近日小户型房市走出冷季，初次置业购置力依旧活泼;近两月在赴欧洲、日本的游客中，华夏游客的购置力居列国之首。可视，随着经济进行加速、大家收入增添，即使在CPI指标数据不停上升的概况下，客户的购置踊跃性和购置热情仿佛并未因而削弱。就拿前一会儿完毕的深港澳世界车交会来讲，此届车交会累积成交机动车1.3万辆，买卖金额突破35亿元……

　　华夏车子经济火热，客户对车子功能请求也越来越高，尤其是可能关乎到寿命的平安功能。而车子厂商也是丝毫无怠慢，对平安功能的本钱投入显著增添，双平安气囊已渐渐成为主流标配。

　　要说平安，在巨大的车子市场中，欧系车的平安素质是有口皆碑的，它不但是有几个气囊、配有ABS那么容易，却是由内而外的一套平安体制。就好比东风标致408所提倡的“6+X”平安理念，从预防到主动、被动平安，再到孩童、行人平安等，改善的平安体制造就了它“金刚不破”之身。

　　408“6+X”平安理念不但包括那一些放在明面子上，写在配置内外的平安配置，如8个倒车雷达、ESP等，其里面也是大有文章的。且看：

　　“金刚不破”之全体概念

　　多数客户在买车前都会用心察看车身接缝，浑然一体的美感人人都爱，而更要紧的共识是连成一体的强悍车身总比扩散布置的铁皮要平安。就像一捶撞击，关于全体式的一面墙来讲伤痕可能不过一种坑，但关于同样面积却由多块组合而成的墙面来讲，也许就要面临倒塌的危险了。

　　408采纳的1300兆帕特高强度钢板，车身强度比平凡车身提升了30%。再加上5300若干焊点合乎道理分布在全个车身，特别是底盘，不但能确保车身在磕碰时的力度传递进程完整有用，也为驾车舒适性提供了“地基”的保证。大伙都晓得，同样厚度的钢板，一块是完没有问题，一块是腐蚀生锈的，硬度相差众多。笔者认识一位修理厂的友人，维修一台两年汽车年龄、25万左右的日本车时，震惊地发觉底盘大面积锈蚀，惨不忍睹。而408整车系底盘不仅运用了激光焊合的高强度钢板，还采纳了双面镀锌工艺，且不谈生产本钱又增添了多少，关于全车的抗腐蚀性和耐久性都获得了明显提升。

　　地基打牢了，构架也就该出去了。408采纳的笼式车身构造，能更好有用地幸免产生磕碰时可能显露的分裂景象。这类一同承载式的车身对各个部位高喊着“有难同当”的口号，不论是来源哪个方向的磕碰，全能经过以点传面的快速传递让车身全体承载悉数冲撞力，做到可能弯曲但决不停裂。

　　#FormatImgID_1# “金刚不破”之缓冲扶持

　　除了要有稳妥结实的身板，学会巧妙地消化伤害也是自咱庇护的一种重点。就像魔兽全球中牧师的“真言术：盾”的技巧一样，用盾来消化伤害降低自伤，好使。关于缓冲吸能，日系车总能在磕碰测试中拿到高分，可是车祸一出，车身立马畸形的很是“到位”。一次在路面上见到一台飞速行进的雷克萨斯LS和富康相撞，百万身价的LS左前方曾经凹进入一大块，但富康只受了一丝皮肉之伤。难道是LS舍身消化了悉数伤害能量?仍是……?想来也就不得而知了。

　　是以说，缓冲也是要有强度的。吸一吨仍是吸十吨，意义和结果是十足不同的。例如408前方的缓冲盖就可吸能九吨，由于在它的车身上，首尾都有高钢缓冲钢梁，内部的吸能块能将撞击快速消化掉，不会伤害到汽车内部乘员，同一时间还能为使用者降低大额的修理费率。另有一丝，便是408所具有的溃缩式调转方向柱。在车子产生正面磕碰的时刻，三段式的调转方向柱会依据磕碰方向和力度，发展自动反向缩进，分级溃缩，幸免对驾驭员形成血腥伤害。这，有点像在战争时设计的一道道关卡防线。

　　都讲薄皮大馅的饺子好吃，可是一台车要是走这条路线，那就太不使人省心了，仍是“内装修”结实点好。为啥子哟?你懂的。