想必不少驾驶员友人都听说过这样一种段子“直行是爷，左转是爹，右转是儿，调头是孙”，这句话能够清楚反应出公路行进的领先顺序，假如产生车祸，那末后者承受的责任要远大于前者，可谓是话糙理不糙。但有些时刻，有的车明明是转弯，可与直驾车产生车祸后，交警却判定直驾车的全责；有些时刻，明明是后车追尾前车，交警却判定前车全责。这究竟是为什么？

信号灯周期过渡，转弯撞直行，直驾车全责。

在部分都市十字街口处，街口左转灯熄灭后，即是另一种方向的直行绿灯点亮。假如此时，直驾车辆与尚未达成左转的机动车产生磕碰，那末即是直驾车辆的全责。

依据《公路交通平安法实行条例》第五十一条第（四）项：车辆经过有交通信号灯操控的交叉街口，理当依照下列划定通畅： (四)遇放行信号时，应依次经过。因而一台车映入街口，要等上一种周期的车先走完清空，接下来再映入街口。是以假如左转机动车是上一种信号灯周期，直驾车为下一种信号灯周期，此时产生磕碰的话，即是直驾车的全责了。

此外，在部分公路的主路、辅路相通的街口处，设有“让”的标记，当“让”的标记立于辅路之上时，即使辅路为直行，也要避让主路转弯的机动车，不然直驾车即是全责。

没有信号灯的环岛，转弯撞直行，直驾车全责。

在部分街口处，为提升交通效能，不会设计惯例红绿灯却是设计中央环岛。曾产生过这样的一同车祸，在环岛处，一台映入环岛须要转弯的车与一台映入环岛直好的机动车产生磕碰，随后的车祸定责中，交警同样是判定直驾车辆全责。

依据环岛的行进准则，进环岛机动车要礼让出环岛机动车，也便是说，哪辆车领先进步入环岛，哪辆车便享有领先通畅权。即使后映入环岛的机动车是直行状况，也要礼让领先进步入环岛的转弯机动车。

还须要提请大伙的是，出环岛机动车应提早变道至最外侧车道，假如内侧机动车延续变线出环岛与外侧车道机动车产生磕碰，则隶属延续并线承受全责。

前车违纪变道，后车追尾前车，前车全责。

该车多了，驾车的人也就越来越多了，保不齐哪天在路面上咱们就可以碰到一种“惨重路怒症患者”，可能是咱们的一种没有意之举，便简单激发此类人群的“疯狂报复”，而报复的伎俩即是疯狂别车。前一会儿，珠海交警便碰到了这样的一同车祸，源于前车的没有意之举，导致后车汽车主人的路怒症发作，因而后车便采纳超车变道随后急刹的形式报复前车，结果便产生了车祸

在随后的定责中，路怒症汽车主人以本身曾经十足映入车道，而且被追尾为由，请求交警判定他人全责。但依照《公路交通平安法实行条例》第四十四条第二款：在公路同方向划有2条以上车辆道的，变更车道的车辆不得作用相干车道行家驶的车辆的寻常行进。是以在这次车祸中，路怒症汽车主人贴着他人机动车变道，作用了他人的寻常行进，因而要承受车祸的悉数责任。

自然，这样的判定结果是须要追尾机动车提供驾车视频画面的，假如前车并没有组装驾车纪录仪，且周边也无交通探头拍下车祸画面的话，此时路怒症汽车主人一口咬定本人是受害者时，判定结果可能就非是这样了。

此外须要提示大伙的是，像此类恶意别车的车祸中，交警通常都会判定恶意别车的全责，假如屡次故意别车形成了惨重车祸，另有可能会被断定为“以危险方法危害公共平安罪”，处以三年以上十年之下有期徒刑、十年以上有期徒刑、没有期徒刑甚而死刑。

在绝许多数概况下，公路行进切实须要遵守“直行是爷，左转是爹，右转是儿，调头是孙”的准则，但以上的几种概况而是几个例外。此外，在公路上行进除了要遵守必需的交通准则外，还期望大伙能够平安驾驭、文明驾驭，假如碰到干扰咱们寻常驾驭，威胁驾车平安的事，提议大伙仍是不需要怕麻烦果断报警料理。