在一片漆黑的夜晚，经过后视镜没有办法看清后方的概况下，咱们该如何平安地将机动车停放至车位内呢？有些人会经过倒车影像观看机动车后方的路面概况，也有些人会经过倒车雷达的“滴滴”声来辨认机动车与后方阻碍物的距离，那末关于无倒车雷达，也无倒车影像的“丐中丐版”的车型来讲，大概也就只能依托驾驭员探出脑袋，拧着身子，瞪大了眼睛干脆观看后方路面状况，很是麻烦。那末有无有甚么本钱最低的法子，能够解决这一痛点？仿佛也就只能更换一种更亮的倒车灯，让它来帮你照亮后方的黑暗。

咱们本次的测试机动车是一台年岁已久的比亚迪 L3，它原厂标配了左右两个卤素倒车灯，但随着灯具的老化与运用环境的浮动，它的后倒车灯光度曾经不行满足汽车主人的要求，在倒车时没有办法有用看清后方路面状况，而加装倒车影像与雷达性价比又不高，是以正是鉴于此种概况，咱们才萌生了更换后倒车灯的想法。

尽管后倒车灯的最重要的效用是提示后方机动车，但这也其实不妨碍它具备必定水平的照明效用。该款比亚迪 L3原厂标配了两个卤素倒车灯，也便是大伙常说的小灯泡，在漆黑的夜晚关于后方概况的照明水平局限，很简单由于视觉不清产生磕碰。

源于后方设有花坛，而且画面通过相机算法改良后，照片表现出去的清楚度看起来还算可行。但实质概况而是，肉眼经过后视镜干脆观看时，后方的光线十分微弱，隐隐约约能见到后方的花坛。

待机动车停进车位时，咱们运用不业余的光照强度测试仪，对倒车灯的光照强度发展测试。为了确保测试的公平性与明确性，咱们将机动车停放位子与光照强度测试仪摆放位子发展了固定与纪录。

测试位子距离机动车尾部大约1米左右，此经过光照强度测试仪，咱们能够见到此时的光照强度约为14.4勒克斯，这样的强度于1W白炽灯的发光强度差不多，此外源于色温较轻，给咱们的直观感触还要更暗。这样的照明强度咱们是不容易一眼就看清车后1米处的物体概况。

源于此类车型灯体的构造容易，而且配件廉价，是以咱们便在网上干脆购置。在某宝搜索栏干脆输入咱们的车型与配件名称，便能寻到符合这车型的相干配件，干脆购置即可，根本上不用担忧由于大小或规格不适合形成的没有办法安装。注意，部分机动车唯有一种后倒车灯，是以在购置时，只要购置一种。

这两个LED倒车灯总共消费了50多元，信任这样的价值绝许多数人也全可行接纳，只是这产物包装只能用随便二字来形容了，但包装非是要点，内部的两个倒车灯的体现才是咱们所期待的。

该款倒车灯采纳了LED的照明方式，橙色铝制散热基座的轮廓嵌入了大批LED灯珠，面积仍是相比可观的，此外在倒车灯头部还安装了相似“透镜”的装置，用以集中后部LED灯珠的光线。设置还算可以，便是用心看这做工有点粗糙。