不晓得从甚么时刻最初，奢华中型SUV最初变得越来越活动，不论是BBA仍是凯迪拉克，或许一众日系奢华品牌，他们的中型SUV的定位没有一非是活动化、年青化，仿佛不把这点SUV弄得愈加活动一丝就卖不出来了，似乎一夜之中全球的中型SUV都活动了起来。

只是难题也就出去了，论奢华中型SUV的活动性，谁又能比得上BBA呢？在被BBA的节拍带起来以后，其余品牌发觉只能跟着它们走了，减价求生存留BBA的销售数量空隙中求生。但世间总有清醒的，那便是美系奢华品牌林肯，一直以来林肯的SUV活动性都不够，但却稳中求胜，就拿前段时间刚刚到市场的国产航海家来讲，便是这样一台车。

这一次的评测车型是航海家尊耀版，也便是次顶配版本，也是林肯航海家的主力出售车型。从外形上看，该款车本来和进口版车型无很大的区分，全体仍是林肯家庭大度稳重的设置作风。

只是细节上仍是有些一些的浮动的，第一大的改变就在前脸的细节，撤消了进口版前雾灯四周的装扮，让全车的前脸显得一体化了少许。同一时间星辉进气格栅依旧存留于这辆尊耀版之上，和总统版进气格栅有了显著的区分，视线感触略逊一筹，只是全体的大度、稳重、高雅的特色一丝全没有改变。

灯组部分依旧是86颗灯珠构成，形状也是林肯的LOGO。雾灯部分则是采纳了相似钻石分割的切割，将细节感提高了出去。

侧方部分没甚么好说的，和进口版真的是一模一样，只是呢国产以后，林肯为航海家(参数|相片)带来了更多的轮毂样式抉择，从而满足咱们的个性化要求。

尾部，家庭化的贯通式尾灯是第一大的特点，只是外形上和进口版无全部的浮动，后备箱仍是一如既往的大，实用性获得了很没有问题确保，单从全体外形上看，国产林肯航海家的在外形上依旧找不出全部一丝活动的踪迹。

里面亦是如许，林肯一成不变的内部装饰设置不用多说了，全体采纳了“地平线”设置作风，感受十分的有序，有一个说不出的视线冲撞力，就像是一种强制症患者一样，整洁明了，无过多的修饰。

全体的奢华感十分强烈，这些足以让同价位的SUV汗颜，终归主打活动的SUV，内部装饰在奢华感上皆是有所欠缺的。例如前段时间咱们试驾的Q5L，不论是真皮掩盖水平仍是选料方面，和这辆航海家比较是远远不够的。

尤其是空调操控面板，仍是林肯家庭惯例的按键式，精巧、细致表现了浓浓的顶级感，再加上顶级感充足的金属材质触感，带来与众不同的奢华感触。

液晶仪表盘和12.8英寸的中央控制系统屏是为数少许的科技材质触感的内部装饰配置，加强了全体内部装饰的视线张力，同一时间也适合了当下的潮流。只是难题在于，中央控制系统屏所装载的SYNC+体系依旧不扶持电话互联，咱们只能经过蓝牙接连接听手机和听音乐，或许作为电话导航的扬声器运用，这方面作为一台中型家庭用SUV来讲仿佛说只是了，终归SYNC+体系在福特的其余车型上全能和电话互联，这些不晓得为何林肯便是不想意那么做。

航海家最要紧的焦点除了奢华以外便是舒适，全体椅子的材质触感自身就很好，再加上柔软的舒适度，不论是前排和后面一排都有可以的乘坐的体会，而航海家的体积感触也是十分可以的，2850毫米的轴距确保了后面一排舒适的乘坐，同一时间1693毫米的高度也确保了头部体积的舒适，乘坐感触不比奔驰同级差到哪里去。

尽管咱们试驾的车型装载的是一款2.7T双涡轮V6启动机，虽然它的第一大马力达到了322匹，峰值扭矩也达到了500牛米，可是全体的驾驭感触依旧是十分平顺，并未很大的驾驭乐趣感触。

要晓得该款车装载的仍是8AT变速箱，可能是为了考量到按键式排挡杆的难题，全体变速箱调校就不那末迅猛，这也规避了8AT变速箱略微顿挫的缺陷，全体驾驭感触平顺当然，并未太多的活动感受。

只是这还不是说该款车肉，全体能源响应是十分快速的，加速也很快，超车也很给力，可是全部的事宜就在一个从容不迫中产生了，假如说BBA的活动车型皆是毛头小伙子的话，林肯航海家就像一种中年大叔，有实力且充足的高雅，这就林肯航海家带来的感触。

自然，林肯为了进一步提高航海家的舒适性，在全体的调校方面也是花了好多心理的，例如前麦弗逊后多连杆式独立悬架，确保了全车的稳固性和舒适性，在底盘体现方面也相比舒适。值得注意的是，除了初学低配车型以外，其余的国产航海家都搭配了适时四驱以及多片离合器差速锁，而咱们试驾的该款尊耀版和总统版一样，都采纳了可调式软硬吊挂，一下子感受性价比真的很高。

写在最终：

林肯一直就非是一种活动的奢华品牌，是以假如随波逐流一味地去追求活动化反而会画虎不成反类犬，反倒是固本培元把本人的优势发挥出去，更能获得市场的认可。本年航海家的上半年销售数量成绩十分可以，关于全个林肯家庭的奉献也是有的，私人感觉要害要素便是在于航海家将花费人群定位得十分明白，它们许多40多岁，关于家族和工作都相比成功，不追求激进的生活，反倒是像航海家这样的返璞归真的车型更能得到它们的钟情，尽管定位小众，但航海家切实做得相比成功。