[用车常识 车胎解读]  四季胎到底能不行过冬？每年咱们都会和大伙谈冬季胎，但好多人都会提到四季胎：“它非是也可行冬天用吗”？网友的一种回复怼得咱哑口没有言。

　　没有巧不成书！前一会儿咱们赶上了锦湖车胎在东北发展的四季胎里面测试事业，他们的目的便是测试四季胎在冰雪路面的体现究竟能到何种水平，借着它们的机会，咱帮你寻到了“准则谜底”。四季胎能不行陪你平安过冬？是非是有了四季胎就不用考量冬季胎了？俺们实践出真知！

Tips：冬季胎？雪地胎？

　　在正规最初此前，咱们按传统先纠正一种认知错误认识区域，不少人都习惯把冬季车胎称作雪地胎，本来这俩种车胎仍是有区分的。依据世界准则，适用于7℃之下环境的车胎都叫做冬季胎，而在少许拉力赛、包括部分“北极圈国度”的公路上见到的那种带钉子的镶钉雪地胎则是一个专用车胎，其实不能在国家内部的公共公路上运用的。且近年来这类车胎也越发少见，大有淘汰之势，本文中聊的车胎明确地说隶属冬季胎。

“四季胎&冬季胎，谁忽悠你了“？

　　车胎便是车子的鞋子，和人穿的鞋一样，本来依据季节、温度、路面概况等换着穿，就像你不会穿着拖鞋去爬山去打球一样，无一个车胎能做到适应全部的季节和路面，这不但涉及附致力，还涉及气温等多方面要素，只只是现实中，“车胎却比不上鞋子的待遇”，经常是一胎走天下。人都怕鞋子穿不对会摔倒，莫非车胎不怕么？

　　讲到这边就不得不提四季胎。夏季胎大伙都理解，而四季胎则更像一个“中和”的产品，会给大伙一个都能车胎的感受，既能适应夏季，又可行适用冬季。从名字上看仿佛切实是一胎走天下的路数。

　　而实是却却非如许。从车胎公司的测试经历来看，低于零下7℃，四季胎的橡胶就会显露硬化和脆化的反映，变硬变脆的胎面也会让花纹差不多失去了形变能力，变成一种“硬面儿”。从而导致它和积雪、结冰路面的附致力大幅度下降，此时你假如遭遇一种拐弯，那真是“秒秒钟的没有能为力了”。

实践出真知：可控&不可控

　　在下文全部测试名目中皆是最经常使用的驾驭状况，机动车稳固体系（VSC）维持默认打开状况，全程运用D挡。

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　　经过这段小视频，信任大伙曾经见到了，四季胎和冬季胎在硬积雪路上的庞大差异。好多人以为冬季胎和四季胎是一种优良中差的关连，而从实质来看，他们两者更像是可用和不可用，可控和不可控的关连。你可行清楚的见到，四季胎在硬积雪路上的可控性十分低，牵引力大幅度丢失。尤其当显露调转方向时，它的循迹性会变得更差，甚而忽然失去循迹性，你对机动车的把控性会在这一刻降到最低，甚而为0。

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　　而在冬季胎上显露了质的飞跃，不论是提速刹车仍是突如其来的调转方向，全部的操作进程都变得十分可控了。不论是机动车提速时牵引力带来的推行感，仍是调转方向时车轮和地面的附致力带来的循迹性，你都会清楚的感触到这类可控感，这绝不但仅是一个心思效用，却是平安和不平安的难题。

冰面驾驭对照：打算生死的差别

　　难度接着加大！咱们到了试验场的另一块冰面测试场所，在这里咱将要发展冬季胎和四季胎在应对结冰路面的对照。关于国家内部多数北方及东北三省来说，结冰路面是好多城镇在冬季经常会碰到的概况，它比积雪路面愈加棘手愈加危险！有时刻便是一脚刹车或许是一种弯道，灾难随之产生，且它的可控性差不多为0！能不行生存十足看运气。

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《甚么？对照无数据支撑，没说服力？点咱！早为你准备好了！》

编辑说：切莫侥幸，该换就换！

　　就在测试以后一会儿，咱和本地的驾驶员师傅闲聊天儿，从大伙的反馈中就能得出一种看法，冬季胎这类东西好多人会以为它无用或许用处适中，可是你却没料到，一朝显露危险或许是遭碰到少许特殊路面，可能那一刹那便是生死的差别。就像在越野圈有人说装绞盘没用一样，可能一辈子都不会用到，但用一次就可以救你条命。冬季胎亦是如许。

　　好了，本期的四季胎和冬季胎对照的内容就到这边，信任经过这一次主观的对照，大伙应当关于冬季胎和四季胎的实质差距有了新的认知，值不值得买？咱信任每私人内心都有本人的谜底。俺们下期见！（文/图 用车常识 任博）