不齐、假冒伪劣产物泛滥的最重要的原因是源于近十年来我们国家车子市场快速膨胀，带来售后市场的蓬勃进行，售后市场尚处于进行初期和爆发期，市场也不够规范，致使上万家汽配公司如雨后春笋般显露。它们许多范围小，数量多，没有品牌，品质平安意识不强，再加上售后效劳市场的修理水准参差不齐，客户对车子修理常识的极度匮乏，是以只能依托价值来抉择产物。

　　同一时间，汽配市场上的假冒伪劣产物、副厂产物泛滥由来已久，甚而达30%~40%的市场份额，好多修理公司受利益驱动，为紧缩本钱，少许价值廉价的假冒伪劣产物当然映入它们的视觉。据统算，国家内部占据89%以到市场场份额的汽配公司是民营公司，且绝许多数出售收入在1亿元之下，难觅10亿元以上出售额的大范围公司，市场份额也过于扩散。

　　产物真假莫衷一是

　　在我们国家汽配产业中，有少许汽配产物的制造者、经营者不讲诚信,犯法违纪经营;购置产物不放心、花费效劳不满意、投诉通道不舒心、解决难题不塌心等在少许位置不同水平存留,损伤了客户权益，加深了汽配产业“脏乱差”的不良造型;尤其有些汽配产物的真假，就连好多业内人员也惊呼实难辨认。

　　“客户只需是在二三级汽修换的配件，到4S店做调养时，就被扣上‘假配件’的帽子。配件来源于有正经业务凭证、及格产物制造许可的公司，凭甚么说这是假配件呢?”均达汽修总经理闫志明愤愤不平地对记者说。

　　“4S店和二级汽配比的是甚么?是效劳品质。不应当打击对方抬高本人。据咱所知，4S店也会从汽配城购置非要害车子零部件，再转售给客户，莫非能说4S店的零部件便是‘真的’，二级汽修的零部件便是‘假的’?”一位汽修厂的boss向记者诉苦。