除了较轻的碳释放，清洁柴油技艺终归寻到了在国家内部市场普遍的脉门——节油。

　　当前，部分东风风好的销售商，针对风行菱智柴油版，突破性地公布“油耗三包”运动，公布承诺：菱智柴油版在寻常行进概况下百千米油耗不超7L。若高于这一准则，高于的油耗悉数由商家买单。

　　试问，在柴油MPV范畴，有哪款车型能如许节油?此举一出，立即引起较大的市场反响，菱智柴油版一时间成为MPV汽车市场热点，征询订购者不停。

　　依据国度工信部实质测试，2010款菱智柴油版百千米耗油7.06L/100km，比同排量石油机节省30-40%的汽油消耗，况且二氧化碳释放下降了25%。其装载的德国雷默能源D19TCI柴油启动机，同一时间采纳涡轮增压与德国博世电控高压共轨汽油喷射技艺两项领先进步技艺，明显提高了汽油经济性。

　　本来，在欧洲车子市场，清洁柴油车的应用率已达50%以上，到2030年柴油车的保有量比例将达60%以上，清洁柴油技艺曾经成为欧洲实现低碳指标的根本进行方向。

　　清洁型柴油启动机与石油启动机比较，不但油耗要低30%以上，况且二氧化碳释放比石油机低25%，微粒释放降低99%，氧化氮释放降低98%;能源也更为强劲，其输出扭矩要比通常石油机高出50%，噪音与石油机差不多。

　　尽管，清洁型柴油启动机比较石油启动机，有如许之多的优势，但唯有节油这项优势与客户的私人利益干脆挂钩，特别是在石油价值不停攀升的概况下，于是能激发较大的市场反响，“油耗三包”这样的运动也便成为环境保护柴油车在国家内部汽车市场快速普遍的推行器。

　　“本来，好多顾客全没有跟咱们计较那一分一厘的油耗，它们不过以为，商家敢于这样做，就讲明该款柴油车的节油性值得信赖。切实，自运动展开以来，菱智柴油版的销售数量增速很是显著。”东风风好的销售商对记者说道。