车子玻璃贴膜最最重要的的目的是隔热、防晒。然则，日前我们国家车子贴膜市场混乱、鱼龙混杂，贴膜详细有多大成果，汽车主人仿佛其实不明白。请关心——

　　夏季和秋季，是车膜的出售旺季，许多数人给车子贴膜，没有非有3个目的：防紫外线、隔热、防爆。然则，虽然初衷挺好，但贴膜以后能否真具备成果、成果详细有多大，仿佛无多少人能说得明白。好多人不过容易地以为，不论有效没用，多一层膜总能起到少许庇护效用。实是真如预期那末好吗，车膜究竟能起到甚么效用?

　　防紫外线功效受质疑

　　记者曾到汽配城、4S店以客户名义发展贴膜征询，发觉连出售人士也说不明白车膜所谓的防紫外线、隔热的效用原理，而且贴膜首尾的成果详细有多大不同，还不能用明确的数字发展讲明。记者见到好多车膜的宣传册上都写着：防紫外线99%;隔热60%;透光率90%……但实质成果能否真的这样，出售人士就不敢确保了。记者的一位同事还曾埋怨说：贴了膜比不贴膜还差劲，胳膊照样被晒红，仿佛比贴膜前更惨重。

　　关于车膜，华夏科学院相关探讨人士表明过观点：单纯从防紫外线的方位而言，玻璃自身就能防掉90%以上的紫外线，车膜的“防紫外”价格另有多大?如果从隔热的功效来谈，假如贴的是黑膜，它将太阳能辐射中的可视光部分消化掉，让得太阳能的多数没有办法直达人体外表，使汽车内部乘员的舒适感加强，但对阻挡汽车内部温升效用其实不大。而假如是透明的膜，通常而言遮挡太阳辐射的效用会相比差，汽车内部乘员舒适感也无多大的提升。他以为，贴膜的效用应当是“防晒”，给汽车内部的人提供一片“树荫”。而非是其它。

　　车膜最重要的效用在防爆

　　华夏车子产业协会改造使用物品分会(筹)理事长、车子使用物品产业资深人员吴海显示，防紫外线不过销售商的一个说词，车膜在紫外线的防护上其实不具有多大的意义;而在隔热方面，只能说贴了膜能使汽车内部升温变慢，但其实不能阻止汽车内部温度的升高。“不贴膜的车，在太阳底下暴晒可能20分钟就可以升到50度;而贴了膜的车可能要30分钟今后才能达到50度，可是它其实不能阻止汽车内部温度达到50度。这就如烧开水一样，不论你用陶瓷锅仍是不锈钢锅，最终都会将水烧开，不过时间上的难题罢了。因而，关于车膜的防紫外线、隔热成果不行过于迷信，仍是须要做好相应的防晒和降温举措。”

　　他以为给车子贴膜相比大的效用是防爆。他解释说，通常没有问题车膜皆是由多层的资料组成：一是抗磨层，由耐磨的聚氨酯资料，防止车窗玻璃在活动中间划伤车膜;第二是带色PET平安基层，由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向延伸制得，源于颜料夹在膜内部，可有用防止变色;第三层是隔热层，在膜上经过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的资料，同一时间也加入了少许抗UV的消化剂，以达到反射红外线及阻隔紫外线的成果;第四层与第二层一样也是PET平安基层目的是把金属层夹在当中;第五层是安装胶粘剂，由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂构成，也是靠它才能让得车膜能紧贴在车子玻璃上。“这层胶让得车子在遭受磕碰玻璃破碎后不至于使玻璃渣子飞溅，整块玻璃能够随膜粘到一块。”

　　吴海说，“关于车膜而言，最看重的是防爆性和隔热性，要达到高准则，就须要相比高的技艺水准，因而确保产物品质很要紧。”

　　“另外，车膜的一种要紧目标是透光率，特别是前挡上用的膜，高档产物的透光率要达到80%以上(国标为大于70%)，即便夜间或雨天驾车也能维持良没有问题视觉。而劣质膜，因工艺容易，不仅清楚度不高、简单掉色，况且稳固性差，在光与热效应下很简单分解、老化，材质及黏合剂中还常常含有甲醛、苯等高危物质，易引起汽车主人头晕目眩。”吴海说。

　　选买车膜要去正经店

　　“产物的品质终归仍是要靠看管，但只需是正经的出售店，价值高的车膜和价值低的车膜都有品质确保，因而也没必需过于迷信价值。”吴海说。他再三显示，客户购置车膜不行去路旁小店，关于非是很正经的车饰店，假如卖的高档车膜价值很矮，势必是假的。

　　北京中旭律师事务所律师盘岳龙提议，“在购置车膜装扮本人的喜欢车时，客户起首应对挑选的车膜产物品质予以确认，本人不晓得可行找不业余人员或机构予以检验，或许请求贴车膜的企业出示这车膜的品质及格声明。其次，亲自监督贴车膜的全进程，以防调包举止。购置车膜或许发展车模装扮的付费凭证要保存。”

　　“关于购置到的车膜假如是假货，根据我们国家的客户权益庇护法的相干划定可行双倍理赔。购到假货后，客户可行经过协商调解，说起法律诉讼来维护本人的权益。”盘岳龙说。(蒋秀娟)