购车以后，定期给喜欢车做例行调养是汽车主人们的“必修课”。然则，源于汽修市场良莠不齐，少许“黑汽修”瞅准了汽车主人普及缺乏车子养护常识的弱点，在顾客调养机动车时增添不必需的名目，或缩小配件更换路程，以牟取利润;而多半汽车主人源于不理解真正概况，被骗了都不晓得。

　　当前，一位从事车子修理业好几年的人员“跳出去”，自曝车子调养时少许惯用的“忽悠”手段。

　　调养之换三滤

　　咱们平常把空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器合称为三滤。好多车皆是每5000千米左右做一次调养，有些维修厂每一次调养时都会提议换三滤，这样可行有更多的利润可图。更有些维修厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

　　实质上，车子厂商多请求5000千米换一次，但这也要视汽车的运用和调养概况而定。假如车常年在小加油站加油，跑乡下土路、在山间丘陵长途行进，2000千米就应当换一次。假如汽车情况调养良好，都市里驾车的话1—2万千米换一次即可。通常来讲，三滤每15000—20000千米换一次，也便是说，调养时隔一次换一次就充足了。

　　调养之三洗

　　当车很难着火的时刻，可能节气门脏了，维修厂会提议你做个“三洗”。此刻街边不少小维修店打着“不业余免拆清洗”的广告。先用“不业余免拆清洗液”清洗进气道，通俗称呼“打吊瓶”，接下来是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下去，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。

　　三洗过后，瑕疵果然消失了，本来只需洗了节气门，难题就曾经可行解决大半了。况且真实有用果的清洗进气道是全拆下去，像清洗抽油烟机一样的洗才行，可是修理工人做起来却很麻烦，它们以为费事也不赚钱。

　　调养之换火花塞

　　油量增大时，可考量换个火花塞，通常维修厂会提议两三万千米就换。本来这是按火花塞的品质而定的，平凡火花塞4万千米换一次，白金、铱金的6~8万千米换一次即可。

　　这边推荐一种可行省钱的法子：本人去买一种火花塞，几十元钱罢了，贵的还不过上百元，再找一种中型店铺，花一二十元就能亲眼看着给装上。

　　这样另有一种很大的好处，便是可行防止维修厂把从别人车上拆下去的半新的火花塞再给你的车装上。

　　调养之启动机

　　启动机是车子的心脏，不晓得车的人关于车的“心脏脖”是很害怕的，要是车子呼呼地冒蓝烟，但是一件了不得的事宜。

　　送到维修厂，人家说启动机得大面积维修，咱们就得乖乖地把车交给它们。但它们做的，或许不过料理一下气门油封老化，活塞环磨擦损耗、卡死等小瑕疵就能解决了。

　　假如在都市中寻常行进，启动机大面积维修要等到10万~15万千米今后，感觉车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

　　调养之换机油

　　维修厂也有省钱的法子，换机油便是一种机会。

　　通常捷达车大约须要机油4.5升，富康至少须要3.2升，奥拓则须要3升左右。准则是将机油加注到油尺弯区上限。但即便你亲眼看见修理工将机油加到了这种位子，也其实不必定眼见为实。由于，就像变魔术一样，他让你见到的、让你信任的必定是曾经有备在先的，他的准备事业是在放掉旧机油的时刻。

　　例如捷达，它们平常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时刻，就能省下半升了，谁让咱们无将剩下的机油带走的习惯呢。

　　关于车子的其它瑕疵，维修厂的诊断就更虚实难辨了，唯有咱们活到老学到老，否则没法对付得了。