EBD电子剎车力分配体系　　在剎车的时刻，机动车四个车轮的剎车卡钳均会作动，以将机动车停下。但源于路况会有变异，加上减速时机动车重心的转嫁，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。惯例的剎车体系会平均将剎车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配其实不适合剎车力的运用效益。EBD体系便被发明以将剎车力做出最好的利用。

　　EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子剎车力分配体系。配置有EBD体系的机动车，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力情况，将剎车体系所发生的力量，适本地分配至四个车轮。在EBD体系的协助以下，剎车力可行获得最好的效能，让得剎车距离显著地缩小，并在剎车的时刻维持机动车的安稳，提升驾车的平安。而EBD体系在弯道之间发展剎车的操作亦具备保持机动车稳固的功效，增添弯道行进的平安。

　　提示全部的网友，主动平安装备与被动平安装备，在车子行进上都隶属「协助」装置，皆是在机动车超过控制极限的情形以下，发展协助的装置。组装这点协助装置，其实不能保证驾车的一律平安，仅能下降事故不测产生的机率及伤害的水平。真实平安驾车的要害，仍在于适当的调养，保证机动车机构的寻常运作以及平安的驾驭举止。

　　BAS 剎车协助体系

　　与车子产物关于人类生活的要紧性与日俱增，驾驭车子已成为普及的举止，不管男女老少，均是车子产物的最重要的运用者。惯例的剎车体系，其设置是将驾驭施加于剎车踏板上的力道以固定的倍数放大。因而关于体力较弱的运用者而言，其可能面对剎车力道不足的难题，而若是在紧急的情况下，将可能形成车祸的产生。而工程师便针对这种难题，开发出BAS(Brake Assist System)剎车力协助体系，以工程技艺，补足体力的不足，让驾驭均能发生充足的剎车力，预防不测。

　　BAS体系在机动车行进的进程之间，会全时监测剎车踏板的动作。当感知器侦测到剎车踏板以极快的速度踏下，体系将其解释为驾驭人须要发展紧急剎车的动作，BAS体系便会在对剎车体系发展加压，使其发生第一大的剎车力量，让机动车能有最好的制动成果，以提升驾车的平安。

　　提示全部的网友，主动平安装备与被动平安装备，在车子行进上都隶属「协助」装置，皆是在机动车超过控制极限的情形以下，发展协助的装置。组装这点协助装置，其实不能保证驾车的一律平安，仅能下降事故不测产生的机率及伤害的水平。真实平安驾车的要害，仍在于适当的调养，保证机动车机构的寻常运作以及平安的驾驭举止。