长安的攻势还在接着。1-6月出售1200847辆，上半年同比增添44.5%！熬通过了2020，长安自咱放飞得愈加彻底。

就在前几天，一亲戚友人差不多秒提了一台长安CS75 PLUS，速度之快让咱一心想介绍的UNI-K都成了“后话”。不得不说曾经延续十五个月销售数量超越2万辆的CS75系列切实深得人心，能够在高手云集的10-15万元紧凑级SUV市场，持续“秒杀”竞品，这实力没得喷。

尽管长安CS75(参数|相片) PLUS也是一款好车，只是按照它们的预算，咱就会介绍它们上UNI-K。该款不论是等级定位仍是奢华水平都再上一种台阶的中型SUV，自本年3月正规到市场以来，销售数量同样渐入佳境，现已突破月销售数量6000+。

加上UNI-T(参数|相片)，长安UNI序列日前仅有的两款车型双双取得良好开局。1-6月，长安UNI序列交出63756辆的出售数据，以月均销售数量持续破万辆的稳固体现，持续扩大其在中高档市场的作用力。

至于为什么想要介绍UNI-K(参数|相片)？这还得从半个月前的一次探店提起。

PS：源于这次探店无照相，文中借用了部分官方相片和网站相片。

那时探店的指标很准确，便是奔着长安UNI-K去的。本抱着随意看一看的心态，不曾想这一次探店，让咱对长安以及UNI系列刮目相看。

UNI系列的展厅就在长安4S店的旁边，但其格调由内而外显著高一种层次。巧合的是，在咱和同事到达展厅时，刚好有一位年青汽车主人喜提一台UNI-T新款汽车。而大门口的另一边也正在摆了一辆白色的UNI-T展车，几私人立马围上去东摸摸、西瞅瞅，同一时间不约而同地感叹：“切实好看”、“有材质触感”、“难怪卖的好”……

这也许便是眼见为实吧。在此此前，咱一直感觉UNI-T的形象略显浮夸，但在真实近距离接近到实车后，感受也还不错，甚而有点惊艳，最初打心底接纳并认可。最为要紧的是，即使售价仅有11.59-13.89万元，但UNI-T不论是外貌仍是内部装饰，都表现出了“高档”车型应有的样子。

更让咱们惊喜的是UNI-K。现在，它正放在展厅中最显眼的位子，接纳一对中年夫妇的注目礼，而咱们则抉择了旁边的另一辆展车发展里里外外没有死角扫描。

先说说UNI-K给咱们的第一大震动是：

1、外貌大度；内部装饰前卫（这种不必多说，看得见的）。

2、内部装饰用材厚道且做工讲究，方向盘、椅子、中央控制系统台、门板等皆采纳大面积软性材质包含，并辅以双缝线设置，不论是手感仍是观感，都堪称自助品牌“标杆”等级，设计超越部分合资奢华品牌。况且，汽车内部无显著的“异味”，可视其材质筛选也下了不少功夫。

3、椅子很舒适。不论是前排椅子仍是后面一排椅子，对腿部的支撑度、对全个身体的包含性都很好，好似“大沙发”。

4、体积真的相当大。尤其是后面一排体积非常宽敞，加之纯平的地板，咱173的个子可行在后面一排轻松平移。

5、加之15.39-18.49万元的售价（详细视本地销售商而定），可谓极具性价比。

最为要害的是，以上这点都深得国人喜欢。

注：以上几点不带全部“广告”成分，纯属有感而发。况且，获得了咱们一行四人的绝对认可，甚而以为UNI-K不逊本田冠道(参数|相片)等合资车型。

作为合资品牌汽车主人，咱心里一直有着本人的坚持和傲娇，即使时常见到某某自助品牌（或国产车型）月销售数量几万+或年销售数量百万+，咱也其实不感冒。直到这一次亲身感触了UNI-K以后，方才发觉自助品牌（至少说长安吧）近年来取得的庞大进步，切实值得确信。

这也提示了咱，心里不需要一味存有傲慢与偏见，目光与时期维持同步，不然，搞笑的人可能便是本人。

如许看来，不论是官方推出的数据，仍是出售人士口中的“也不错”，UNI-K越发火爆的销售数量都却非浪得虚名。

这次探店独一的遗憾，是无试驾体会，一来时间不应允；二来临时无试开车，只因卖得太好。即使是在事业日，在展厅的一小时左右，大批又大批前来找车的消费者络绎不绝……

结语：

一款值得使人去介绍的车，自身便是一个成功。更况且，销售数量是产物最有力的“验金石”。不论是长安CS75系列，仍是UNI序列，亦或长安其它畅销车型，都用可观的销售数量数据声明了本人的实力。现在，值得为自助品牌及国产车型振臂高呼。