降雪不但给机动车的外出带来麻烦，还给机动车的运用、养护带来麻烦。本网提议汽车主人，雪天外出注意平安，雪后车身及时清洗，底盘最佳做做装甲调养。

　　驾驭：雪中驾车注意平安

　　制动距离会随着车速的提升而加大，是以操控车速和与前车维持较大的平安距离是冰雪路面驾车的要害。同一时间，雪天驾车时不论是给本人仍是给别人都多留些距离：

　　慢驾车。冰雪路面附着系数十分低，车轮简单打滑，驾车的危险性很大，是以驾车速度要更低，以保证平安。行驶中车速要安稳，要防止车速过快，幸免猛提速。须要提速或减速时，油门应缓缓踏下或放开，以防驱动轮因忽然提速或减速而打滑。

　　雪中驾车速度要慢，车距要大

　　维持车距。在冰雪路面上行进，简单产生追尾车祸，是以要增大驾车间距，同前车要维持适当的车距。雪天地面的阻力很小，唯有干燥沥青路面的1/4，制动的非平安区大大增添，跟车太近的话，不容易在短距离内刹住车，一朝显露概况很简单形成追尾。与前车拉开距离，通常应拉开寻常行进距离的2倍以上。碰到概况提早减速，当发觉前车制动时，本人也应马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。假如机动车行进速度过快，两车间平安距离又小，一朝碰到紧急概况，后果不堪设想。

　　先减速，后转弯。当须要调转方向时，要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘，操作要匀顺缓解，不然就会产生侧滑。千万不需要在弯道中踩刹车，那样的话，惯性将使车子失去操控。

　　高端起步，轻踩油门。雪后路滑，起步时若发觉车胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开车胎四周的冰雪、泥土，以防损坏车胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提升附着性。假如在起步时显露车轮打滑景象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器放开得比往常要慢，调度传能源的尺寸最佳用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只需启动机不熄火就行。一朝车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就能寻常加油行进了。自动挡的机动车，假如车本身带有雪地形式要及时更换到雪地驾车挡，关于无雪地形式的机动车应视详细路面的附致力水平更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以确保机动车在冰雪路面的良好扭力。

　　慢对结冰路面。雪停后，路面简单结薄冰，使车子车胎与路面的摩擦系数减小，附致力下降，车子驱动轮很简单打滑或空转，尤其是上坡、起步、泊车时，还会显露后溜的景象;机动车在行进中假如忽然提速或减速，很简单侧滑及方向跑偏;遇概况紧急制动时，会使制动距离大大延伸，超出通常干燥路面的4倍以上。是以在这类概况下，驾车要害在于“慢动作”：油门和方向不需要过大，刹车不可用力，离合器不需要抬太快。

　　巧跟车。在积雪较深的路上行进，要和着前车的车辙行进，由于前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之间。

　　在积雪较深的路上行进，要和着前车的车辙行进

　　勿超车。尽量幸免在冰雪路面上超车，一是由于冰雪路面上不宜提速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路旁，使路面变窄，这点皆是超车的不利要素。切实需要超车时，必定要抉择宽敞、平坦、冰雪不多的路段，不得强行超车，况且超越前车千万不需要马上向回变线，而要尽量给被超车留出平安距离。

　　轻且延续踩刹车。雪天必定不行猛踩刹车，那样将很可能形成侧滑。用脚制动时，应以点刹形式，即轻踩轻抬，不需要一脚踩死。假如发生侧滑，应马上放开刹车，让方向盘能够从新操控车子。无ABS的车尤其要注意防止侧滑。

　　适当改变车胎气压。当机动车陷入冰雪或泥泞车辙中，以致车轮滑转时，设法下降车胎气压，可行得到较大的附致力，以摆脱困境。当车子驶出陷车处时，应立将要车胎充气至寻常。

　　幸免雪地泊车。雪天泊车要尽量选无冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。须要在冰雪路上泊车时，应抉择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它机动车，以防侧滑时磕碰。若泊车时间过长，还应适时发动启动机预热，以防水箱冻坏。为防车胎冻结于地面，可行在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必需在坡道上泊车，应挂挡、拉紧手刹、并在车轮下填塞车胎支垫、石块等，以防车子溜坡。泊车时，最佳用挡别，可是早晨出门着车时千万别忘了摘挡。

　　假如是新手，雪天最佳不需要自自开车外出，以便因车技不熟带来不必需的麻烦。